[Шао]

Сообщение от Achi

с температурой 90 градусов пройдет через отверстие 0,7 мм[/URL]

ни фига себе у вас там дупло,на кайроне 0.1 максимум 0.2 но есть мечта сделать по шире

[Gangs1a]

antour

Плюсую, о голодании цепи с натяжителем ISAI вы узнаете, когда будет поздно. Может корейцы и задумали "убить двух зайцев одним выстрелом". Я сомневаюсь, что цепи в движках БМВ так же не обливают себя маслом... при этом без отверстия на верхнем успокоителе голодают...

[vim]

Сообщение от Шао

но есть мечта сделать по шире

Конечно делай дупло

Сообщение от antour

про древность понятно,
но этот канал смазки с isai мы теряем?

А можно сделать смазку цепи с натяжителем ИСАЙ

[antour]

я не знаю, это к Саше, у меня свой путь, я Серегин буду ставить с новой цепью и испытывать, может по муфте что понятно будет от мита к лету.

[Gangs1a]

vim

Вот на этот вопрос мы и ждет ответа непосредственно от самого разработчика.

[vim]

Сообщение от antour

я Серегин буду ставить с новой цепью и .

CC-1 или СС-2

[мит]

Кто нибудь пользовался винтовым механическим домкратом? Там на ручку то же усилие не большое. А вот на конце ? Несколько тонн. И обратно его с помощью кувалды ( шток) даже на миллиметр не загнать о чем производитель пишет в качестве примера прочности. Так что думаю хоть он с протоком масла будет. Хоть без. Результат будет один. Повышенное давление на башмак.И соответственно на цепь. Думаю что результаты испытания будут известны гораздо быстрее чем вы думаете. Там принцип удава. Вроде и терпеть можно. Но чуть слабинку дал. Кольцо еще стянулось. И так до тех пор пока кирдык. А со смазкой еще быстрее.

[Achi]

мит, у тебя гайки от вибрации откручивались когда-нибудь? Здесь тоже самое. Если усилие превышает расчетное, шток начнёт заворачиваться в корпус под действием вибрации и ослабит натяжение.

[мит]

Ну это мое мнение. Только гайки тут не при чем. И если их долго не откручивать. То потом вообще не открутишь. Представь себе какое нужно усилие приложить что бы винт обратно начал закручиваться даже без подпора пружинкой. Которая в состоянии вращать винт в сторону башмака преодолевая трение да еще при этом подтягивать хоть и с небольшим усилием цепь. С таким натяжителем цепь будет всегда перетянута . Особенно при отрицательных температурах. Даже если предположить что во время вибраций. То где должен стоять автомобиль что бы при не работающем двигателе такая вибрация возникла? Дальше сам додумывай.

[Sasha49]

мит

Посмотри #2544

[zztop]

Сегодня получил в экзисте натяжитель за 3412 р. Сделано в германии. Радиальный люфт такой ,что слышно как стучит при покачивании. Штоком надавил на напольные весы при утоплении его на 2-3 мм было 6кг,а на 10 мм весы показали 10кг,то есть при износе деталей ГРМ давление пружины на цепь упадёт на 40 процентов. На базе этого натяжителя буду делать свой, что бы одинаково давил по всей длине хода. Двигатель при холодном пуске брякает с первого дня.

[Achi]

мит, а откуда перенатяг на неработающем двигателе?

[an-64]

Я долго и упорно предлагал нашим испытателям проконтролировать натяжение цепи по винтику с наружи натяжителя, чтобы развеять все сомнения и догадки. Но мне сказали что я чудак на букву м...и узурпатор пенсионеров. Покупайте и испытывайте сами!....Да ,Александр 49... Ещё бы кто продал.

[zztop]

ACHI. Мне приходилось навивать пружины в силу моей профессии так вот они бывают с левой и правой навивкой ,которые могут работать как на сжатие так и на растяжение. Так вот чтобы подогнать размер приходись растягивать, а при растяжении оно раскручивалась ,а при сжатии закручиваться. Эти закручивания можно визуально увидеть на длинных пружинах ,может это свойство пружины закручивает эти детали. Извините что влез в вашу тему.

[vim]

an-64 согласен с тобой,что можно контролироваить натяжение цепи. Саша устал и его зашугали-задергали.Но контролировать, это длительный процесс.Ресурс цепи(когда на грани перескока) имеет всего 5 оборотиков винта(тоесть ход штока 10 мм).Нужно наматать не одну тыс км IMHO

[wap]

Не сочтите за рекламу, но может вам попробовать обратиться сюда. И разработают они натяжитель специально для Актиона.

[an-64]

Можно повторить эксперементы показанные на сайте производителя.Чуток в ручную перетянуть цепь,если всё вернётся на прежнее место,то всё в порядке-аппарат работает в автоматическом режиме...