|
|
20.01.2017, 11:25
|
#1701
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
|
Цитата:
Сообщение от DVP
Что то я совсем запутался...
|
Конкретизируйте вопрос (недопонимание)!
Начинаете разговор про диапазон (подразумевает отрезок от и до).
Цитата:
Сообщение от DVP
в диапазоне максимального крутящего момента...
|
Продолжаете про конкретные точки.
Цитата:
Сообщение от DVP
Максимальный момент на дизеле штатно - 2500.
А при чип-тюниге он 2200 судя по графику...
|
__________________
автомобильотсутствует
|
|
|
20.01.2017, 11:40
|
#1702
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Нижний диапазон момента снижен при чипе, для приемистости на малых скоростях. При интенсивном разгоне и переключении на 2500, у Вас DVP каждый раз будут выпадать обороты ниже диапазона максимального момента.
Вот, а при раскрутке до максималки, падение оборотов при переключении падают в нужную нам зону.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
20.01.2017, 12:30
|
#1703
|
Партнёр Клуба ClubCard
Регистрация: 23.08.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 678
|
Цитата:
Сообщение от DVP
Какой смысл крутить двигатель до 4000 тыс для переключения передач при наборе скорости? .
|
Так Вас никто не заставляет крутить до 4000. Водитель самостоятельно "регулирует" переключение передач степенью нажатия на педаль газа.
__________________
New Actyon, 2013г., D20DTF 203л.с. 507Н.м. (бешеный трактор), АКПП, AWD.
"Бешеный трактор" был продан в августе 2017 на пробеге 80т.км., на момент продажи коробка и др. узлы были живые
Чип-тюнинг в Москве 8 800 250 27 44, +7 906 797 9966 Александр.
|
|
|
20.01.2017, 12:36
|
#1704
|
Местный житель
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
|
DEN 007 Конечно речь идет о неком диапазоне. Это зависит от условий движения. Я примерно сказал. Ну пусть будет 2400-2700.
В указанном видео я так понял прошивка не от Александра. Вот и интересно их сравнить. Мне раскрутка на высоких оборотах для дизеля не нравится. У меня лично все переключения ниже 3000 и разгон до сотни сек. 9-10 наверное. Наверно машина "не правильная".
int2146655
Я извиняюсь. Не сочтите за тупого.
Как это на автомате возможно если мы рассматриваем условия максимального ускорения?
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
|
|
|
20.01.2017, 13:15
|
#1705
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
|
Цитата:
Сообщение от DVP
Ну пусть будет 2400-2700... Мне раскрутка на высоких оборотах для дизеля не нравится...
|
Цитата:
Сообщение от DVP
рассматриваем условия максимального ускорения...
|
Физику никто не отменял. Максимальная динамика достижима при оборотах, соответствующих максимальному моменту.
Цитата:
Сообщение от DVP
В указанном видео я так понял прошивка не от Александра. Вот и интересно их сравнить...
|
Цитата:
Сообщение от int2146655
Уважаемые форумчане, это коммерческая тема, в которой обсуждаются прошивки от компании "ECUtuner"
Убедительная просьба, обсуждать прошивки сторонних организации в других темах, спасибо за понимание...
|
__________________
автомобильотсутствует
|
|
|
20.01.2017, 14:31
|
#1706
|
Местный житель
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
|
К сожалению подобного видео с прошивкой от ECUtuner нет. Отсюда и встал вопрос - есть ли разница?
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
|
|
|
20.01.2017, 19:13
|
#1707
|
Участник
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 110
|
Цитата:
Сообщение от DVP
У меня лично все переключения ниже 3000 и разгон до сотни сек. 9-10 наверное. Наверно машина "не правильная".
|
Снимите пожалуйста видео как актион переключаясь ниже 3000 едет до 100 пусть даже 10 сек.
И на 6 передаче при 4000 180-200. Ну пожалуйста!
__________________
New Actyon D20DTF 2011. 175 hp -> 181 hp 4x4 auto
|
|
|
20.01.2017, 22:31
|
#1708
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,404
|
Ребята, говоря про момент двигла не забываем про трансмиссию и момент на колесе
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
|
|
|
20.01.2017, 22:36
|
#1709
|
Местный житель
Регистрация: 16.12.2014
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 558
|
Момент переключения на следующую передачу (диапазон) при разгоне с максимальной интенсивностью наступает тогда, когда крутящий момент на колесах на текущей передаче (с учетом передаточных чисел трансмиссии) снижается до уровня, какой будет после переключения на следующую передачу.
То есть если переключаться при 2,5 тыс.об., то несмотря на то, что момент на коленвале будет на максимуме, на колесах он будет меньше, чем если продолжить крутить мотор на пониженой передаче.
А вообще разговор ниочем.
P.s в гробу я видел "айпэды" с их автозаменами вместе с их создателем...
__________________
New Actyon D20DTF 6A/T 2WD
|
|
|
20.01.2017, 22:37
|
#1710
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
|
Цитата:
Сообщение от Кузовщик
не забываем про трансмиссию и момент на колесе
|
Хочешь сказать, максимальный момент на колесе при других оборотах, чем на КВ?
__________________
автомобильотсутствует
|
|
|
20.01.2017, 23:52
|
#1711
|
Местный житель
Регистрация: 16.12.2014
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 558
|
Цитата:
Сообщение от DEN 007
Хочешь сказать, ...
|
Думаю, речь шла про тяговый расчёт автомобиля:
__________________
New Actyon D20DTF 6A/T 2WD
|
|
|
21.01.2017, 16:56
|
#1712
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,404
|
Peters +1
Цитата:
Сообщение от DEN 007
|
Я хотел сказать что последующая передача слабей предыдущей ...
это то я к тому до каких оборотов надо крутить
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
|
|
|
23.01.2017, 16:42
|
#1713
|
Местный житель
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
|
Ну вы глубоко копаете....я то думал что крутящий момент только на колесах и мерят. Его ж на стенде измеряют. Как колесо разгоняет барабан. Коленвал то тут причем?
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
|
|
|
23.01.2017, 17:20
|
#1714
|
Партнёр Клуба ClubCard
Регистрация: 23.08.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 678
|
Все верно, стенд меряет c колес, но все стенды умеют учитывать коэффициент потерь, соответственно на графиках показывается мощность именно c маховика!
__________________
New Actyon, 2013г., D20DTF 203л.с. 507Н.м. (бешеный трактор), АКПП, AWD.
"Бешеный трактор" был продан в августе 2017 на пробеге 80т.км., на момент продажи коробка и др. узлы были живые
Чип-тюнинг в Москве 8 800 250 27 44, +7 906 797 9966 Александр.
Последний раз редактировалось WetY; 23.01.2017 в 17:43.
Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
|
|
|
09.02.2017, 13:37
|
#1715
|
Местный житель
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 838
|
Здравствуйте уважаемый int2146655. На ветке трактористов выяснили что температурный режим АКПП регулируется программно, блоком TCU. Есть ли возможность модернизировать прошивку блока управления АКПП на предмет понижения рабочей температуры (более раннее открытие клапана на радиатор)?
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
|
|
|
10.02.2017, 16:08
|
#1716
|
Местный житель
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
|
Уважаемые коллеги-"трактористы". Хочу поделиться информацией с корейских сайтов.
Два года назад SY выпустил рестайл Корандо-С (ну или нашего Актиона). До нас он понятное дело не дошёл.
На нем установлен двигатель объемом 2,2 литра в сочетании с АКПП и 4WD
Это модификация предыдущего e-XDi 200 под нормы Евро 6. По внешнему виду они все одинаковые.
Характеристики двигателя поменялись.
объем 2,157 (2,2 л)
4-цилиндровый турбо дизель (е-XDi220 LET)
178 л.с. при 4000 оборотов в минуту
408 н/.м / при 1400 ~ 2800 оборотов в минуту
(есть модификация 225л.с. /510 н/м с двумя турбинами, но ставится он только с МКПП,
и этот же двигатель но без турбины идет для Тиволи в модификации 160LTE)
6-ступенчатая АКПП
Разгон до сотни - 6-7 сек. Что на 5 сек. быстрее чем предыдущий 181 л.с.
(со слов корейца-владельца
http://blog.naver.com/low_quality/220792936210)
Средний расход топлива за 8л/100 км.
Над внешностью они тоже постарались, это не по теме но посмотреть приятно.
https://www.youtube.com/watch?v=mV57uMN-6JE
Однако никак не смог выяснить вопрос с АКПП, ибо переписка с корейцами - это жуть. Но судя по всему АКПП тоже доработали или сменили (это вообще ключевой вопрос).
Может быть кто знает подробности? Конечно интересно мнение спецов об измененном моторе. Получается потенциал дизельного двигателя реально выше?
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
|
|
|
10.02.2017, 16:59
|
#1717
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,252
|
Все давно известно, стоит там Айсин.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|