|
|
25.10.2016, 18:13
|
#18
|
Новичок
Регистрация: 25.10.2016
Адрес: Электросталь
Сообщений: 6
|
Подскажите пожалуйста, после замены клапанов форсунок 1 и 2 цилиндра движок троит, ЭБУ форсунки видит, в чем может быть проблема и как ее побороть? Пробег 145 т км
|
|
|
25.10.2016, 19:05
|
#19
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Челябинск
Сообщений: 655
|
Когда собирали форсунку иглу распылителя и клапан надо смазывать маслом , сейчас пробуйте снимать фишку с датчика давления на рампе , двигатель начнёт работать с треском и давление повысится , может и продавит воздух , без смазки клапан начинает клинить и чтобы его продавить нужно большое давление
__________________
SsangYong Actyon 2007г.Дизель D20DT евро-3. 141л.с акпп 4 ступка
|
|
|
25.10.2016, 21:03
|
#20
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
|
Цитата:
Сообщение от Kaberne
Подскажите пожалуйста, после замены клапанов форсунок 1 и 2 цилиндра движок троит, ЭБУ форсунки видит, в чем может быть проблема и как ее побороть? Пробег 145 т км
|
у вас воздушный пузырь в рампе его надо выгнать
|
|
|
25.10.2016, 23:05
|
#21
|
Новичок
Регистрация: 25.10.2016
Адрес: Электросталь
Сообщений: 6
|
Цитата:
Сообщение от c-ishim
Когда собирали форсунку иглу распылителя и клапан надо смазывать маслом , сейчас пробуйте снимать фишку с датчика давления на рампе , двигатель начнёт работать с треском и давление повысится , может и продавит воздух , без смазки клапан начинает клинить и чтобы его продавить нужно большое давление
|
Спасибо, понятно. Подобный способ не чреват какими-либо негативными последствиями? Снять форсы и смазать не долго же, если это поможет?
|
|
|
26.10.2016, 19:22
|
#22
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
У меня, когда сдергиваешь клемму с датчика двигатель глохнет. (евро3). Поэтому спускаю воздух приотворачиванием топливной трубки форсунки на заведенном двигателе.
|
|
|
27.10.2016, 13:03
|
#23
|
Новичок
Регистрация: 25.10.2016
Адрес: Электросталь
Сообщений: 6
|
Пойду попробую для начала с трубками. А в каком месте стоит датчик?
|
|
|
27.10.2016, 13:20
|
#24
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
|
Цитата:
Сообщение от SS_034
У меня, когда сдергиваешь клемму с датчика двигатель глохнет. (евро3). Поэтому спускаю воздух приотворачиванием топливной трубки форсунки на заведенном двигателе.
|
конечно глохнет,правда не у всех,обороты на максималку и датчик долой(а это тот что на рампе)
|
|
|
27.10.2016, 20:58
|
#25
|
Новичок
Регистрация: 25.10.2016
Адрес: Электросталь
Сообщений: 6
|
Трубки отворачивал, результата нет.
|
|
|
28.10.2016, 13:41
|
#26
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
|
Цитата:
Сообщение от Kaberne
Трубки отворачивал, результата нет.
|
и не будет,трубки не при чем1- клапан завис2- воздух в системе
|
|
|
28.10.2016, 19:14
|
#27
|
Новичок
Регистрация: 25.10.2016
Адрес: Электросталь
Сообщений: 6
|
Цитата:
Сообщение от Шао
и не будет,трубки не при чем1- клапан завис2- воздух в системе
|
Что ж, последняя надежда-снять датчик, попробую.
|
|
|
28.10.2016, 21:24
|
#28
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
|
Цитата:
Сообщение от Kaberne
Что ж, последняя надежда-снять датчик, попробую.
|
или снова снимать и разбирать форсу
|
|
|
28.10.2016, 23:33
|
#29
|
Новичок
Регистрация: 25.10.2016
Адрес: Электросталь
Сообщений: 6
|
Все получилось, на оборотах примерно 2700 снял фишку датчика, секунд через 8-10 воткнул его на место-движок троить перестал. Огромное спасибо всем за помощь.
|
|
|
29.10.2016, 16:21
|
#30
|
Новичок
Регистрация: 29.07.2016
Адрес: Свердловская обл
Сообщений: 42
|
Я в своей теме И похожая ситуация у меня(писал выше, вначале). После замены клапанов в 2-й,3-й форсах первый пуск, как положено, мастер затянул трубки, второй пуск- сполтыка Дальше решил 4-ю форсу вытащить(ранее её меняли со снятием гбц и в колодце со временем образовался нагарчик, естествено было принято решение устранить недостатки. С форсой пришлось немного повозиться, и всёже достал, вся в нагаре. но клапан нормальный(до этого сам проверял на слив в обратку) Всё это естественно он почистил, далее в ультразвук. ванну, всё собрал, завели в такой же последовательности, но движок на холодную заводится с перебоями, особенно щас, когда -2.-5 После этого проехал примерно 300-400км. на горячую нормуль. На горячую проверил слив:1-6мл, 2-3,8мл.3-3,8мл. 4-4,2мл. Думаю этаже самая причина?
|
|
|
29.10.2016, 17:37
|
#31
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
|
Цитата:
Сообщение от Kaberne
Все получилось, на оборотах примерно 2700 снял фишку датчика, секунд через 8-10 воткнул его на место-движок троить перестал. Огромное спасибо всем за помощь.
|
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...eyno=0&l10n=ru
|
|
|
29.10.2016, 19:43
|
#32
|
Новичок
Регистрация: 29.07.2016
Адрес: Свердловская обл
Сообщений: 42
|
прогазовали с напарником, я снимал, вставлял фишку пару раз 8-10сек. При снятии фишки мотор работает похоже на стук клапанов, так и должно? Утром заведу, посмотрим как оно.
|
|
|
29.10.2016, 19:55
|
#33
|
Новичок
Регистрация: 29.07.2016
Адрес: Свердловская обл
Сообщений: 42
|
Цитата:
Сообщение от c-ishim
двигатель начнёт работать с треском
|
Сорри незаметил.
|
|
|
29.10.2016, 23:28
|
#34
|
Новичок
Регистрация: 29.07.2016
Адрес: Свердловская обл
Сообщений: 42
|
кручу 2-3сек., заводится и страивает вначале несколько сек., затем работает ровно, но движок ещё чуть тёплый, простоял часа 3. До замены клапанов так же было страивание при запуске, но заводился дольше.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|