[finn48]

в субботу ездил в лес за грибами, хочу сказать что я проехал там, где шеве-нива села ( ее вытягивал задним ходом). защиты нет у меня, пузом не чиркал, в машине было 3 человека, единственное место где было мне не проехать - это ствол сосны, которым перегородили движение. ни разу не буксовал, ехал все время на передке и на 1 передаче, единственное, я отключал ESP и то местами. резина и диски штатные 16'.
PS: когда из леса выезжал пошел сильный дождь, только тогда включил полный привод, авто греб как джамшуты за еду, плохо что нечем было снимать дорогу.

[Кokс]

Я специально брал его чтоб по бордюром прыгать, в день десятки раз это проделываю и не разу не зацепил

[dravor]

Это если бордюр уложен по нормам - половина в асфальте. Если как кладут сейчас (где-то 3/4 на поверхности), то на таком с 16-тидюймовыми колесами уже задеваешь. Причем скребет при заезде последнего колеса задом не сама защита а сбоку какие-то опоры (не знаю как без рисунка объяснить).

P.S. о въезде "мордой" на подобные препятствия речь даже не идет.

[haris]

Ну да,чиркает,где то в зоне крепления задней точки защиты,причем почему то все время с правой стороны.Залез сегодня посмотрел,царапины и потертости именно в этом месте на защите.

[dravor]

Чиркает еще слева, по ощущениям не под защитой а чуть подальше, где торчит какая-то площадка. Интересно выяснить что это. Если у кого-нибудь есть фото днища - интересно было бы выяснить. + с очень высоким бордюром есть шанс цепануть днищем под дверью, но там, вроде бы какое-то ребро жесткости.

[Вячеслав табачник]

Сообщение от finn48

в субботу ездил в лес за грибами, хочу сказать что я проехал там, где шеве-нива села ( ее вытягивал задним ходом). защиты нет у меня, пузом не чиркал, в машине было 3 человека, единственное место где было мне не проехать - это ствол сосны, которым перегородили движение. ни разу не буксовал, ехал все время на передке и на 1 передаче, единственное, я отключал ESP и то местами. резина и диски штатные 16'.
PS: когда из леса выезжал пошел сильный дождь, только тогда включил полный привод, авто греб как джамшуты за еду, плохо что нечем было снимать дорогу.

Лишнее подтверждение того, что очень важна "прокладка". Между рулем и сиденьем. А то клиренс, клиренс...

[k4242]

Мерил кто-нибудь ещё дорожный просвет? Или я один езжу на пузотерке с просветом в 170мм (пост №37 в этой же теме) в все остальные наслаждаются 190 мм. Посмотрите, кому не трудно. Хотя мне на легком бездорожье и по бордюрам хватает, в принципе, и 170мм. Скорее для меня это вопрос душевного спокойствия.
___________________________
S/Y New Actyon 175 МКПП 4WD

[Вячеслав табачник]

Душевное спокойствие дает только чистая совесть! Все остальное - такие мелочи...

[D505]

Поставил резину 225/65/17, которая на 1,1см выше штатной на 17'', которая в свою очередь самая "высокая" из 3х (16'',17'',18''). После чего замер от земли до нижней точки защиты АКПП дал ~180мм. До свисающих хренек перед передним колесом (самые передние "брызговички") что-то около 190мм. До порога между дверьми ~300мм =)

[RVL]

В развитие темы. Кроме клиренса весьма интересно допустимый угол крена. Сегодня пришлось по целине с уклоном объезжать с ненавистью к окружающим припаркованные машины. Объехал, но пару секунд испытал неприятных. А ещё и глубина допустимого брода нужна (в перспективе).

[Belorusso]

Так вроде бы производитель указал все эти параметры...
http://www.symotor.ru/model/new_actyon/features/

[RVL]

Благодарю. С этой страницы начинал выбор авто, уже вылетело
Для памяти:
Угол въезда 22,8 град.
Угол съезда 28,2 град.
Угол продольной проходимости 18,5 град. (однако, рисковал!)
Глубина преодолеваемого брода 300 мм (по порогам или по генератору?)

[k4242]

Сообщение от D505

Поставил резину 225/65/17, которая на 1,1см выше штатной на 17'', которая в свою очередь самая "высокая" из 3х (16'',17'',18''). После чего замер от земли до нижней точки защиты АКПП дал ~180мм. До свисающих хренек перед передним колесом (самые передние "брызговички") что-то около 190мм. До порога между дверьми ~300мм =)

Ну раз такое дело, что у вас ~180мм в этом самом месте (из-за дисков/резины), то тогда мои ~170мм (на штатных дисках и резине 16'') - это, видимо, норма.
Похоже, я теперь успокоился насчет просвета. За это спасибо D505! Всё, значит, нормально! Пойду прямо сегодня это отмечу\

Кстати, меня всегда интересовал вопрос: если внешний диаметр колес на 16-х, 17-х и 18-х дисках различается, как же тогда это отражается на точности показаний приборов (спидометр, например)? Расхождение укладывается в предел погрешности приборов? (Это, скорее, мысли вслух, а не вопрос).

___________________________
S/Y New Actyon 175 МКПП 4WD

[finn48]

Сообщение от RVL

Глубина преодолеваемого брода 300 мм (по порогам или по генератору?)

генератору

[finn48]

Кстати, меня всегда интересовал вопрос: если внешний диаметр колес на 16-х, 17-х и 18-х дисках различается, как же тогда это отражается на точности показаний приборов (спидометр, например)? Расхождение укладывается в предел погрешности приборов? (Это, скорее, мысли вслух, а не вопрос).

если диски и резина (размер тд и тп) заявлены заводом, то погрешность минимальная. проверить можно на шино-дисковом колькуляторе

[D505]

на Питерском КАДе навигатор показывал 97-99км/час, спидометр - 100-102 на штатных 17". Сейчас показатели сровнялись. 16",18'' показали бы 96-98. У предыдущей машины разница была тоже километров пять.

У 16-17-18 колес разница в радиусе с надетой резиной в пару миллиметров всего, просто сказал что 17е с положенным ему типоразмером самые большие, хотя там отклонения меньше чем разным давлением можно добиться, я думаю.

Вобщем на 17" стоке без защиты АКПП, у меня до самой нижней точки миллиметров 180 и будет, ну вы и так всё поняли) защита съела сантиметр, я его вернул резиной.
Оно конечно можно наверно и лифтануть в добавок, но шрусы жалко.

[ЛИПЧАНИН]

Наконец-то выбрал время померить клиренс,получилось что самая нижняя точка под защитой двигателя (стоит стальная защита) составила 168 мм.Колеса R16 в машине некого нет.