[мит]

Теперь про насос.После поисков в инете остановился на этом. Там и покупал.
http://www.ampika.ru/oborudovanie.html?id=8842
Такого вполне достаточно для заполнения системы . Ну а по поводу установки. Тут уж кто как придумает. Я нашел место для него возле передней опорной подушки двигателя. Взял кусочек уголка 75х75. Просверлил на одной полке отверстия для крепления насоса. А на другой для крепления к падушке. Но предварительно с низу просверлил в кронштейне два отверстия. Потом приложил с верху уголок и разметил отверстия. После крепления насоса замерил длинну шлангов. Приобрел их в магазине запчастей для сельхозтехники. Выбор там огромный. Внутренний проход 8мм. Давление 150кг. Затем купил в магазине сантехники обратный клапан и фильтр ду 15мм. Они расчитаны на 16кг. Что вполне достаточно для этой системы. Да еще уголок то же ду 15мм.Потом еще проще. Выкрутил пробку и датчик. Взял с собой все эти фитинги. Насос и шланги. Приехал к токарю. Объяснил что и с чем должно соединяться. И на следующий день забрал готовые переходники. Тройник изготовил просто приварив к стальной водопроводной муфте ду 15мм. Выточенные переходники. Так что каких либо чертежей и не надо. Вот в общем то и все. Фотки ниже. И видео запуск двигателя с насосом. Да еще пришлось подумать о электросхеме. Через которую насос включается сразу с замком зажигания. И отключается после запуска двигателя. Схема продумана так что бы не было повторного включения насоса до того момента пока вновь не отключиться замок зажигания. В момент работы двигателя в случае падения давления масла запищит зумер. Это чисто для перестраховки. Ведь у нас нет сигнализатора давления. А лампочку можно и не заметить. Пищалку купил в автомагазине . Его ставят некоторые водители что бы не забыть отключить поворотник. Всего расходов примерно 12000р. И время на монтаж ну и на поиски токаря.