|
|
21.04.2018, 20:40
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Рязань
Сообщений: 11
|
REXTON I, помогите понять, что за стук в моторе
Доброго времени суток! Дублирую свое сообщение с MyRexton, там, к сожалению, не ответили...
Прошу помочь определить, что за стук появился в моторе. 2.7 xdi, 2006 год, 121 kw, AT. Предыстория такова. Машина была куплена в июле 2017 года с пробегом 109 тысяч. Пробег 100% оригинальный - 11 лет у одного хозяина, покупалась новой в салоне у нас в Латвии, легко проверить. Во время поездки в Россию загорелся чек. Первая форсунка + датчик детонации. По приезду домой поменяли местами первую и вторую форсунки. Какое-то время все ОК, потом снова загорается чек. Опять первая форсунка. Сделали вывод, что дело скорее всего не в форсунке, а в электрике. Ошибку потерли. Покатался. Опять чек. Теперь первая и третья форсунки. Было решено гнать в дизельный сервис на стенд. Сервис был выбран неудачно - криворукие кретины разобрали форсунку, закрутили обратно, после этого машина перестала заводиться. После короткой, но жаркой дискуссии от сервиса были получены извинения и оплаченный эвакуатор. Машину перетащили в другой, рекомендованный друзьями, сервис. Форсунки отправлены на диагностику. Вердикт - все пять на реставрацию, идёт сильная обратка. После этого снят ТНВД и также отправлен на стенд. Вердикт - стружка, реставрация. Так получилось, что машина подвисла в сервисе почти что на месяц (пытался искать варианты подешевле, б/у, но безрезультатно). Сделали реставрацию ТНВД и форсунок. Установили. И сразу после установки пошел стук, на который и хочу обратить ваше внимание, специально выложил на Ютуб:
https://youtu.be/FzKJGO8xo50
Появляется сразу после старта и присутствует все время, пока работает мотор. С повышением оборотов ускоряется. В сервисе разводят руками - не знаем, что это - возможно, компенсатор, попробуйте масло поменять (масло менял непосредственно перед поездкой в сервис с форсунками). Времени у них нет - мой случай для них не рентабелен, никто не хочет лезть в мотор и что-то там пытаться понять. Человеко-часы дорогие. Вроде, нашел человека, который будет готов этим заняться. Но предварительно хотелось бы посоветоваться - что это может быть? Заранее благодарю!
|
|
|
21.04.2018, 23:19
|
#2
|
Участник
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Симферополь
Сообщений: 125
|
Возможно и компенсатор. По видео диагноз не поставить. Надо хотя-бы стетоскопом послушать. Человеко-часы дорого, особенно, когда мозги надо включать, а включать - нечего
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
|
|
|
22.04.2018, 03:08
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Рязань
Сообщений: 11
|
Цитата:
Сообщение от Ssergey
Возможно и компенсатор. По видео диагноз не поставить. Надо хотя-бы стетоскопом послушать. Человеко-часы дорого, особенно, когда мозги надо включать, а включать - нечего
|
Когда я столкнулся с ремонтом Рекстона в сервисе, я понял, что РЕАЛЬНО -
Цитата:
Сообщение от Ssergey
включать - нечего
|
Большинство машин в наших краях ремонтируются по схеме "приехал клиент - отрезали кусок машины - выбросили в мусорник - поставили новый кусок машины - с вас 500 евро - до свидания". VW, BMW, MB, японцы - со всеми все понятно. А когда ты приезжаешь на Ёнге, то прям чувствуешь, это настроение - что блин, "это же надо дуууууумать!" Потому что машЫн редкий и потому не понятный. Как правило, после этого следуют эпитеты "на фига тебе ЭТО", "надо было брать Туарег", "с БМВ мы бы разобрались" и т.д. Что ж за время такое - сплошь и рядом готовые решения по книжкам...
Ну это так, философия. Касаемо темы вопроса - может, кто-то сталкивался с подобным? Может это быть стук поршня? Масляная крышка вроде не скачет, но слегка вибрирует и пританцовывает, если отвинтить на прогретом работающем двигателе.
|
|
|
22.04.2018, 06:09
|
#4
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Челябинск
Сообщений: 655
|
На моём авто стук точно такой же , до этого стоял механический тнвд и вроде работал нормально после того как поставил common rail от nissana тоже появился стук очень сильно напоминающий гидрокомпенсатор , снимал клапанную крышку гидрокомпенсаторы вроде нормальные , но если проехать под нагрузкой то почти пропадает , слушал сверху вроде не слышно больше слышно снизу , грешу на поршень
__________________
SsangYong Actyon 2007г.Дизель D20DT евро-3. 141л.с акпп 4 ступка
|
|
|
22.04.2018, 10:34
|
#5
|
Участник
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Симферополь
Сообщений: 125
|
Если снизу и впереди, то может цепь по успокоителю стучать. Помогает замена натяжителя.
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
|
|
|
22.04.2018, 16:16
|
#6
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Челябинск
Сообщений: 655
|
Нет цепь не может у меня переделанный механический натяжитель , впереди звука вообще нет , звук в районе 2-3 цилиндра , похоже стучит гидрокомпенсатор сильно погазуеш силнее стучит поработает на холостых минут 10 звук становится тише почти пропадает стоит опять газануть опять появляется , на ютубе много видео с таким стуком но никто не пишет разобрались или нет
__________________
SsangYong Actyon 2007г.Дизель D20DT евро-3. 141л.с акпп 4 ступка
|
|
|
22.04.2018, 22:37
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Рязань
Сообщений: 11
|
Цитата:
Сообщение от c-ishim
Нет цепь не может у меня переделанный механический натяжитель , впереди звука вообще нет , звук в районе 2-3 цилиндра , похоже стучит гидрокомпенсатор сильно погазуеш силнее стучит поработает на холостых минут 10 звук становится тише почти пропадает стоит опять газануть опять появляется , на ютубе много видео с таким стуком но никто не пишет разобрались или нет
|
У меня звук такой, как на видео - всегда на холостых. На холодную, на горячую. Не громче, не тише - ни от чего не зависит. При нажатии на педаль газа на холостых или во время набора хода ускоряется в синхронно с оборотами. Когда в сервисе была снята верхняя защитная крышка, была сильнее вибрация на 2-й и на 4-й форсунках (особенно на 4-й). Отправили по гарантии на стенд, но форсунки работают идеально... Как раз в районе 4-й форсунки, по ощущениям, и идет этот стук.
Цитата:
Сообщение от c-ishim
грешу на поршень
|
Я правильно понимаю, что поршень = капиталка в перспективе?
|
|
|
23.04.2018, 08:42
|
#8
|
Участник
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Симферополь
Сообщений: 125
|
Как я понял, стук появился после ремонта форс (в другом случае замены ТНВД). Попробуйте по очереди отключать форсунки, начиная с той на каком цилиндре сильней прослушивается стук. Если стук уйдёт, то скорей всего дело в форсунке.
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
|
|
|
23.04.2018, 11:19
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 27.09.2016
Адрес: Миасс
Сообщений: 73
|
+1 По поводу того, что может форсунка стучать и снятия разъёмов по одному от форсунок для поиска.
Возможно что и просто пальцем на топливной трубке форсунки почувствуете какая стучит. Впрочем порой звука нет а тактильно на трубки "стучит".
__________________
Rexton 1, 2.7xdi, АКПП5, TOD
|
|
|
23.04.2018, 12:12
|
#10
|
Местный житель
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Челябинск
Сообщений: 655
|
Нет это не форсунка разъемы пробовал снимать в первую очередь , да и сейчас форсунки поставил другие ничего не изменилось , это скорее всего гидрокомпенсаторы если менять то сразу все чтобы крышку по 200 раз не снимать а может с коромыслом что
__________________
SsangYong Actyon 2007г.Дизель D20DT евро-3. 141л.с акпп 4 ступка
|
|
|
23.04.2018, 14:00
|
#11
|
Местный житель
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
|
Звук появился после ремонта форсунок.
Характеристику форсунок снимали? Новый код в ЭБУ прописывали?
Может просто адаптируются форсунки после ремонта. Звук, судя по видео не страшный, просто жесткая работа дизеля.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
|
|
|
25.04.2018, 13:56
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Рязань
Сообщений: 11
|
Да, как писал выше, после появления стука форсунки были сняты и отправлены на стенд по гарантии. Все работает идеально. Палец к топливным трубкам прикладывали, сильнее вибрирует 2 и еще сильнее - 4. Может что в цилиндре? Никак не удается найти человека, который возьмется посмотреть, хоть сам туда лезь...
Последний раз редактировалось WetY; 25.04.2018 в 14:31.
Причина: Излишнее цитирование (читай правила форума)
|
|
|
25.04.2018, 18:16
|
#13
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,362
|
1 снимаем ремень и заводим и слушаем2- с каждой форсы снимать фишку,3- газ в пол и держим газ с рампы фишку снимаем на 1 секунду,одеваем,потом на 2 дальше на три и так до 7 форса стучит скорей всего
|
|
|
25.04.2018, 20:26
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Рязань
Сообщений: 11
|
Сегодня снимали контакты с форсунок - звук остался.
|
|
|
01.05.2018, 10:15
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 23.01.2017
Адрес: Балашиха
Сообщений: 8
|
Попробуй топливную трубку ослабить, чтобы машина не заглохла по очереди на каждой форсунке. Узнаешь какая форса стучит.
__________________
Владимир007
REXTON 2 . 2.7 XDI АКПП 4wd г.Балашиха
|
|
|
14.05.2018, 18:39
|
#16
|
Новичок
Регистрация: 14.05.2018
Адрес: Москва
Сообщений: 1
|
Так что же это все таки было? а то я тоже езжу с этим та-та-та
и проехал уже около 2200 км.Двигатель работает ровно и заводится без проблем. масло не жрет. крышку открываю маслозаливную на рабочий двигатель никаких дымлений картерных газов нет
|
|
|
16.05.2018, 15:12
|
#17
|
Новичок
Регистрация: 21.04.2018
Адрес: Рязань
Сообщений: 11
|
Машина уже вторую неделю в сервисе, никак не могут начать. Будут снимать клапанную крышку, тогда все и выяснится. Буду сообщать.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|