В принципе схема очень даже проста. На
форуме цератоводов мы все поголовно устанавливали газовые упоры. Кронштейн верхний легко согнуть, длину амортизатора тоже можно подобрать из имеющихся у ВАЗа например, самый сложный вопрос совпадения резьбы на фаре, сам аморт ставится вверх ногами тем самым можно обойтись без специальной тонкой надставки снизу от фары.
Если бы
Shekoladd нам помог: сообщил усилие упора (на нем должно быть написано), обмерил кронштейн, общую длину выдвинутого амортизатора, длину цилиндра с нижней надставкой, запросто можно было бы подобрать приличный и неколхозный комплект с себестоимостью в 1 т.р.