[Евгеньевич]

Сижу в раздумьях..Сканирую форумы.. Сегодня снял трубку и заглушил от клапана ЕГР теперь он всегда закрыт.. Т.е нет подсоса выхлопных газов. Проехался авто реагирует пошустрее на педаль акселератора - чек пока не загорался - вот кумекую - а в чём изюм "заглушек" и "выточки дубликатов ЕГР"????? Кто нить на пальцаах может объяснить?
Я тут разхорохорился расказывая мастеру диагносту, шо типа Фсё достал меня нЕГР - хочу заглушить нафиГ вот таким способом - тут заглушку железную, а тут токаря напрягу выточить болванку - обманку ЕГР. А он мне фокус - отсоединил трубочку от ЕГР заглушил её болтом и горит ФСЁ не работает ЕГР. Хошь покажу сей действие? Угу говорю! Подсоединяет назат трубочку - снимаем впускной колектор - видим ЕГР - заводим. Шток на месте - газанул - шток вышел - пошло шипение( выхлопные газы пошли)- минута- две холостого хода - шток ЕГР погрузился опять( закрыл вход) - Смотрим на меня и говорит: - и нафига лишнии телодвижения - я пожимаю плечами - говорят так лучше... Кто нить объяснить в чём соль????? Заранее извиняюсь за глупые вопросы!!!!