[alex_spb]

Сообщение от int2146655

Добрый день, программы АКПП мы не разбирали, что там и как регулируется не могу сказать, так что с этим вопросом я не помогу.

Жаль. Мы бы перепрошились. В планах нет?

[int2146655]

Сообщение от alex_spb

Жаль. Мы бы перепрошились. В планах нет?

Как то давно я предлагал своим программистам разобрать программу АКПП, но они меня вежливо куда то послали Так что в планах нет и наверное не будет

[DVP]

Уважаемые коллеги-"трактористы". Хочу поделиться информацией с корейских сайтов.
Два года назад SY выпустил рестайл Корандо-С (ну или нашего Актиона). До нас он понятное дело не дошёл.
На нем установлен двигатель объемом 2,2 литра в сочетании с АКПП и 4WD
Это модификация предыдущего e-XDi 200 под нормы Евро 6. По внешнему виду они все одинаковые.
Характеристики двигателя поменялись.
объем 2,157 (2,2 л)
4-цилиндровый турбо дизель (е-XDi220 LET)
178 л.с. при 4000 оборотов в минуту
408 н/.м / при 1400 ~ 2800 оборотов в минуту
(есть модификация 225л.с. /510 н/м с двумя турбинами, но ставится он только с МКПП,
и этот же двигатель но без турбины идет для Тиволи в модификации 160LTE)
6-ступенчатая АКПП
Разгон до сотни - 6-7 сек. Что на 5 сек. быстрее чем предыдущий 181 л.с.
(со слов корейца-владельца
http://blog.naver.com/low_quality/220792936210)
Средний расход топлива за 8л/100 км.
Над внешностью они тоже постарались, это не по теме но посмотреть приятно.
https://www.youtube.com/watch?v=mV57uMN-6JE
Однако никак не смог выяснить вопрос с АКПП, ибо переписка с корейцами - это жуть. Но судя по всему АКПП тоже доработали или сменили (это вообще ключевой вопрос).
Может быть кто знает подробности? Конечно интересно мнение спецов об измененном моторе. Получается потенциал дизельного двигателя реально выше?

[mixagen]

Все давно известно, стоит там Айсин.

[DVP]

Aisin FJ56?
3610034600 это она?

[suzdal.v]

Александр, что у Вас сейчас с ценами на чип-тюнинг? Какие-нибудь акции под какие-нибудь праздники планируются? Ну типа как новогодняя скидка...

[int2146655]

Сообщение от suzdal.v

Александр, что у Вас сейчас с ценами на чип-тюнинг? Какие-нибудь акции под какие-нибудь праздники планируются? Ну типа как новогодняя скидка...

Цены указаны в первом сообщении этой темы. Сейчас не каких акций нет, только клубная скидка.

[Александр57]

Александр, такой вопрос на сегодняшний день вы просто удаляете соты из сажевого фильтра или обрезаете и привариваете пламегаситель?

[int2146655]

По вашему желанию, можем вварить пламягаситель(доп плата), хотя на дизеле не вижу смысла от него.

[Kampot]

Какая именно доплата за пламягаситель?
И что это будет, просто кусок трубы или универсальный, например маг рэйс?

[int2146655]

Физическим удалением занимаюсь не я, поэтому не могу ответить на ваш вопрос. Звоните, дам номер человека который занимается физическим удалением, а вы уже у него все узнаете.

[Александр57]

Александр подскажите плиз
Мож я чего то не понимаю
вот это
1) Стоимость работ по чип-тюнингу:
Чип-тюнинг New Actyon дизель – 15000р.
и вот это
2) Стоимость работ по отключению/удалению сажевого фильтра (DPF):
Отключение (только программное) сажевого фильтра (DPF) – 10000р.
Физическое удаление сажевого фильтра (DPF) автомобили 4WD – 5000р.
это не одно и тоже
или первое это только прошивка?
не могу понять сколько денег нужно готовить

[int2146655]

1. это цена за чип-тюнинг (увеличение мощности)
2. это цена за удаление сажевого фильтра
Первый пункт это только чип-тюнинг, если вы хотите добавить мощности и удалить всю экологию, комплекс будет стоить 25000 рублей

[Александр57]

Программное удаление экологии и программное и физическое сажевого фильтра будет стоить 15000р
я правильно понял?

[int2146655]

Сообщение от Александр57

Программное удаление экологии и программное и физическое сажевого фильтра будет стоить 15000р
я правильно понял?

Да, на полном приводе 15000, на переднем чуть дешевле

[tichkine]

Сообщение от int2146655

Да, на полном приводе 15000, на переднем чуть дешевле

Здравствуйте! В числе одних из первых шился >200лс+500Нм и отключал EGR программно. Недавно первый датчик выхлопных газов стал показывать 920 градусов, горит чек. Собственно вопрос - при отключении негра датчики должны были быть отключены или нет? Менять датчик совсем нет желания - при отключенном EGR он не нужен, прожиги не идут, а стОит как самолёт при нынешнем курсе.

[bocman]

А каким боком ЕГР связан с DPF??? Без егр стал ездить на чистом водороде, что с выхлопа стал идти только пар??? У датчиков темпы функционал больше чем только следить за "отсутствуем" егр, а точнее за изменением температуры газов при разных режимах.