[Pavel_57]

Давление в шлангах невысокое, а вот какая температура? Как я понимаю, во время работы двигателя температура масла в стоячем рукаве не превышает 100 градусов и использовать шланги на 260 атмосфер и 250 градусов смысла нет или как?

[Sasha49]

Я когда заказывал, у меня спросили какое наибольшее давление выдает двигатель , я сказал 7. Мне сделали шланги на 10. А температуру нашу любые шланги держат нормально.

[дядя Вова]

Мужики, а есть информация, какой ток у насосов в худшем варианте (в полностью заторможенном состоянии)?

[Pavel_57]

В паспорте на мой указан максимальный 10А, предохранитель 15А

[Sasha49]

Павел ему нужен ток когда ты в насос вставишь ломик что бы он не крутился.

[дядя Вова]

Сообщение от Sasha49

Павел ему нужен ток когда ты в насос вставишь ломик что бы он не крутился.

Ну зачем так грубо, хотя, конечно, это наихудший вариант. Нет, вопрос в том, что, вот мороз, как обычно нежданно, ударит покрепче, и сколько тогда захочет насос. 10А- это совсем не много

[Sasha49]

Провернешь стартером потом включишь насос. Я пробовал и нигрол им качать , все в норме. Только поставил предохранитель на 20 на 15 при прокрутке долее 12 секунд вылетает.

[дядя Вова]

Сообщение от Sasha49

Провернешь стартером потом включишь насос.

Вот хороший и главное грамотный совет. Сотри его скорее, пока ни кто не видел, чтобы не дискредитировать хорошую идею.

Сообщение от Sasha49

Только поставил предохранитель на 20 на 15 при прокрутке долее 12 секунд вылетает.

Теперь стало примерно ясно. Отсюда вытекает, чтобы не думалось, надо провода 4 квадрата, как минимум...

[Pavel_57]

Сбылась мечта идиота...
На руках весь комплект. Сегодня за 30 минут прямо на складе скомпоновали всю систему. Пока платил в кассу обжали шланги и токарь укоротил резьбу переходника (бесплатно). Что получилось - на фото.
Цена вопроса - 466 грн. (1500 руб.) Все переходники и фитинг одной фирмы, уплотнения -конус с резиновым кольцом, шланг на 25 бар.

Верхний узел с тройником весит 100 г

[Sasha49]

Сообщение от kvg

Вот хороший и главное грамотный совет. Сотри его скорее, пока ни кто не видел, чтобы не дискредитировать хорошую идею.

Теперь стало примерно ясно. Отсюда вытекает, чтобы не думалось, надо провода 4 квадрата, как минимум...

Я так думаю что тебе советовать что нибудь бестолку. Все равно делать не будешь. Если ты на счет проводов такой умный, подключи себе 4квадрата к одному месту. Паша прекрасно все получилось. У меня нет резиновых прокладок , разъемы подтягиваются хорошо и без них, ничего даже не потеет.

[Pavel_57]

У меня прокладок нет, в разъемах в конце надеты маленькие резиновые кольца (в сечении трапеция). Между клапаном и насосом на переходнике - две металло-резиновые шайбы.

[Pavel_57]

Сообщение от kvg

Отсюда вытекает, чтобы не думалось, надо провода 4 квадрата, как минимум...

Если речь о расчете сечения провода, то вот ссылка
http://www.samelectric.ru/komponenty...nogo-toka.html

[Sasha49]

Сообщение от kvg

Так и я про то... Он сам не понимает, что написал...

Ты так и не понял ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ПРОВЕРНУТЬ С НАЧАЛО СТАРТЕРОМ.Это нужно утром при очень холодной погоде если насос не сможет сам закачать. О прокрутке уже сотню раз объяснялось. Насос 10А .Паша вот видешь все оказалось не так страшно, единствено при вытачивании переходничка к масленному фильтру из шестигранника было бы меньше соединений и легче он был бы, но и так все нормально получилось.

[мит]

Сообщение от Pavel_57

Сбылась мечта идиота...
На руках весь комплект. Сегодня за 30 минут прямо на складе скомпоновали всю систему. Пока платил в кассу обжали шланги и токарь укоротил резьбу переходника (бесплатно). Что получилось - на фото.
Цена вопроса - 466 грн. (1500 руб.) Все переходники и фитинг одной фирмы, уплотнения -конус с резиновым кольцом, шланг на 25 бар.

Верхний узел с тройником весит 100 г

Отлично все получилось. Такой наконечник на шланге и у меня стоит на узле соединения к поддону. Очень легко без особых усилий откручивается. Для слива масла. И надежная герметичность как прикрутишь. Опять же без большого усилия. Что так же не маловажно при эксплуатации. А если без резинки - то и затягивать сильно надо. Можно и ( голову) свернуть. Опять же если без резинки - наконечник не расчитан на частую разборку узла соединения. Каждый раз придется затягивать все сильнее и сильнее. И в конечном итоге нарушается герметизация.Очень все грамотно подобрано. Ничего лишнего. Одним словом молодец. Как смонтируешь пофоткай и поделись впечатлениями. Может еще кому пригодится.

[Sasha49]

МИТ немного ты не прав, такие наконечники стоят даже на бензосоединениях , я имею в виду без колечка.Разбирай хоть сто раз. конус входит в паз и как бы притерт. с резинкой начали недавно ставить, умно придумано. она лишней не будет. А вот с разборкой как раз эти резинки прийдется менять они обжимаются.

Все резьбовые соединения, такие как датчик давления, пробка или ввертыши в поддон ,в корпус маслянного фильтра, насос,клапан и резьбовые соединения шлангов, уплотняю сантехнической фторопластовой лентой ФУМ. Можно не менять медные уплотняющие шайбы на новые , даже можно совсем без них, не надо затягивать до усер... просто легко подтянуть ключиком,не прикипают , легко откручиваются. Хорошо уплотняются патрубки, шланги, разьемы и с жидкостями и бензином .Всегда на всякий случай вместе с изолентой лежит рулончик и этой ленты ,в машине.

[мит]

Эта лента расчитана на уплотнения с малым давлением. Чуть больше 3кг. качество уплотнения не гарантируется. А так же при повышении температуры лента не надежная штука. Много раз в жизни убеждался в этом по работе. На даный момент лучше пакли пропитанной силиконовым герметиком ничего для резьбовых соединений нет.Со временем эта лента еще к томуже становится жесткой и при малейшей нагрузке на соединение происходит разгерметизация . Даже для сантехники профессионалы ее не используют. Это для лохов изделие. Типа быстро и легко.

[дядя Вова]

мит, те нагрузки, которые в движке, она должна выдержать, а так да, лен надежней