|
|
24.09.2015, 15:10
|
#1
|
Участник
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Новодвинск
Сообщений: 158
|
Сломался!!!
Нужна помощь!!!Ехал и почувствовал в салоне запах соляры,на панели датчики молчали, динамика двигателя не ухудшилась. Остановился, открыл капот и увидел как из трубки которая подходит к третьей форсунке хлещет соляра. Заглушил двигатель, подтянул гайку которая крепит трубку и течь прекратилась. Но двигатель стал дёргаться, работает не ровно, пропала тяга. Пробовал погазовать но чуда не случилось. Подскажите что произошло? Скончалась форсунка?
__________________
Actyon Sports,D20DT,МКПП,2008г.
|
|
|
24.09.2015, 15:15
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
Мне кажется завоздушилась система, попробуйте воздух прогнать.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
24.09.2015, 15:53
|
#3
|
Участник
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Новодвинск
Сообщений: 158
|
Как прогнать воздух? Я грушей прокачал.
__________________
Actyon Sports,D20DT,МКПП,2008г.
|
|
|
24.09.2015, 16:11
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
Снимаете разъём с топливной рейки. Сажаете друга за руль. Ослабляете гайку на топливной трубке первой форсунки. Друг начинает крутить стартер а вы быстро затягиваете трубку как только из щели начинает брызгать топливо, причём не течь, а именно брызгать. И так со всеми форсунками.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
24.09.2015, 16:20
|
#5
|
Участник
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Новодвинск
Сообщений: 158
|
Я правильно понял, что надо ослаблять поочерёдно гайки которые крепят к рейке трубки? А какой разъем надо снять и где он находится?
__________________
Actyon Sports,D20DT,МКПП,2008г.
|
|
|
24.09.2015, 16:38
|
#6
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
Ослабляете гайки на форсунках. Разъём в торце топливной рампы, на вас смотрит.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
24.09.2015, 16:52
|
#7
|
Участник
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Новодвинск
Сообщений: 158
|
Спасибо. Сегодня вечером попробую и отпишусь.
__________________
Actyon Sports,D20DT,МКПП,2008г.
|
|
|
24.09.2015, 21:08
|
#8
|
Участник
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Новодвинск
Сообщений: 158
|
Попытался проделать как описано выше ,но ничего не вышло.Из под третьей форсунки где трубка прикручивается к рампе хлещет солярка. Надо менять саму трубку!!! Почитал на форумах и оказалось ,что на Ссанг Йонгах такие случаи не единичны. Подскажите номерок трубки высокого давления идущей к третьей форсунке.
__________________
Actyon Sports,D20DT,МКПП,2008г.
|
|
|
24.09.2015, 22:11
|
#9
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: 47 Region, the city of Military Glory.
Сообщений: 20,647
|
6710700833 - трубка топливная (3 цилиндр)
|
|
|
24.09.2015, 22:31
|
#10
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: 47 Region, the city of Military Glory.
Сообщений: 20,647
|
Так то вопросы здесь задают: Номера по каталогу
|
|
|
27.09.2015, 20:00
|
#11
|
Участник
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Новодвинск
Сообщений: 158
|
Пришла новая топливная трубка и сразу пошел в гараж её менять и прогнал воздух. Но чуда не произошло, двигатель так же трясется, тяги нет, такое ощущение что не работает 3 форсунка. Может залило контакты идущие к форсунке или все таки форсунка умерла? Что посоветуете, подскажите как снять контакт с форсунки, не мог отсоединить.
__________________
Actyon Sports,D20DT,МКПП,2008г.
|
|
|
27.09.2015, 22:23
|
#12
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
|
маленькие пассатижи или пару отверток вставил по бокам и свел в середку и пошатывая снимай,так у тебя пузырь вот и завоздушена,газ в пол с рампы фишку долой 5-7 сек на место и снова снял
|
|
|
27.09.2015, 22:34
|
#13
|
Участник
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Новодвинск
Сообщений: 158
|
Можно по подробнее,пошагово объясните пожалуйста.Надо делать данную процедуру в двоем?
__________________
Actyon Sports,D20DT,МКПП,2008г.
|
|
|
28.09.2015, 12:21
|
#14
|
Участник
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Новодвинск
Сообщений: 158
|
Попробовал второй вариант с большими оборотами и снятием клеммы с рампы но всё осталось по прежнему (( При снятии клеммы был слышен металлический звук.
__________________
Actyon Sports,D20DT,МКПП,2008г.
|
|
|
28.09.2015, 14:04
|
#15
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
|
это нормально-как успехи?,можешь снять один с рампы фишку и пробовать заводить ,как заведешь ,опять педаль в пол и держи и раскрути двигло до полного
|
|
|
28.09.2015, 14:28
|
#16
|
Участник
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Новодвинск
Сообщений: 158
|
Я завёл, прибавил обороты до 3000 а жена сняла клемму с рампы на 7 секунд,потом надела клемму и сразу сняла, после я заглушил двигатель. Но всё осталось по прежнему,такое ощущение что третья форсунка не работает.Троит, тяги нет!!! Раскручивать двигатель до полного (в красной зоне) не опасно? Если я сам сниму клемму с рампы и буду заводить ведь двигатель не заведётся.
__________________
Actyon Sports,D20DT,МКПП,2008г.
|
|
|
28.09.2015, 20:40
|
#17
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
|
Цитата:
Сообщение от zakolypin
Я завёл, прибавил обороты до 3000 а жена сняла клемму с рампы на 7 секунд,потом надела клемму и сразу сняла, после я заглушил двигатель. Но всё осталось по прежнему,такое ощущение что третья форсунка не работает.Троит, тяги нет!!! Раскручивать двигатель до полного (в красной зоне) не опасно? Если я сам сниму клемму с рампы и буду заводить ведь двигатель не заведётся.
|
заводи машину,с каждой форсы на 1 сек а то и меньше снимай фишку.если форса рабочая то двигун затроит или заглохнет если снимишь а он как работал так и работает то эта форса не открывается(значит а скорей всего она словила клина)или сам клапан или игла в распылителе,форсу доставать, колодец вылизывать как у кота .... колодец болта -то же самое
я на 115 т менял клапана,форса которая простояла в колодце 5 лет после замены нового лапана отказалась на отрез работать ,да же со старым после разбора,так что методом втыкания прищлось перебрать несколько форс прежде чем эбу увидела форсу,воткнул в нее новый клапан так и езжу ,не прописывал
может случится что ее переберут и на стенде она работать будет,а на машине -нет
что в этом случае делать?я то же не знаю
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|