[babai4304]

Сообщение от alex_spb

наа разборках за 15. если прошивается то годен.

Не в обиду будет сказано, но не вводите людей в заблуждение по поводу того, что если блок прошивается, то годен. Годен-то-годен, но вот исправность и работоспособность разные вещи. Мне тоже на сервисе приговаривали ЭБУ (в итоге ремонтировали гидроблок, об этом писал несколькими страницами ранее). Я уточнил у них цену: новый 60-70, б/у 18-25 рублей. Естественно я дал согласие на б/у при условии, что его привезут с евроавто, при мне поставят, я на нем прокачусь с мастером и только после того, как все меня устроит я отдам деньги. Так вот: ДВА блока мне привезли, оба в моем присутствии были прошиты и оба опробованы. Перегазовки, удары и так далее совершенно не связанные с тем, что "после прошивки нужно обкатать н-ое количество км". От этих блоков я, естественно, отказался. В итоге отремонтировали гидроблок и потертые запчасти акпп и все в порядке. А были удары при включении драйва на горячую и перегазовка с 4 на 5. Сейчас напрягает только задержка с небольшим толчком при переключении с 5 на 4 при снижении скорости на холодной и прохладной коробке и переключение с 1 на 2 и со 2 на 3 не очень плавное. Но мне уже на эту коробку по-барабану. Работает и работает. На гарантии после ремонта еще до октября. Накроется-выкину и поставлю новую или тачку продам. Так что не всегда болячки акпп решаются установкой б/у блока управления. Это хорошо, что он попал на евроавто путем списания автомобиля. А если я купил себе новый, то куда мне девать старый? Естественно, я его за какую-то копеечку сдам на разборку. Тем более, что он прошивается)))) Это же не какая-то железная деталь или узел, это дорогостоящая редкая плата, выпущенная конторой, которая, вроде как, больше не существует по слухам и, соответственно, ничего не производит.

[Den4ik48]

Есть ли статистика выхода из строя обновленной 230й версии коообки? У меня началась пробуксовка между 3й и 4й передачей. Коробка меняна по гарантии, пробег 13000. Что это? ОД не могут перешить ни двигатель ни коробку.Веду бодолово с Соллерс.

[Дрюня 407]

Пипец какой-то в Липе...А Соллерс,он что,ещё существует?

[zver]

Конечно существует. там даже есть люди которые курируют гарантийные вопросы . Как бы странно это не звучало.

[alex_spb]

Сообщение от Den4ik48

.... У меня началась пробуксовка между 3й и 4й передачей. ...

У меня на новой машине(пробег 10т. и на пробеге 20т) были пробуксовки с 3 на 4-ю. Оба раза гарантийная замена ТСУ.

[alex_spb]

babai4304, я про цену, свои неприятности и опыт с ТСУ пишу. Гидроплита - совсем другая история, ее нельзя прошить и цены не сопоставимы. На "уставшей" коробке и подход другой. И плакаться по коробасу особо незачем, все как везде - позавчера у другана пыжик 508 встал на выезде с ТЦ. Ремонт 180тыр, машине 3 года и 115т.к.

Сообщение от zver

Конечно существует. там даже есть люди которые курируют гарантийные вопросы . Как бы странно это не звучало.

И как ни странно, соллерс выполняет гарантийные обязательства.

[zver]

Как ни странно да. Хоть и из подпалки порой.

[Snup]

Сообщение от Den4ik48

Есть ли статистика выхода из строя обновленной 230й версии коообки? У меня началась пробуксовка между 3й и 4й передачей. Коробка меняна по гарантии, пробег 13000. Что это? ОД не могут перешить ни двигатель ни коробку.Веду бодолово с Соллерс.

Просмотри мои и алекса_спб сообщения оп поводу тсу, первым делом пытайся скинуть адаптацию онного, если не получается, коробка ни при чём

[Den4ik48]

Snup, адаптацию скидывали, результата ноль. ОД пробует перешить коообку- не могут. Теперь решили оставить прошивку, но перешить двигатель- тоже не получается. Завтра будут ставить ТСУ с донора, пригласят на тест. Сказали, если не будет пробуксовок, то ТСУ под замену. У меня пробуксовки не всегда, можно целый день ездить и ничего, а под вечер может начаться.

[Алексей 13]

Сообщение от Alexander1979

от нескольких разных спецов по АКПП слышал, что перелив для коробаса в разы худшее зло, чем недолив!

Это не правильное утверждение.
Лучше перелив на АКПП, чем не долив.
Дешевле ремонт в разы. При переливе через сапун выплюнит или через сальники на кройняк.
При не доливе-картина печальнее будет. На порядок.

[cigord]

Живучесть акпп завистит в первую очередь от производителя коробки
Вот у меня акпп5 та что мерседесовская, пробежала 140 тыс км и 10 лет, недавно я первый раз в ней поменял масло , масло было коричневое и на поддоне около магнита была куча глины стружки . Как бы затянул конечно с заменой масла , но она ни разу даже не пиннулась . Была бы это акпп6 кенгуриная так она бы давно уже сдохла от такого к себе отношения !

[Alexander1979]

Сообщение от Алексей 13

При не доливе-картина печальнее будет. На порядок.

а что будет при недоливе?

[Кузовщик]

Сообщение от cigord

Была бы это акпп6 кенгуриная так она бы давно уже сдохла от такого к себе отношения !

А современная мерседесовская не здохла бы ... ?

[Алексей 13]

Сообщение от Alexander1979

а что будет при недоливе?

Сгорят фракционы и планитарка развалиться.
Если на цвет и запах масло в АКПП горелое-"сушите весла".
Кирдык Коробасу.

[Дрюня 407]

Лёх,я то чё думал- масло горелое от угарных хлопцев!?

[Atlant]

Езжу с переливом с августа прошлого года,и с доп радиатором пару месяцев,после снятия утеплителя морды полностью,(раньше открыл напротив радиатора)Температура в городе и на трассе находится между 95-99с и ещё ни разу не перешагнула 100с при любых режимах движения.Буду наблюдать дальше.

[Alexander1979]

Сообщение от Алексей 13

Кирдык Коробасу.

для себя понял, что и недолив и перелив ни есть гуд, но что хуже?
при "недоливе" (большом) - низкое давление и снашиваются фрикционы, забитый фильтр и кердык,
при "переливе" (большом) - происходи вскипание и тоже самое - низкое давление, износ фрикционов, плюс еще и перегрев всех частей коробки, а если масло и выдавит, то выдавит его (по объему) гораздо больше, чем надо, и получим мы опять "недолив".