Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2017, 11:25   #1701
DEN 007
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
DEN 007 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
Что то я совсем запутался...
Конкретизируйте вопрос (недопонимание)!
Начинаете разговор про диапазон (подразумевает отрезок от и до).
Цитата:
Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
в диапазоне максимального крутящего момента...
Продолжаете про конкретные точки.
Цитата:
Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
Максимальный момент на дизеле штатно - 2500.
А при чип-тюниге он 2200 судя по графику...
__________________
автомобильотсутствует
DEN 007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2017, 11:40   #1702
bocman
Завсегдатай
 
Аватар для bocman
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
bocman Школяр
По умолчанию
Нижний диапазон момента снижен при чипе, для приемистости на малых скоростях. При интенсивном разгоне и переключении на 2500, у Вас DVP каждый раз будут выпадать обороты ниже диапазона максимального момента.
Вот, а при раскрутке до максималки, падение оборотов при переключении падают в нужную нам зону.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
bocman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2017, 12:30   #1703
int2146655
Партнёр Клуба
ClubCard
 
Аватар для int2146655
 
Регистрация: 23.08.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 678
int2146655 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
Какой смысл крутить двигатель до 4000 тыс для переключения передач при наборе скорости? .
Так Вас никто не заставляет крутить до 4000. Водитель самостоятельно "регулирует" переключение передач степенью нажатия на педаль газа.
__________________
New Actyon, 2013г., D20DTF 203л.с. 507Н.м. (бешеный трактор), АКПП, AWD.
"Бешеный трактор" был продан в августе 2017 на пробеге 80т.км., на момент продажи коробка и др. узлы были живые
Чип-тюнинг в Москве 8 800 250 27 44, +7 906 797 9966 Александр.
int2146655 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2017, 12:36   #1704
DVP
Местный житель
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
DVP Школяр
По умолчанию
DEN 007 Конечно речь идет о неком диапазоне. Это зависит от условий движения. Я примерно сказал. Ну пусть будет 2400-2700.
В указанном видео я так понял прошивка не от Александра. Вот и интересно их сравнить. Мне раскрутка на высоких оборотах для дизеля не нравится. У меня лично все переключения ниже 3000 и разгон до сотни сек. 9-10 наверное. Наверно машина "не правильная".

int2146655
Я извиняюсь. Не сочтите за тупого.
Как это на автомате возможно если мы рассматриваем условия максимального ускорения?
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
DVP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2017, 13:15   #1705
DEN 007
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
DEN 007 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
Ну пусть будет 2400-2700... Мне раскрутка на высоких оборотах для дизеля не нравится...
Цитата:
Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
рассматриваем условия максимального ускорения...
Физику никто не отменял. Максимальная динамика достижима при оборотах, соответствующих максимальному моменту.

Цитата:
Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
В указанном видео я так понял прошивка не от Александра. Вот и интересно их сравнить...
Цитата:
Сообщение от int2146655 Посмотреть сообщение
Уважаемые форумчане, это коммерческая тема, в которой обсуждаются прошивки от компании "ECUtuner"
Убедительная просьба, обсуждать прошивки сторонних организации в других темах, спасибо за понимание...
__________________
автомобильотсутствует
DEN 007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2017, 14:31   #1706
DVP
Местный житель
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
DVP Школяр
По умолчанию
К сожалению подобного видео с прошивкой от ECUtuner нет. Отсюда и встал вопрос - есть ли разница?
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
DVP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2017, 19:13   #1707
ToshaTraktorist
Участник
 
Регистрация: 01.01.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 110
ToshaTraktorist Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DVP Посмотреть сообщение
У меня лично все переключения ниже 3000 и разгон до сотни сек. 9-10 наверное. Наверно машина "не правильная".

Снимите пожалуйста видео как актион переключаясь ниже 3000 едет до 100 пусть даже 10 сек.
И на 6 передаче при 4000 180-200. Ну пожалуйста!
__________________
New Actyon D20DTF 2011. 175 hp -> 181 hp 4x4 auto
ToshaTraktorist вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2017, 22:31   #1708
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,404
Кузовщик Школяр
По умолчанию
Ребята, говоря про момент двигла не забываем про трансмиссию и момент на колесе
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2017, 22:36   #1709
Peters
Местный житель
 
Регистрация: 16.12.2014
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 558
Peters Всё впереди
По умолчанию
Момент переключения на следующую передачу (диапазон) при разгоне с максимальной интенсивностью наступает тогда, когда крутящий момент на колесах на текущей передаче (с учетом передаточных чисел трансмиссии) снижается до уровня, какой будет после переключения на следующую передачу.

То есть если переключаться при 2,5 тыс.об., то несмотря на то, что момент на коленвале будет на максимуме, на колесах он будет меньше, чем если продолжить крутить мотор на пониженой передаче.

А вообще разговор ниочем.

P.s в гробу я видел "айпэды" с их автозаменами вместе с их создателем...
__________________
New Actyon D20DTF 6A/T 2WD
Peters вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2017, 22:37   #1710
DEN 007
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
DEN 007 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Кузовщик Посмотреть сообщение
не забываем про трансмиссию и момент на колесе
Хочешь сказать, максимальный момент на колесе при других оборотах, чем на КВ?
__________________
автомобильотсутствует
DEN 007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2017, 23:52   #1711
Peters
Местный житель
 
Регистрация: 16.12.2014
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 558
Peters Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DEN 007 Посмотреть сообщение
Хочешь сказать, ...
Думаю, речь шла про тяговый расчёт автомобиля:



__________________
New Actyon D20DTF 6A/T 2WD
Peters вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2017, 16:56   #1712
Кузовщик
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,404
Кузовщик Школяр
По умолчанию
Peters +1
Цитата:
Сообщение от DEN 007 Посмотреть сообщение
Хочешь сказать, максимальный момент на колесе при других оборотах, чем на КВ?
Я хотел сказать что последующая передача слабей предыдущей ...
это то я к тому до каких оборотов надо крутить
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
Кузовщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 16:42   #1713
DVP
Местный житель
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
DVP Школяр
По умолчанию
Ну вы глубоко копаете....я то думал что крутящий момент только на колесах и мерят. Его ж на стенде измеряют. Как колесо разгоняет барабан. Коленвал то тут причем?
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
DVP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 17:20   #1714
int2146655
Партнёр Клуба
ClubCard
 
Аватар для int2146655
 
Регистрация: 23.08.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 678
int2146655 Всё впереди
По умолчанию
Все верно, стенд меряет c колес, но все стенды умеют учитывать коэффициент потерь, соответственно на графиках показывается мощность именно c маховика!
__________________
New Actyon, 2013г., D20DTF 203л.с. 507Н.м. (бешеный трактор), АКПП, AWD.
"Бешеный трактор" был продан в августе 2017 на пробеге 80т.км., на момент продажи коробка и др. узлы были живые
Чип-тюнинг в Москве 8 800 250 27 44, +7 906 797 9966 Александр.

Последний раз редактировалось WetY; 23.01.2017 в 17:43. Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
int2146655 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2017, 13:37   #1715
alex_spb
Местный житель
 
Аватар для alex_spb
 
Регистрация: 25.12.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 838
alex_spb Школяр
По умолчанию
Здравствуйте уважаемый int2146655. На ветке трактористов выяснили что температурный режим АКПП регулируется программно, блоком TCU. Есть ли возможность модернизировать прошивку блока управления АКПП на предмет понижения рабочей температуры (более раннее открытие клапана на радиатор)?
__________________
NA 2011, disel 149, 2wd, акпп, небесного цвета - продан 2015г.
NNA 2015, disel 149л.с.->181л.с., awd + чудо-кнопка, АКПП, синий.
alex_spb вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2017, 16:08   #1716
DVP
Местный житель
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
DVP Школяр
По умолчанию
Уважаемые коллеги-"трактористы". Хочу поделиться информацией с корейских сайтов.
Два года назад SY выпустил рестайл Корандо-С (ну или нашего Актиона). До нас он понятное дело не дошёл.
На нем установлен двигатель объемом 2,2 литра в сочетании с АКПП и 4WD
Это модификация предыдущего e-XDi 200 под нормы Евро 6. По внешнему виду они все одинаковые.
Характеристики двигателя поменялись.
объем 2,157 (2,2 л)
4-цилиндровый турбо дизель (е-XDi220 LET)
178 л.с. при 4000 оборотов в минуту
408 н/.м / при 1400 ~ 2800 оборотов в минуту
(есть модификация 225л.с. /510 н/м с двумя турбинами, но ставится он только с МКПП,
и этот же двигатель но без турбины идет для Тиволи в модификации 160LTE)
6-ступенчатая АКПП
Разгон до сотни - 6-7 сек. Что на 5 сек. быстрее чем предыдущий 181 л.с.
(со слов корейца-владельца
http://blog.naver.com/low_quality/220792936210)
Средний расход топлива за 8л/100 км.
Над внешностью они тоже постарались, это не по теме но посмотреть приятно.
https://www.youtube.com/watch?v=mV57uMN-6JE
Однако никак не смог выяснить вопрос с АКПП, ибо переписка с корейцами - это жуть. Но судя по всему АКПП тоже доработали или сменили (это вообще ключевой вопрос).
Может быть кто знает подробности? Конечно интересно мнение спецов об измененном моторе. Получается потенциал дизельного двигателя реально выше?
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
DVP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2017, 16:59   #1717
mixagen
Сангёнговодовед
 
Аватар для mixagen
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,252
mixagen Отрок
По умолчанию
Все давно известно, стоит там Айсин.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+
181 л/с --> 175 л/с
Jaecoo J7 Supreme
Nick-name официально зарегистрирован
mixagen вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тюнинг фар головного света ssangyong new action HAN Запчасти 4 19.12.2017 18:15
Вот это тюнинг! Kammerton Тюнинг 9 02.05.2015 21:10
Чип-тюнинг SsangYong в Москве int2146655 Клубные карты и Партнёры 0 26.11.2013 18:42
Тюнинг Vovenius Тюнинг 57 26.09.2013 17:59
Чип-тюнинг дизелей SsangYong Kammerton Тюнинг 101 21.03.2013 17:18