[RVL]

Сообщение от Glagol

Хочу спросить владельцев автономок - укажите длительность отработки таймера работы.
У меня установлено 30 минут. Сегодня за это время нагрел до 45 градусов. На улице -18.

Я установил 20 мин. на Вебасто (4 кВт). За это время прогревает в нашу зиму до 40-45 град. При запуске температура падает за счёт прихода холодного масла из картера. Включаю отопитель повторно и потихоньку трогаюсь. Через пару км. температура двигателя 70 град.

Кстати, какая температура нашего двигателя считается оптимальной?

[Сергей К]

Атлант, похоже у тебя электрокотел подключен таким образом что прогревает только головку поэтому блок остается холодным. Тоже хочу сделать электроподогрев, поэтому хотел забирать ОЖ снизу, из блока из той самой пробки. Но раз её нет, странно, получается при замене антифриза в блоке остается существенное количество старого. Или может быть что то еще есть для его слива. Лунатик..!!!! Хотелось бы именно туда и подключиться.
Для 1 засады, даже если есть технологическая пробка в блоке, типа как на наших жигах, выковыривать я ее уж точно не буду.

[1zasada]

У Атланта ТЭН скорее всего подключен в обратку печки ,а забор взят с патрубка радиатора (могу ошибаться) .На сайте продавца подогревателей посоветовели именно Северс-М 1.5кв и установочный комплект судя из которого должна быть пробка в блоке, обведено белым кружком. Сам курю эту тему т.к. склоняюсь больше в сторону электроподогрева.Считаю более правильным ставить менее мощный ТЭН (0,5-0,6 кВт) на более продолжительное время-на ночь (прогрев равномернее,успевает прогреться масло,от теплого блока теплее под капотом,что есть хорошо для ак/батареи и для топливного фильтра)ИМХО . Летом буду заниматься этой темой плотнее.
[IMG][/IMG]

[Lunatic]

1zasada, это фотка от дизеля Кайрона. Там есть пробка.
По поводу пробки у NA - она находится под выпускным коллектором.

Но, хочу отметить, что самое основное - это прогрев масла! Именно масло, имея хорошую текучесть, замечательно смазывает все пары трения. Только в этом случае будет хорошая прокрутка стартером и будет минимальный износ деталей двигателя. Я бы кипятильник подключил к масляному теплообменнику, где охлаждается масло. Нагревая антифриз, нагревается и масло, которое уже тёплым будет проходить через фильтр и далее уходить в систему. А антифриз после теплообменника уходит к помпе и далее в блок.

[Atlant]

Да так есть забор идёт с нижнего патрубка радиатора подача в обратку печки.Нагрев происходит путём конвенкции (нагретый антифриз поднимаеся вверх) помпы нет.Да его тоже можно на всю ночь включать 70с выключаеся,упадёт температура до 50с опять включится,а втрая ступень защиты при 130с перегорает совсем.

[Сергей К]

становится теплее. Остается выяснить на каком уровне эта пробка и если она в нижней точке блока, значит с нее можно брать забор ОЖ и направлять через подогреватель в теплообменник. Нужно еще выяснить как они находятся по перепаду по высоте друг к другу. В этом случае будет прогрев всего двигателя, а не только верхней части, при подключении шлангов к печке.

[Lunatic]

Не надо параллелить каналы. Обогрев ставить лучше в разрыв канала. А то при работе двигателя течение ОЖ по системе может нарушиться.

[1zasada]

Lunatic,спасибо за разъяснение по фото,а по поводу подогрева масла в теплообменнике позволю с вами не согласиться т.к. основной объем масла находиться в поддоне и при запуске происходит забор именно от туда ,если греть масло то в поддоне,но при таком подогреве есть несколько "но" .Антифриз в теплообменник подается по трубке (проблематично внедряться).

[Lunatic]

Да, идеально конечно греть масло в поддоне. Только сейчас речь, насколько понимаю не о подогревателе масла, а о подогревателе антифриза.

Так в чём проблема на входе в теплообменник в разрыв канала ОЖ поставить подогреватель?

[Atlant]

Что есть теплообменник?

[Lunatic]

*почему-то захотелось заапплодировать*


Да, сейчас практически на всех машинах он есть.

На NA находится справа внизу от маслянного фильтра.

[Atlant]

Вопрос не поняли, кто с кем там теплом обменивается.Или что вы теплообменником называете?

[Lunatic]

масло с ОЖ

[1zasada]

проблема в том ,что трубка подвода ох/жидкости имеет горизонтальное положение ,а для конвекции необходим перепад высот.ТЭНы обычно ставят в разрыв шланга,а до теплообменника идет только трубка и опять же теплый антифриз будет только в головке блока.Как альтернатива есть электро помпа с помощью ее жидкость можно продавить через весь блок .

[Atlant]

Сообщение от Lunatic

масло с ОЖ

Понял я почему то считал,что это как у взрослых внедорожников охлаждение масла в АКП.

[Lunatic]

Масло АКПП охлаждается в самом радиаторе двигателя. Там внутри змеевик есть.

1zasada, согласен - в этом засада

[1zasada]

Lunatic , будем искать выход (кто ищет-тот всегда найдет)