Все правильно. Масло доливать не надо. И инструмент свой когда есть. То это хорошо. Тем более что стоимость его все равно меньше чем заправка на сервисе. Когда на моем компресоре навернулась катушка. Я ее сам не спеша поменял. По не знанию выпустил хладогент . Ну а потом (еще не было инструментов) поехал и заправил на сто. Так там на полу штук десять компр. лежало. Спросил а что с ними. Ответ да они не годные. катушки горелые. То есть как всегда .Только замена на новый. На ремонт или ума не хватает. Или на бабки разводят. А те что клиент оставил потом после ремонта таким же и продают. Так что как то так. Уж для меня лучше самому если есть возможность. Тем более ничего там сложного и нет. И потом у меня , друзей и родственников близких. Холодильников по моим подсчетам штук 15 наберется. А на современных хол. основная неисправность утечка хладогента. Из за того что есть спайка между(люминием) и медью. Там и окисляется. Спаять современными припоями легко . А уж заправить еще проще. Чем не однократно и занимался .
Этикетка под капотом. Там и масло сколько и какое.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
|