|
Всем добрый день.Я новичек на вашем форуме.Очень полезная информация. Однако хочу внести некоторую поправку в схему работы WGT.
После запуска двигателя модулятор сразу срабатывает и вакуум поступает к исполнительному механизму на турбине мембрана втягивает шток,шток перемещает рычаг заслонки и тарелка внутри закрывает отверстие для сброса при перенаддуве.
А когда блок управления через датчик давления видит превышение давления ,то питание с модулятора снимается и должен произойти сброс вакуума соответственно открыться отверстие для сброса части выхлопа.
Все это произойдет если не забит фильтр на модуляторе.Если фильтр забит сброса не происходит и фиксируется ошибка по перенаддуву соответс.аварийный режим.
|