|
а масла-то сколько? Просто сыро или капли собираются и стекают? Когда сыро - это допустимо. Для турбины допустимо гнать немного масла.
Если масла много, то смотреть на вход и выход компрессора. Если на входе ничего нет, а на выходе ахтунг, то турбина. Если на входе есть, то циркуляция картерных газов мудрит. Надо смотреть из-за чего.
Воздушный фильтр забит - разряжение большое - высасывает масло интенсивнее и из турбины и из вентиляции.
|