[Skaner22]

В инете появилось полно штуковины, ставится между педалью и проводкой которая идет от педали. обещают моментальное движение без задумчивости, и ускорение без чип тюнинга! Типа БУСТЕРА и других фирм (http://www.shop.b-tuning.ru/shop/UID_38.html)
Как думаете, развод или реально так? Видел кое какие модели для ссангов наших, от 5 т.р. Если так мне не жалко таких денег. Раздражает задумчивость педали газа.

[Skaner22]

Вот цитата:

Идеальное решение - блок педали газа. Результат установки:

устраняет задержку передачи сигнала с педали газа на дроссельную заслонку
ликвидирует "заторможенность" педали газа
экономия топлива: нет необходимости перегазовывать
более безопасное вождение за счет лучшего контроля над автомобилем
четкая работа при низких и высоких оборотах
более быстрое переключение передач
позволяет на 100% использовать мощь и динамичность автомобиля
снижает утомляемость и повышает качество вождения
Преимущества:

не вносит помех в электросистему, не препятствует тюнингу
подходит для авто с автоматической и механической коробкой передач
быстрая и простая установка

[Lunatic]

основывается на переливе в начале нажатия на педаль газа.
Приведёт к частому забиванию сажевого фильтра, частой регенерации и, соответственно, меньшему его ресурсу.
Egr тоже спасибо не скажет.

[D505]

Использовал такую на предыдущей машине (ФордФокус).
Принцип работы (по моим личным ощущениям) - изменение вида кривой нажатия педали (грубо говоря если взять сток за прямую, то в спорт-режиме появляется холм в начале нажатия, в супер-спорте этот холм еще больше). Как будто весь "газ" сосредоточен не равномерно по всему ходу педали, а в самом его начале, а за ним - пустота (дави, не дави с середины до конца - толку ноль, если не сказать, что даже хуже). Хотя да, из-за того что рабочий отрезок укорочен, кажется что машина более отзывчива к действиям ноги.

Хотя по моим опять же ощущениям затыка при нажатии на акселератор у НА по сравнению с ФФ практически нет (во всяком случае на XX, на передаче автомат долго включает пониженную, а иногда и две если очень спокойно ехал). У ФФ на ХХ можно было резко нажать и отпустить педаль, а стрелка тахометра подбегала к максимуму только когда педаль уже полностью отпущена. У НА по сравнению с ФФ нет такого лютого лага, его практически нет вовсе.

И есть еще такой момент (сам придумал). Если у машины есть орган, который приспосабливается к манере езды водителя, то этот орган будет постоянно находиться в своем самом "заряженном" состоянии (а может и не сам - че-та такое в факе к этой штуке уже написано)

Вообще эта штука очень провоцирует на неспокойную езду. Все пишут, что ресурс сцепления не изменится, но, имхо, это не так, т.к. почти всё время при включении передач мотор успевает раскрутиться сильнее, чем без этой мульки.

Продавал ФФ отдельно, мульку отдельно, ездил последнюю неделю без нее. Не скажу что нельзя достичь тех же результатов динамики без нее. Просто надо гораздо активнее работать ногой. И когда это начинаешь делать, тут-то и понимаешь, в каком стрессовом состоянии все это время находилась трансмиссия (хотя внешне выглядело - чуть нажимал педаль). Оно конечно может и заложено производителем, раз машина так может, значит если не часто то не вредно, но не все же время... А как не крути, заставить себя шкодить на дороге в количестве близком к отсутствию девайса - не получится. Хотя некоторые знакомые 90% ездят в режиме сток...

[Nikolaich]

Думаю балавство всё это или не для наших машин. В наших педалях если хотя бы одна дорожка не будет работать, ни какой бустер не поможет.

[Vovenius]

Ставил, на Кашкай, двойственное ощущение. С одной стороны стал по резвей. С другой, эффект не настолько радикальный.

Я провел тест на своем актионе, при скорости примерно 40-60 км час отпустил педаль газа через секунд пять, утопил педаль газа в пол. И где то на второй секунде, произошел отклик, авто стало набирать скорость. Скорее всего дело в нашей прошивке. И если нам ставить эту педаль, эффекта не будет. Она делает нажатие на педаль более резким.

У кашака, был спорт режим, когда жмешь на педаль до упора, она щелкает, и пока ты ногой не пере щелкнешь еще раз (немного отпустишь и опять надавишь) скорость не переключается (хоть и вариатор, а было ощущение толчка и стрелка тахометра уходила от красной зоны). Как то играя на этом авто двигалось динамичнее...

[shug@]

У меня бустер стоял на Крузе, поездил с ним два месяца и продал т.к. ерунда эта! Принцип действия - открытия дросселя на больший угол в отличии от стока при одинаковой дозировки педали, т.е. на стоке жмешь педаль десять процентов и дроссель открывается на десять, а с бустером просто дроссель открывается например на тридцать процентов! Первые ощущения вроде машина поперла, но после замеров разгона оказалост это только ощущения т.к. машина стала разгонятся даже чуть медленее! Сдела чип+МД тюнинг - вот от них толку побольше!

[Alexey051]

братцы кто то слышал про шпору?и ставят ли её на саньку нью...

[Still]

Алексей, подпись оформи, чтобы понимать какого коня ты катаешь

[Александэр]

Вот. http://www.syclub.ru/showthread.php?t=8335

[Alexey051]

я слышал ,что шпора,подключается в педали газа,даёт экономию,увеличение мощности,подхват и всё за каких то 4.5-5000 руб.без замены прошивки.хотел узнать правду ли говорят???

[finn48]

принцип работы прост, она просто удваивает сигнал с электроного блока педали газа.
нажал на 20%, а она дает сигнал 40%, нажал на 50% она даёт сигнал 100%(газ в пол).
Для тех кому на газ давить лень. Работает до 100км/ч, т.е. на трассе бесполезна

[Hotdad]

Сообщение от finn48

принцип работы прост, она просто удваивает сигнал с электроного блока педали газа.

Немного не так. Она дифференциирует сигнал. Т.е. если вы педаль давите медленно или положение зафиксировано, то ничего не происходит - сигнал передаётся в неизменном виде. При нарастании скорости давления на педаль в сигнале появляется добавка, и она тем больше, чем вы быстрее давите на педаль.

[finn48]

http://ecutuner.ru/jetter-shpora-dly...oj-pedali-gaza
прочти))

[lom.47]

Acnion New рестайлинг бензин - исправь.

[Alexey051]

спасибо за подсказку!исправил.

[Vlad69]

Да, свое-то имя пишем без ошибок...