Шток, с внутренней резьбой М14х1,5 под захват форсунки (наружный М30х1,5), и упор штоком через шайбу, во втулку из полнопрофильного шестигранника, дабы его не гнуло и не мяло. Широкая (кольцо шириной стенки порядка 10мм ) втулка из сырого шестигранника, не ломает головку, и оставляет меньше следов ( заминает саму втулку из сырого металла), не упирается в свечку.
Такой съёмник снял нам 1-ю форсунку.
Приступили к 3-й.
Подход был тот же. Клиентка упиралась. Тянули – тянули. Итог, естественно, сломали в месте подключения контактов.
Проблема изъять 2/3 форсунки из мотора.
Думали-думали, как результат родили конструкцию:
Съемник №3.
Он подхватывает за “уши” 10,5 мм остатки форсунки. С усилием 70-90 тонн!!!! ( считали примерно), подцепили, и , естественно разорвали внутреннюю резьбу М 17х1, - часть форсунки.
После вынули остатки. Если интересно, могу написать. Но там просто канал ствола 19,3-19,4, резьба внутренняя 17х1.
Но все же клиент обошелся без снятия головки.
Следующему клиенту объявили возможную кончину форсунок, но экономию на снятии головки, и он согласился. Из опыта При мягком подхвате, она начинает выходить, но после 1-2 см кпирается.
Думали-думали, как результат родили конструкцию:
Съемник №4.
Он изначально хватает форсунку за резьбу, после 17-20 мм выхода, она упирается. Чтобы не сломать ее в самом узком месте, дополнительно подхватываем ее, за “уши” снятия, подкаленными болтами М14х1,5.
|