[Cowex]

Победил р1254 и р1148.
Хотя, честно говоря, наверное эта проблема меня победила, т.к. решилась очень просто и Отец как, то уже предлагал решение, а я его отмел как совершенно невозможное.

Ну, да ладно, расскажу попорядку, как я нашел в чем причина. Напомню, что р1254 это высокое давление в топливной магистрали imv-клапана и чаще всего решается заменой топливного фильтра. Так же встречал, что подобная ошибка была на оффроуде, когда бак замяли и перекрыли ток топлива в стакан топливозаборника. Фильтр у меня стоит новый, топливо из бака накачивается грушей легко, явно не мои проблемы. Но бак был немного помят и после постановки турбины на место, у меня оставалось немного времени и я решил раздуть бак и поправить помятости. На оффроуде, раздували бак, через вентиляцию бака, которая отдельной трубкой выходит из стакана. Полез я поискать эту трубку вентиляции бака и не нашел. Ладно, наверно слишком короткая, подумал я, т.к. видел варианты, когда там на выходе из стакана бака, просто кусок шланга был одет, сантиметров 15. Залез рукой между кузовом и баком, места там конечно мало, но я изловчился и нащупал шланги подачи и обратки, третьего нет. Прошел дальше над баком, по шлангам и нащупал третью трубку вентиляции, шланга на ней нет... и она, мать её забита чем-то. Вот она проблема, бак герметичен, даже слишком герметичен, при всасывании полива в подаче, в баке создавалось разряжение и вытягивало всё из обратки включая даже воздух. Поковырял трубку,
Это не просто грязью забито или еще чем-то, там кусок металла, без снятия бака не проковырять. Бак я все-же раздул, компрессором, через шланг обратки под капотом, бак выпрямился. Прокатился не закрывая плотно крышку бака, ошибок нет, теперь всё исправно. Теперь я в раздумьях, сделать маленькую дырку в крышке бака, снять бак и сделать как по штату положено или купить крышку бака с клапаном...
Пикап теперь едет, как самолет, наконец-то можно не овощить, а ехать так, как удобно.

Дел по пикапу еще много, теперь можно заняться чем-то другим, крышкой кунга например и не ломать себе мозг.

Спасибо большое, всем за участие, кто предлагал решения проблемы!

[VDJMAR]

Какой показатель в сканере показывает давление в топливной рампе???!!!

[hehcir]

р1254 это высокое давление в топливной магистрали imv-клапана и чаще всего решается заменой топливного фильтра. В моем случае - так оно и было.

Победил р1254 и р1148. Не "покурил" бы форум, попался бы на разводняк сервисменов

[Y2kCat]

Сообщение от Theking89

Всем привет. Автор, решил проблему? Аналогичные ошибки появляются при нагрузке на 3 передаче с ГАЗом в пол, исчезают после перезапуска движетеля..(отмечу что начали появляться после съёма и промывки форсунок, топливный фильтр новый) попробую модулятор конечно ещё раз почистить...

решили проблему? У меня один в один(после съёма и промывки форсунок,), после педали в пол вылетают такие ошибки.

[Marek]

Добрый день!Не подскажете,усиленно ищу причины ошибки(Р1254 ошибка IMV- за низкое давление).Доставал клапан IMV и основываясь на фильм https://www.youtube.com/watch?v=IXK3skN9Ebk .хотел его проверить,вроде как он в порядке,но в фильме 2:30 есть момент где парень нажимает на ручной насос и топливо выливается с другой стороны насоса.К сожалению,мне не удается так сделать,стоит блокировка.Немного подтекает через обратку насоса,но из гнезда IMV ничего.Что думаете на это счет?

[Kammerton]

Marek, за этой ошибкой много может стоять. Какой мотор, какой пробег?

[Marek]

Знаю,что причин может быть несколько.Поэтому проверил уже:
-топливосборник -уплотнил и помыл
-трубки топлива заменил на новые резиновые
-фильтры поменял
-модуляторы почистил
-2 min тест форсунок на слив:13ml,9ml,9ml,7ml,10ml на разогретом( на холодном немного меньше)


График во время езды:Когда разница между Rail pressure i rail pressure (MAP) возрастает,тогда появляется ошибка.
Машина Rexton 2.7 2005 год.

[mazaev86]

Ребята у меня тоже то появлялся то пропадал чек,ошибка р1254, конечно же в основном imv клапан, у всех он в принципе рабочий, проверить его легко при снятии,уже писали ранее,у кого фильтр и кого еще что то,вскольз кто то писал про форсунки,в итоге у меня так и было,проверил обратку, льет перебрал форсы,поменял один эл.маг. клапан где больше всего лила форса и все норм...может кому то поможет эта инфа...

[DiGrish]

Купил машину Korando sports 2012, появляется у меня ошибка p1254 когда еду по трассе чуть больше 140 км/ч, прям 142-143 км/ч достигает стрелка - далее загорается чекэнжин и теряется мощность, почти не реагирует на педаль газа. Останавливаюсь зажигание выключаю, 5 секунд и завожу. Чекэнжин пропадает и машина опять нормально реагирует на газ и нормально едет, но только до 142-143 км/ч.
Фильтр поставил новый, изменений нет.
Лаунчем смотрел давление в Rail pressure и rail pressure (MAP) при достижении 135км/ч давление в рампе начинает падать и к 142км/ч выскакивает ошибка.
Подскажите куда копать, что посмотреть?

[Батько]

Такая же беда

[DiGrish]

я промыл форсунки, им присвоили код, лаунчем я его прописал и проблема ушла

ключевое в предыдущем сообщении, что форсункам присвоен был код и код был занесен в эбу авто. потому как до этого я помыл форсунки и "специалист" говорил что все ок, но когда их начали гонять по всем режимам выяснилось что они на низком давлении работают нормально, на среднем на грани(и блок это может компенсировать), а на высоком никаких попаданий в план (блок компенсировать не может) и после первой мойки форсунок машина начала дымить.
Потому ищи организацию с нормальным оборудованием.

[Andrey Mo]

Как мыли форсунки? Надеюсь не через бак?

[Earth2Space]

P1254. Машина на ходу начинает дергаться на высоких оборотах, на малом газу не дергается. Может заглохнуть, может не заглохнуть. Когда первый раз случилось, то груша подкачки сжалась и не отжалась. Снял с неё патрубок от бака и дунул туда - неделю ездил, всё нормально было. Но начал готовиться бак мыть. Сейчас машина глохнет на холостых минут через 5. Не заводится, пока грушей не накачаю. Потом заводится с нескольких оборотов, работает какое-то время, можно даже проехать несколько километров и всё норм. Если заглушить самому, то заводится с пол-оборота. Я так понимаю, что он из фильтра всё расходует, но сам его наполнить не может. Это может быть подсос воздуха? Просто я не знаю как подсос себя проявляет. Я представляю себе это так: где-то от фильтра до бака подсос, и сосет воздух вместо топлива. Поэтому фильтр пустой.
Скоро буду загонять в тепло, чтобы снять бак, до того только теория.

[parbor]

Проблема вытянуть топливо из бака...а воздух туда поступает ?

[Earth2Space]

Да, забыл написать, что пробовал ездить с приоткрученной пробкой.

[Dedok]

Возможно сеточка в баке на топливозаборнике забита. как вариант.

[Earth2Space]

У меня это основная версия. Но дуть компрессором в бак не помогает.
Надо канистру с солярой к груше вместо бака подключить. Сейчас только дошло. Если норм будет, то 100% проблема до груши. Может даже смогу так доездить пока в тепло не пустят.
Но вопрос про подсос актуален.

Может кто-то подсказать диаметр шланга, который на грушу приходит?