[PortalX]

В интеркулер не лазил, но могу сказать по другим дизелям. Запотевшие масленым налетом патрубки интеркулера - это норма, криминала тут нет. Но если с интеркулера при демонтаже сливается масло - проблемы с турбиной, которая начинает гнать масло, образовывается люфт в "подшипнике турбины" и турбина начинает задевать лопастями корпус, вращается она при этом с бешеной скоростью, дальше, думаю, продолжать не надо. Так же масло, прошедшее интеркуллер попадает в впуск и в цилиндры, сгорая, превращается в сажу (которая забивает сажевый фильтр) и лаковые отложения. Избыток масла может пустить движок в разнос. Ну это все в худшем варианте, а вообще смотреть надо. Я бы присмотрелся к маслу в движке, возможно залито не по допуску. Еще много значит на каком пробеге сей казус.

[Дрюня 407]

Сообщение от PortalX

В интеркулер не лазил, но могу сказать по другим дизелям. Запотевшие масленым налетом патрубки интеркулера - это норма, криминала тут нет. Но если с интеркулера при демонтаже сливается масло - проблемы с турбиной, которая начинает гнать масло, образовывается люфт в "подшипнике турбины" и турбина начинает задевать лопастями корпус, вращается она при этом с бешеной скоростью, дальше, думаю, продолжать не надо. Так же масло, прошедшее интеркуллер попадает в впуск и в цилиндры, сгорая, превращается в сажу (которая забивает сажевый фильтр) и лаковые отложения. Избыток масла может пустить движок в разнос. Ну это все в худшем варианте, а вообще смотреть надо. Я бы присмотрелся к маслу в движке, возможно залито не по допуску. Еще много значит на каком пробеге сей казус.

Масло хилерское total 5w-30 пробег 25 тык