Добрый день! Залился паленной соляркой, проехал на нем около 800 км, кончил форсунки. Пока тягали домой на галстуке приходилось заводится, так как каждый 10-15 км начинало блокировать переднее правое колесо(не успел выключить полный привод). В итоге, ремонт 3 форсунок (клапан+распылитель) + 1 форсунка новая. Поставили заводится тяжело и долго(прогоняли форсы по новой на стенде и опять заводили), гудит и потом глохнет, по подключенному компу видно, что после прогрева ДВС начинает падать давление в топливной рейке. Потом увидел подтеки масла из под ТНВД, воспомнил про цену ТНВД на D20DTR и пока забросил это дело. Вопросы на миллион:
1) откуда масло?
2) есть ли смысл ремонтировать ТНВД (поменять сальники)?
3) сразу покупать ремонтный ТНВД?
4)попадает ли воздух к форсам из-за не герметичности ТНВД?
5) ТНВД стоит на распред валу, изза заводки на галстуке вышел ли из строя ТНВД?
6) че вообще делать?
7) забить на D20DTR и поставить другой ДВС?
https://youtu.be/YTfDzHF5ccc