[Бародач]

Я понимаю что так не должен запускаться , дилер разводит руками говорит что все с машиной в порядке , сам я в топливную не полезу хоть и работаю водилой не камазе 10 лет но там сплошная механика а тут еще и электроника... до минус 20 норм запускаеца так что не воздушит это точно.

[bocman]

тож не знаю что и думать, таже байда один в один. В следующий раз цепану слив и подачу с ТНВД в одтельные емкости чтоб исключить подсос и опустошение его от горючки.
Но если сажевик прожигается то причина в чем? залили горючкой или копатью от не дожога? Если горючка льет, то причем тут воздух тогда в ТНВД??? Чего не хватает в этой цепочке, воздуха может все же в смеси?

[noise]

Да, и шланг прозрачный от ТФ до насоса. Сразу все видно будет.

[noise]

Сообщение от Бародач

Я понимаю что так не должен запускаться

На самом деле ерунда какая-то. Если есть где тепло, то выполни пост 1856, там дел на 5 минут, но воздух точно исключишь.

[bocman]

У меня уже стоит такая, и главное по компу давление в рампе накачивает до 600 бар. Возможно ли такое давление поднять с воздухом?
А если есть где то подсос в районе слива с форсов (как говорил Скрипка_Валера), то не уж-то вся горючка может стечь с рампы с подсосом через форсы, чтоб потом с трудом продавиться обратно при запуске? Это в ТНВД не должен держать ни один клапан, если таковые имеются...!!

Так ребята, у кого имеется бортовик или ЕЛМ, как падает давление на рампе после глушения двигателя, посмотрите. У меня с рождения секунд за 10-15 до порога определения (4бар) (заглушить и опять включить зажигание без старта, чтоб необесточивать приблуду элмовскую)
Это тож характеристика износа клапанов на форсах, если принять герметичность ТНВД за идеал.

[Нелысый дидько]

Сообщение от MVV

Да откуда там пониженое напряжение, всегда подается 12В. Для быстрого разогрева сразу подается 12В , а потом свечи уже управляются при помощи ШИМ сигнала.

Ну так амплитудное значение напряжения в бытовой электросети тоже сильно не 220В. Что такое ШИМ многие не поймут, а в среднем эффект как от пониженного напряжения.

[MVV]

Оно то так, но и не стоит рассказывать про 5В и т.д. как тут пытались. Инфа должна быть правдивой.

[bocman]

надо мерить осцилографом, тогда все встанет на свои места напряжение там постояное а скважность меняется. А меря другими приборами (у них другой алгоритм обработки и усреднения сигнала) получаем наши 12вольт первые секунды, а в конце долгие рабочие почти 5вольт.

[cigord]

Посмотри на выхлоп когда на морозе маслаешь стартером
Если идет белый дым несгоревшей соляры то это компрессия низка
Если белого дыма нету то соляра не подается чето с форсами

[bocman]

интересный фактор, но показатель ли он с нашим катом и сажевиком? Вся горючка осядет на сотах и сетке сажевика в такой мороз, будет как фильтр, такое может?

[RomanSergeevich]

как прокачать топливную систему на дизельном нью актионе. на фильтре есть насос?

[Жека]

Есть, расположен на фильтре, ручка в виде колпачка. Ее надо повернуть против часовой стрелки шток немного вылезит. И потом начать прокачивать пока не покажется солярка (она начнет вытекать). Утопить ручку, закрутить по часовой.

[bocman]

Сообщение от RomanSergeevich

как прокачать топливную систему на дизельном нью актионе. на фильтре есть насос?

только на руки не одевай то, что страшно залить горючкой, она выйдет с верхних двух отверстий

[Evgenof]

С утра было около -25 не завёлся . Заправка BP , антигель не лил , снял АКБ поставил на зарядку . Правда в баке было одно деление диз.топлива .

[bocman]

и сколько попыток и по времени? не было в процессе пусков роста оборотов к 500?

[Evgenof]

Первый раз грел свечи 2 или 3 раза , вроде как будто схватил сначала . Ну а дальше было ещё 3 -4 попытки и АКБ сдох .снял унёс домой , поставил на заряд , грушой качать после этого смысла не увидел , да и холодно было .

[RomanSergeevich]

Прокачал не заводится солярка брыжет из фильтра, схватывает и не заводится. Что посоветуете? Кипятком полить что нибудь?