Что касается самой шины — по отзывам, причём реальных диванных джипперов путешественников кто ездил на ней на кольский, рыбачий, Мангышлак и тд и тп, а не блогеров экспертов ))
— резина очень неплохая, достаточно крепкая чтобы держатся даже на разбитых грейдерах и скальниках без фанатизма, и при этом еще и достаточно агрессивная, но сильно не шумит на асфальте, что в принципе мной также отмечено за пару дней.
мягкость средняя, не дубовая, ездить по трассе комфортно.даже шашки не чуствуются, если забыть про легкое гудение шуршание протектора на асфальте, то можно подумать что едешь практически на НТ.)
самого интересного жду как она покажет себя этой зимой. в хорошо очищенной асфальтовой Москве )
Из минусов для меня пока — только то что она сучка все таки оказалась усиленной = LT, что сказалось на весе шины, она гораздо тяжелее обычной в таком же размере, но легче предыдущих — 18.3 кг против 21.4
простая 235 85 16 не LT обычно весит в среднем около 15-16 кг.
"Снежинки на вершине горы" на ней нет, только М+С.
Кстати, я в шоке, но отбалансировалась она просто великолепно для шины AT c каркасом LT — первое же колесо показало всего 50 грамм !
остальные по 75 грамм, ну и последняя была 90 гр. что для такой резины вообще ни о чем ))
Диаметр внешний колеса теперь вырос на 2 см (с 31.2 дюйма до 31.7), а с ним и клиренс прибавил 1 см.
В кумху корейцы "недоложили" все таки 1 см .)))
Должна была быть в диаметре все полных 80 см, а не 79 см …
Штатный диаметр = 76 см (235 75 16), то есть я перешел с 77 см (275 70 16) до 79 см (235 85 16), по своим замерам, акпп, и тяге чувствуется что это так и есть.)
Шины Kumho KL78 Road Venture 235/85 R16 120/116Q
Характеристики шины:
Размер 235/85 R16
Всесезонные — M+S
Индекс скорости — Q
Индекс нагрузки — 120/116
Шипы — Нет
Масса — 18.32 кг
Диаметр внешний — 790 мм
Ширина рабочей зоны протектора — 175 мм
Высота протектора —
|