Показать сообщение отдельно
Старый 08.10.2018, 13:52   #8
Natalia
Новичок
 
Регистрация: 08.10.2018
Адрес: tver
Сообщений: 0
Natalia Всё впереди
По умолчанию
нагрелся, заклинил. на утро остыл, расклитнился. до рабочей температуры утром не доводили. возможно клинанет повторно. Как я написала выше, вал сломан по шатунной шейке. если не давать нагрузку, то в теории это заведется на любой машине. Вопрос то мой не в этом? Обслуживалась у дилера. жидкости рекомендованные производителем. все четко и ровно. эскплуатировалась в городе. Если турбина разносит сама себя в мясо на 40 тыс, а коленвал лопается на 60 тыс, то это *****мобиль! Не нужно сразу считать собеседника лохом. И если про это не писали на форумах, это не значит, что этого ни у кого не было. что бы сжечь ведро на пустыре, мне советы не нужны. Я хочу, что бы производитель признал официально, что именно эта тачка, у них не удалась, или не признал, но официально. Поэтому я и спрашиваю тут, знающих людей. Колено сейчас ходит 60 тыс? это нормально? или это нонсенс?
Natalia вне форума   Ответить с цитированием