[Tararui]

Тоже столкнулся с неприятным цоканьем цепи..
Езжу на дизеле D20DT коробка автомат, масло заливаю BP Visco 7000 0W-40, на спидометре 100000км.
Цоканье начинало себя проявлять поначалу на 90000км, было на не прогретом двигателе - при прогреве все становилось нормально.
Затем недавно при -35 произошел обрыв шланга ГУР "будь он неладен"
Заменил, послушал на холостых все ОК, ничего не гремело и не цокало
При движении на холодном и прогретом, цоканье усилилось, стал появляться ещё какой-то дребезжащий звук при остановке.
Решил попробовать заменить натяжитель цепи, взял 6640500111.

Заменил без проблем, опишу последовательность замены натяжителя цепи:
1 Работающий двигатель заглушил на нейтрали и поставил на ручник (коленвал не крутил)
2 Снял воздуховод на турбину
3 Отмочил ВДшкой гайки и болты и снял трубку ЕГР (осторожно доставая железную прокладку со стороны затяжки болтов!)
4 Открутил болт удерживающий щуп (щуп отвел от мотора в сторону крыла)
5 накинул головку (лучше использовать подлинее 8см) на 27мм и динамометрическим длинным ключом снял без проблем, подложив заранее тряпку для масла
6 Вручную прокачал 15 раз новый натяжитель маслом
7 При закручивании рукой нового натяжителя сопротивление почувствовал, когда оставалось примерно закрутить немного более 1см
Далее собирал в обратной последовательности..

Запустил двигатель, по ощущениям стал тише при газовании цоканье не проявилось
Сегодня похолодало с -13 до -25, на ходу при разогреве вновь услышал звон в районе с 1800 и до 2000 оборотов
На прогретом двигателе цоканье практически прекратилось, возможно все же загустевшее масло начало разогреваться..

Не могу понять почему цоканье возникает на 1800 оборотах, а затем на 2000 прекращается?
А также почему отсутствует на холостых?
Возможно виновато загустевшее масло внутри натяжителя?
Возможно нужно было брать не штатный натяжитель, а Dominant iv58001617802 если в нем более тугая пружина?