[Shadrin_A_A]

Добрый день всем!

Машина Рекстон 2 XVT 2009 г.в. пробег 110 т.

Дело было так. заехал к другу поменять масло в коробке. процедуру выполнили с полной заменой масла, померли уровень на холодную был в норме, поехали прокатится чтобы прогреть коробку и произвести замер уже на разогретой коробке, но ну тут то было. После разгона примерно до 150 км.ч. появился не понятный стук , сбавляем скорость, останавливаемся на обочине двигатель очень сильно троит, глушу и запускаю заново троит опять и из выхлопной белый дым столбом. Чек не загорается. потихоньку возвращаемся в гараж. С начало подумали что форсунки, проверили на обрату все в перелетах допустимого. дальнейшая диагностика показала слабую компрессию в 4 цилиндре. Не долго думая снимаем ГЦБ. Снятие показало разрушения выпускного клапана. оплавленный поршень, задиры в цилиндре. В 3 и 4 цилиндрах имеется синеватый цвет , как после перегрева.

Теперь стоит вопрос что делать: восстанавливать этот двигатель или искать контрактный?