|
03.09.2013, 22:17
|
#1
|
Участник
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 127
|
Трубка на форсунку
Здравствуйте. Менял уплотнительное кольцо форсунки, трубку поставили старую (не было новой, а ждать было долго). Со стороны топливной рампы солярка подкапывает. Понимаю что это опасно и герметичность нарушена... Трубку заказал. Хотелось бы узнать технологию замены этой самой трубки. На бензине все просто, снял - поставил и можно сказать заводи.... а вот с дизелями не знаю Буду признателен за совет.
__________________
Actyon Sports D20DT МКПП
|
|
|
03.09.2013, 22:35
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
По идее та же процедура: старую снимаем - новую ставим. Должна завестись. А если нет, то придётся воздух выгнать.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
03.09.2013, 22:36
|
#3
|
Участник
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 127
|
Цитата:
Сообщение от Султик
По идее та же процедура: старую снимаем - новую ставим. Должна завестись. А если нет, то придётся воздух выгнать.
|
Вот этот процесс и интересен. Как это правильнее сделать? Не знаю (
__________________
Actyon Sports D20DT МКПП
|
|
|
03.09.2013, 22:51
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
Снимаете разъём с топливной рейки, ослабляете гайку на трубке со стороны форсы и стартером крутите(надо с помощником) пока соляра не пойдёт. И так с каждой трубкой.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
03.09.2013, 22:56
|
#5
|
Участник
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 127
|
Цитата:
Сообщение от Султик
Снимаете разъём с топливной рейки, ослабляете гайку на трубке со стороны форсы и стартером крутите(надо с помощником) пока соляра не пойдёт. И так с каждой трубкой.
|
О, спасибо! Все элегантно просто!))
__________________
Actyon Sports D20DT МКПП
|
|
|
05.09.2013, 10:53
|
#6
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: был г Урай, теперь г .Тюмень.
Сообщений: 944
|
Цитата:
Сообщение от Orel99999
О, спасибо! Все элегантно просто!))
|
А ещё проще, ослабляем только четвёртую.
__________________
Kyron, D20DT, 141, АКП6, 4WD
|
|
|
06.09.2013, 05:34
|
#7
|
Участник
Регистрация: 19.03.2013
Адрес: Иркутск
Сообщений: 158
|
Только лучше не ослаблять, а сразу не затягивать!
Объясняю, в момент затяжки кончик трубки сплющивается под ответное место. Поэтому лучше перед окончательной затяжкой выгнать воздух и только потом окончательно затянуть!
|
|
|
06.09.2013, 08:34
|
#8
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Да бросте вы страшилки про воздух
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
06.09.2013, 09:09
|
#9
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: был г Урай, теперь г .Тюмень.
Сообщений: 944
|
Цитата:
Сообщение от skorpion
Да бросте вы страшилки про воздух
|
То есть Вам уже не страшно.
__________________
Kyron, D20DT, 141, АКП6, 4WD
|
|
|
06.09.2013, 10:20
|
#10
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
То есть это выдумки.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|