[Minaev]

Приветствую. Менял EMM свой на бушный с авито. Сам датчик вышел в 5000, за замену сняли так же 5000. При этом на масло надо потратиться. Замена EMM ничего не дала, только пропала ошибка P1610 из за которой все и затевалось. Пинки остались, пробуксовки появились и вообще автомат показывает все признаки своей смерти, хотя капиталился 2 года назад.. Новый EMM вроде поставляется только с гидроблоком в паре, хотя видел корейский сайт какой-то которые продают их отдельно, брать не решился (цена около 50$ вроде была). Если у вас не удары а именно пинки, то я бы не стал даже заморачиваться. Судя по форумам эту коробку невозможно заставить работать идеально. А я пока тем временем готовлюсь к свапу на механику...

[Zloj]

У меня такая же история, я честно ещё блоки не менял, думаю съездить заглушить егр и перепрошить я к товарищу что именует себя Механик, на ютубе у него канал. Пасмотрим что скажет. На авито нашёл человека что меняет твой блок на свой за 5тр, но как то пока опасаюсь.

[Вова72]

Всем добрый вечер! Помогите не включаются передачи на акпп даже аварийный режим.Диагностика показала ошибки P160,U0100 U0121 после их сброса ничего не изменилось индикация режимов акпп на табло работает.Что может быть блок управления акпп гидроблок или еще что нибудь.

[mixagen]

Индикация на табло соответствует положению селектора? При переключении ощущается изменения в поведении ДВС? Появляются вибрации при переключении?

[Вова72]

Индикация соответствует но не включаются передачи

Никаких изменений нет при переключении, вибраций тоже нет.

[mixagen]

Если отображение нормальное, значит не ингибитор. Больше похоже на блок управления.

[r0c]

Сообщение от Вова72

Индикация соответствует но не включаются передачи

жгут проводов в аккпп не перетерся об патрубок?

[joseff152]

Всем привет.Может и была такая тема,не нашел.
Забрал после ремонта АКПП.Все работает плавно но не включается 6 передача.
Обороты растут но не хочет переключать.
Куда копать?

[Алексей 13]

Копай туды, где делали АКПП.

[artemqa]

Сообщение от joseff152

Всем привет.
Куда копать?

явно туда где делали...

[Ruffian]

Всем доброго времени суток! Проблема следующая, стала пинаться коробка, сначала с 3 на 4, теперь еще и со 2 на 3. ПЕреключение производится с забросом оборотов и потом толчка. Ездил к официалам, но стало еще хуже. Они говорят только про замену коробаса.
Подскажите грамотный сервис в Москве, пожалуйста.
Спасибо.

[vim]

Готовь 200т.руб и будет ремонт коробки. Здесь по ссылке, в комментария, обещают сделать подешевле...специализированная контора https://www.drive2.ru/l/610571452361496979/#comments

[The Rock]

Сообщение от Ruffian

Проблема следующая, стала пинаться коробка, сначала с 3 на 4, теперь еще и со 2 на 3. ПЕреключение производится с забросом оборотов и потом толчка.
Спасибо.

Была давно такая же проблема 1 в 1, решилась заменой блока управления АКПП. Некоторым чистка всех разъемов помогает.

[Кузовщик]

А некоторым правильная прошивка

Сообщение от The Rock

Если блок читается, по то почему бы не перепрошить прежде чем менять?

[Никитич58]

А у меня такая же проблема решилась заменой соленоидов.

[adidenko]

Подскажите пожалуйста.
SsangYong New Action AWD, дизель, 175 л.с. 2011 года выпуска. После частичной замены масла в АКПП стала переключать с 3й на 4ю через нейтраль, на БК этого не отображается, но по ощущениям - оно самое, т.е. в момент переключения с 3й передачи поднимаются обороты, теряется тяга, через какое-то время сильный пинок и едем дальше - переключились на 4ю. с 5й на понижение все ок. Пинается не всегда, если тапкой в пол - всё работает. если в натяг ждать переключения - 50/50, в стандартном режиме - пинки. Через месяц меняли масло еще 2 раза частично по 4 литра, ничего не изменилось.
Ни вибраций посторонних, ничего криминального в поведении нет. АКПП в аварийную не уходит. Сканером лезут ошибки P0734, U0100, U0121. Что делать? Куда копать? Или сразу в мск везти на ремонт? И во сколько он может обойтись хотя бы приблизительно? Может есть мастера в Воронеже?

[Dorognik]

Свежее масло вымыло грязь да засрало соленоид или датчик давления...Как вариант.
Масло в АКПП нужно менять, почаще.Раз в 30 т.км желательно.