[Svoy]

Появилось желание увеличить просевший клиренс + немного прибавить в жесткости. Основным критерием при выборе варианта - минимальное вмешательство с возможностью "отката" до заводских параметров.

Приобретено:

4 шайбы М10 (одеваем по 2-3 шт на шток амма для отбоя, не более 6-8мм в сумме), на фото - по 4 шайбы на штоке, это многова-то
код 4431008C00 Амортизатор передний (родной) 2шт по 2400
код 4432408002 Пружина передняя левая A/T (желтая риска от РЕКС 1) 2шт 1700

Пружину умаялись сжимать 4 стяжками.

Пока прирост ~50-60мм. (замер до ремонта - 46см от центра ступицы до арки, против 52 полученных после), ждем усадку.

[Kammerton]

Ничего себе
Куда тебе столько?
Как поведение машины изменилось?

[Svoy]

По сравнению с тем что было (просевший сток) - очень хорошо стало. Валкость рекстона стала менее заметной, лежачие полицейские всех мастей и калибров подвеска проглатывает без подпрыгивани. Рулежка точнее.
Вибраций кардана не обнаружено.
Скоро немного просядут пружинки - сделаем повторный замер.
До лифта шкрябал порогами/защитой во дворе - теперь имею возможность залезать на стоянку к старшим братьям Крузакам и Паджерикам)))

[Леонид Леонидович]

Классно,теперь резину побольше,атэшку или муды.

[Svoy]

Резина 265/70/16 маленькой смотрится , да? мне тоже так показалось.
A\T резина есть уже YOKA Geolander g12.
Муды мне не требуются - у меня гражданский лифт для поездок по городу где дороги кладут фашисты))))).

[Kammerton]

Сейчас резину побольше поставишь - вообще в поле захочется поехать.
Клиренс-то ещё больше будет.

[Svoy]

Ездил по полю весной - больше не хочется. После данного мероприятия был прикуплен домкрат MATRIX с плечом 53 см. Ибо капать картошку не люблю с детства.
Только на SUPER SELECT от Паджеро готов повторять такие поездки.

[mixagen]

Смотрю место знакомое, на Пролетарке обитаешь?

[Svoy]

Сейчас там проживаю.

[Svoy]

Появилась небольшая детонация при троганьи авто из-за изменения геометрии карданного вала - будем уничтожать ибо методы известны и заранее изучены.

[mixagen]

Сообщение от Svoy

Сейчас там проживаю.

Соседи

[Svoy]

Переобулся после лифта на 265/75 - догнал по высоте Паджеро 4 друга.
По нашим дорогам стал чувствовать себя несколько увереннее.

[Nocturne]

Сообщение от Svoy

Переобулся после лифта на 265/75 - догнал по высоте Паджеро 4 друга.
По нашим дорогам стал чувствовать себя несколько увереннее.

Солидно выглядит!

У нас такие же дороги, и тоже защитой везде цеплял. Хотелось повыше.. Поделюсь своими метаниями..

Первым делом начиташись форумов решил затестить что из себя представляют амортизаторы KONI Heavy Track, т.к. здесь обсуждаем переднюю подвеску то номер: 8240-1281. Для Рекса второго- отличается от модели для первого меньшим ходом штока(тобишь наперед по уму брать видимо надо было для первого Рекса которые Koni Sport 8240-1204);

Параметры 8240-1281:
>Ход штока - 99мм
>Длинна 416мм.
>Шток 16мм
>Ступенька (меду упором пружины и упором крепления к рычагу) 40мм..

Передние пружины вместо штатных выбрали А/Т Rexton I 4432408002 (левые передние от Rexton-1). Стало жестковато, 500мм от ступицы до арки, из плюсов руль стал тяжелеть на скорости и более информативен, крены здорово уменьшились, пробоев и раскачиваний нет. Пружина скорее всего была сильно сдавлена и машина повторяла профиль дороги.. С другими стойками думаю что все пучком было бы, а тут ступенька 4 см. И выровнять машину удалось только с проставками сзади 30мм..

Как-то так совпало, что подвернулись пружины добинсон, на перед c53-004. Давно о них думал с самого начала, но сложно было достать в Екатеринбурге.. Вообщем сейчас на них, стало мягче и выше.. но думаю просядут. Замеры от ступицы с меня


Так было:


Так стало через полгода на пружинах с первого Рекса и Конях:


А так стало на Добах (ну и резина теперь повыше 245/75R16):



Пока доволен как слон..

[Svoy]

Рулежка по-любому острее стала после переделок.

[Nocturne]

Рулежка да, устойчивость когда только Коней поставили потрясная, по трассе классно ездить, счас видать поизносил стойки по Уральским дорогам(ямки на ямах), помягче стало, но кренов все еще нет..