[positron]

Глядя на мир глазами владельцев NEW Actyon:
НАм ли, с нашими-то АКПП, критиковать 200-тысячный ресурс ниссановских вариаторов
Да и ремонт всего-то на 100 тысяч рублей. Практически даром.

[cigord]

Я бы не стал играть в лотерею с вариатором
Были у нисанов варианты их поломок
А брать надо автомобиль изначально без потенциально ненадежных агрегатов
На кайроне это мерседесовская акпп5 Она и не ломается и бу стоит от 30 тыс р

[Van Helsing]

На самом деле вариатор это очень правильный выбор!Кто ездил,тот поймёт!
Кстати 5-и ступка на раме напоминает вариатор ибо переключений (для XVT) не чувствуется практически вообще!И никаких подвисаний,рывков и ударов!Вот что значит правильная коробка!А удачных коробок-единицы...

[positron]

Сообщение от cigord

Я бы не стал играть в лотерею с вариатором

А я вот совершил глупость и играю в лотерею с АКПП New Actyon.
20 тысяч километров - замена АКПП на новую. Пока что по гарантии.
Кстати, АКПП для NA сейчас стоит 470 тысяч рублей.
За эти деньги X-Trailовский вариатор или кайроновскую коробку MB722.6 можно менять и ремонтировать пока кузов совсем не сгниёт, ещё и на сдачу можно Ладу Калину б/у-шную купить.

[Maddoc]

У хитрилы проблемы варика были на 2.5, 2.0 без проблем..такойже варик на Аутлендере 2.4 только грелся, пока не поставили доп. радиатор вроде..Т.ч. варик не проблема на хитриле ни разу.ИМХО

[Alexandr_Bel]

Сообщение от positron

А я вот совершил глупость и играю в лотерею с АКПП New Actyon.

- это вы имеете в виду дизель ?
Тут вроде про бензиновый вариант 2.0 говорят. Он вроде и у Актиона более безопасный.

[Дрюня 407]

Тут ваще говорят про Х-треейл...

[Anton42]

Сообщение от cigord

Я бы не стал играть в лотерею с вариатором
Были у нисанов варианты их поломок
А брать надо автомобиль изначально без потенциально ненадежных агрегатов
На кайроне это мерседесовская акпп5 Она и не ломается и бу стоит от 30 тыс р

Вообще никаких проблем с вариатором не испытывал, кстати сейчас истерики по поводу их якобы ломучисти улеглись и народ катается без проблем. А вот с обычными автоматами проблемы есть, сломались коробки на: Рав4, Актионе и Актионе спорт. Все машины служебные новые, ездят только по асфальту и 70-80% трасса. Вот и думай потом, что брать.

[cigord]

Пройдет ли варик 200 тыс км без ремонта . Я очень сомневаюсь
А вот акпп5 с кая точно пройдет
Акпп6 может навернуться на любом пробеге изза кривого исполнения из ******

[Anton42]

Сообщение от cigord

Пройдет ли варик 200 тыс км без ремонта . Я очень сомневаюсь

Легко, на моём бывшем , который продал, сейчас 227 000 км пробега, владелец говорит, что проблем нет, бегает нормально, масло в варике меняет через 45 000, хотя положено через 60 000.

[positron]

Вариатор, он же конструктивно попроще, чем автомат?

[Anton42]

Да, проще, но изготовление деталей технологичнее, конусы, ремень...

[antour]

Ну вот и я созрел для написания небольшого отчета о первых впечатлениях от X-trail T32 2.0 компл SE+.
Позади 3700 км и 1,5 месяца эксплуатации.
Сразу традиционно начну с минусов,
Как и в каждой машине они имеются, пока выявлены основные .
1. Качество ЛКП – поскольку мое авто черного цвета, то видно все очнь четко, качество для авто прайсовой ценой 1650 ну как бы помягче сказать – не очень, по инвормации из интернета оно еще и достаточно тонкое. Я все понимаю экология и т.п. но мля не водоэмульсионкой же красить. Не могу сравнить с НА, т.к. он у меня серенький, а на сером не видно ничего, но видать через пару лет прийдется обтягивать карбоном каким-нибудь.
2. Подрулевой переключатель поворотников, на котором висит регулировка света, до моей модернизации постоянно переключался сам. Пришлось вставить резинку от волос, ход стал потуже, соответственно проблема отпала, но могли бы и просчитать данный момент.
3. Багажник – он стал меньше чем на Т31, причем непонятен был подход – зачем туда
вкорячили полноценное колесо, которое украло место в без того небольшом багажнике?
при этом на машине идут 18е колеса, а вот это полноценное колесо 17-е, где логика? В
моем понимании оптимально было бы поставить докатку. Пол опуслился бы вниз и это
дало бы дополнительно около 80 ти литров. Проблему пока решил кардинально – выкинул запаску эту, вырезал новый пол из фанеры, обшил карпетом получил добавку в багажник, а вместо запаски купил баллон с герметиком + набор жгутов, в пределах города и ЛО хватит думаю, а дальше пока никуда не собираюсь.
4. Зашита картера, вот не пойму этой копеечной экономии, неужели пластиковый кожух нельзя было поставить? Защиты нет никакой – даже от грязи.


Ну плюсы особо описывать не буду, в целом машинка радует пока, НИЧЕГО не брякает при запуске, и даже не рыкает, и даже совсем чуть чуть, прям незаметно – не рыкает. Вариатор очень хорош, в принципе в моем понимании так и должен работать нормальный автомат, на скорости 100 – около 1500 об/мин держит. Дорогу держит хорошо, шумка хорошая. Места достаточно, задние сидушки двигаются вперед-назад, увеличивая там образом величину багажника, параллельно уменьшая комфорт задним пассажирам. Допов никаких не ставил, может со временем гарант на руль поставлю, а так в машине есть все, порадовало что тонировать не нужно, т.к. штатная тонировка на вид 10-ка.
Ну если будут вопросы справшивайте, всегда скажу так как есть. По эксплуатации буду отписываться.

[mixagen]

Хотел поинтересоваться как едет, варик и чуть больше 140 л/с не самое спортивное сочетание.

[antour]

Чудес не бывает 144 лс, слегка веселее бензинового НА, разница думаю секунды 1-2, хотя я пока не кочегарил особо до 2500 км больше 4 тыс не давал. Сейчас только начал нажимать. После 120 явно быстрее набирает, я тут на дачу ехал, пока на ребенка отвлекся, смотрю 160 уже. Отклик на педаль хороший, при резком нажатии, стрелка моментально за 5500 об улетает и начинаетсяя разгон.

[Родной]

А каска сколько?

[antour]

Я делал миникаско, 40 тыс. Угон/хищение + Ущерб с условн франшиза на 200 тык.
Полная около 100-110 по моим параметрам.