[Igara]

Прошу не ругать, впервые с дизелем приобрёл kyron летом. до меня стоял топл. фильтр ALCO sp983 (2штуцера вх.вых.) пвх трубки соединены минуя сепаратор(оригинал) и обратка с тнвд сразу в бак. И вот решил привести всё в норму, заказал фильтр Delphi 925, шланги топливные оригинал(контракат) всё соединил как положено. Щас проблемма, машина стоит ночь, заводится не сразу, порой приходится подкачивать грушей, но это не всегда. Недавно купил дюритовые шланги(так их назвали в магазине) можно ли их использовать в нашей топливной? Если дело в обратке, то думаю соединить напрямую в бак от тнвд, тогда как быть со штуцером на фильтре, где находится тройник, этот штуцер как-то загушить?

[cigord]

Не заводится у тебя не из за воздуха а потому что левый фильтр убил клапана в форсунках
Обратку на фильтр можеш просто заглушить или сделать как штатно было
Можно шланги оставить как щас а обртку на новом фильтре заткнуть плотно как нибудь
Шланги лучше ставить такие которые на морозе не дубеют, я видел только обычные резиновые не дубеют , остальное все дубеет Лучше конечно прозрачные шланги , но они пвх и на морозе становятся как камень

[Igara]

Сообщение от cigord

Не заводится у тебя не из за воздуха а потому что левый фильтр убил клапана в форсунках

Порой кручу после ночи 2-4 сек. порой дольше по времени. а если качнуть грушей. то без проблемм.

[Igara]

Сообщение от cigord

Можно шланги оставить как щас а обртку на новом фильтре заткнуть плотно как нибудь

Заткнуть сам штуцер, нет ли там давления?
С пвх на зиму не хочу экспериметировать. думаю дюритовые шланги в самый раз.

[cigord]

При льющих форсах подкачка грушей помогает, проверяй форсы на слив в обратку
Возьми фильтр дельфи что купил заткни в нем обратку и ставь
Чтобы проверить шланг на дубение надо его положить в морозилку и сразу будет видно

[Igara]

Спасибо, и ещё когда завожу холодную, заводится и страивает при работе несколько сек., затем всё ок., горячая при заводке нормально, 4-я форса менялась год на зад(со слов) егр заглушен, перепрошит, эт так к сведению

[cigord]

И троение при прогреве это тоже признак льющих форсунок, так что проверяй форсы на слив в обратку
Сам бери шприцы и проверяй, там делов то на 5 минут
Только когда будет проверять то шланги обраток затыкай а то в фильтр фоздуха насосет

[Igara]

Ок, на днях займусь, спасибо.

[Igara]

Сообщение от cigord

так что проверяй форсы на слив в обратку

Сегодня проверил, результат на горячую 1-й 1,5мл. 2-й-9мл, 3-й-4мл. 4-й 1мл, и это всё за 20сек(((

[cigord]

А должно быть 4 мл за 1 минуту , так что вперед на ремонт форсунок

[Igara]

Да, ещё бы найти где ремонтируют, а промывка точно не поможет? Да ещё возможно со снятием гбц((( 4-ю именно так меняли.

[cigord]

Промывка не поможет, у тебя ведь клапана форсунок дырявые , там не мыть надо а залеплять дыры !
Если сам поменяешь клапана то обойдется дешевле , 1 клапан 4 тыс р
Некоторые ставят клапана с китая они вообще по 1 тыс р , но это хозяин барин потому как китаю веры нету
И ищи причину смерти форсунок, в норме такое должно происходить ну на пробеге 100 тыс км примерно
Может фильтр у тебя не дельфи или лил дт с канавы

Если форсы были мазаны то они на 99% точно снимутся ну а поменять клапана ты и сам сможешь

[Igara]

Спс, разъяснили машина 85тыщ км.(если не смотано) Делфи я уже ставил. до этого стоял простой(писал выше) и заводился на холодную сразу потряхивало. И всётаки обратку советуете с тнвд сразу в бак?

[cigord]

Это по желанию как хочешь, с одно стороны исключается поступление воздуха с форс и тнвд обратно в фильтр а с другой стороны в морозы обратка фильтр греет У меня все штатно с фильтром , лень лезть затыкать обратку на фильтре

Кстати форсунки могли сдохнуть раньше когда фильтр был не дельфи, там прям на глазах они сдыхают

[Igara]

Ок,СпС разъяснили начинающему

[Keyn]

Добро пожаловать в клуб! я завтра за клапанами на форсунки в Челябинск поеду. ремонт в выхи планирую, если 4я вытащится норм. пробег 140

[Igara]

Сообщение от Keyn

Добро пожаловать в клуб!