[dralex2]

Очень просто.
Один из примеров
Во время разгона начала работать вискомуфта от нагрева, а так как термостат не держит стабильную температуру то охлаждение двигателя происходит больше положенного. Вместо допустим 85 падает до 79 .
И система (счастья братьям корейцам) считает это неисправностью и зажигает перегрев, хотя физически ничего не меняется.
Второй пример
Вы приехали в магазин , заглушили двигатель, циркуляция прекратилась. Через 5 минут пришли, а температура по показометру уже 90. Вместо 85. Опять вы заводите двигатель и температура понижается, т.к. началась циркуляция через радиатор, печку. Вот вам и понижений.
У меня данный глюк наблюдается много лет.
Если температура при запуске двигателя была меньше 52 градусов то глюк не вылезает, а если выше, то в любой момент , чаще всего при резком ускорении.
Если терсостат 85 градусов работает правильно то все в ажуре.
У меня стоит 75 градусный, поэтому и выскакивает. Ставил 85 все норма.
Но мне нравится двигатель похолодней (ИМХО)