Показать сообщение отдельно
Старый 04.01.2017, 13:44   #12
Призрак
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.10.2013
Адрес: Саранск
Сообщений: 1,225
Призрак Школяр
Отправить сообщение для Призрак с помощью Skype™
По умолчанию
проводку датчика до ЭБУ проверяли? разъем датчика?
топливную магистраль? салярка нормально до ТНВД доходит?
сетка IMV клапана еще может забиться.
из бака подкачивающим насосом нормально выкачивается?

пару лет назад так разморозить дизельный GW Hover пытались, а оказалось у него крупный мусор в баке перекрыл забор топлива, он заводился на 15 секунд и глох. через пару минут еще на 15 секунд получалось завести и так по кругу. обычным ножным насосом в подающую в фильтр трубку дунули в направлении бака и он смог доехать до дома, чтобы промыть бак, а думал салярка замерзла.

Volt, странные советы, я бы даже сказал вредные немного. я вот тоже менял фильтр в сборе, потому что по цене было одинаково с родным картриджем. а родной стакан так залили саляркой официалы, что он весь окислился снаружи и очень неприглядно выглядел.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
Призрак вне форума   Ответить с цитированием