[Dead2030]

Всем привет! Много чего начитался на форуме про сажевый фильтр и про принудительный прожиг, т. к. в штатном режиме прожиг не запускается. Необходимо запускать програмно, но кому-то далеко до ОД или еще какие-то причины. И возникла глупая (возможно) идея. А если на холостом ходу, на нейтралке дать движку оборотов 3.5-4 тыс. и подержать минут 10, не будет ли это прожигом? Или необходимые условия для прожига таким образом не создашь?

[Станислав Stels]

А почему Вы решили, что сажевый нуждается в прожиге?
У многих он прожигается вообще незаметно, да ещё и редко.

Проверьте и почистите трубки датчика дифференциального давления. Если они забиты сажей, прожиг не начнётся.

[Dead2030]

Конкретно если про меня говорить, то прожига не наблюдал уже давно. Был слетевший патрубок с интеркулера, и езда в аварийном режиме (примерно 300 км). При этом, я думаю, сажевый забился ого-го. Еще давно у ОД мне говорили, что если сажевый забит более чем на 50 %, прожиг уже не начнется, хз может развод). Сейчас горит чек и машина потеряла в динамике, громкий звук выхлопа, грешу на сажевый (не хочется думать, что что-то глобальнее). Трубки иду смотреть прямо сейчас). До ОД пока не доехал. Пробег 153000 км.

[Dedok]

Ну можно его вырезать и перепрошиться и тогда не будете волноваться. А так в основном проблем он почти никому не доставляет. Прожигается по разнице давления или по пробег, что наступит раньше и не всегда это видно, хотя всё таки чувствительно, по увеличенному мгновенному расходу и более жёсткой работе двигателя