[SS_034]

Сообщение от Шао

Сеть компрессию,возможно поршень не при чем а клапан выпуск выпуск

+1,мерь компрессию,смотри зонд-камерой как ведут себя клапана (чтобы гбц не снимать)но до этого:
Штекер, провода целые? прозванивались (от разъема за расширительным бачком до самой форсы)? От тряски двигателя в жгуте бывает провода перетираются/ломаются (как раз , место,где переход от кузова на двигатель), к примеру + на форсу касается массы, под нагрузкой (на определенных оборотах/ свыше Н-нного числа) двигатель меняет свое положение (чуть выходит вверх и влево,т.е. по часовой стрелке, но подушки то удерживают его ) оголенный провод замыкает, вот и "межвитковое" замыкание электрической цепи форсунки.
Т.е. от замыкания растет/падает сопротивление обмотки форсунки (эбу следит за форсунками по сопротивлению обмотки, а не её по индукции ,отсюда и ошибка,что не обрыв цепи,когда эбу не видит форсунку, а замыкание,хотя померив тестером видим полную "исправность" форсунки).