[George2870]

Глава ФАС: завысил цены на топливо — сел в тюрьму

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России не ожидает роста цен на бензин в предстоящий весенний период. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на главу ведомства Игоря Артемьева.

По его словам, в ФАС в постоянном режиме следят за ситуацией на нефтяном и бензиновом рынке в России. «Единственное, что может повлиять на цены, это либо решения, связанные с повышением налогов, либо рост мировых цен, — отметил Артемьев. — Если цены на топливо в России повысятся при отсутствии этих двух факторов, то сразу будут заведены уголовные дела».

Глава ведомства также добавил, что те эксперты, кто говорит о предстоящем росте цен, просто «готовят к этому общественность». Интересно, что при этом о росте цен ранее говорили не только независимые специалисты, но и государственные служащие. К примеру, в начале февраля глава Минэнерго Александр Новак заявил, что рост цен на горючее в России по итогам 2013 года составит 13-14%. Что же касается экспертов, то по их мнению уже к концу 2013 года в Москве цена за литр 95-го бензина составит 35 рублей и приблизится к психологической отметке в 1 евро.

[George2870]

«Лимузин для президента». Новые изображения

Российский интернет-портал CarDesign.ru завершил прием работ на конкурс «Автомобиль для президента» - всем желающим было предложено нарисовать машину, которая могла бы в будущем стать главным средством передвижения для VIP-персон.

В общей сложности было прислано порядка 120 работ, в том числе и из-за рубежа. В скором времени все работы будут рассмотрены экспертами, которые и вынесут свой вердикт.

Напомним, что сейчас существует так называемый проект «Кортеж», который предусматривает создание не только совершенно нового автомобиля для президента, но и ряда других моделей. Например, машин для государственных чиновников уровня министра или губернатора, а также автомобилей для свободной продажи всем желающим. «Поэтому мы попросили специалистов ЗИЛа, нашего профильного автомобильного института НАМИ, компании «Маруся Моторс» проработать варианты создания автомобиля представительского класса, при которых и бюджет будет участвовать, и частному инвестору будет выгодно вкладывать свои средства», — рассказал недавно министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

[George2870]

ГАИ Украины напоминает о необходимости замены прав

С 1 января 2014 года старые бумажные удостоверения водителя, выданные еще при Советском Союзе, будут считаться недействительными. Это предусмотрено законом Украины «О едином демографическом реестре».

Для того, чтобы получить новую «корочку» водителя, автомобилисту следует обратиться в отдел МРЭО и подать следующие документы: паспорт гражданина Украины или документ, заменяющий его, две цветные фотографии 3,5х4,5 см, экзаменационную карточку водителя, медсправку и квитанции об оплате бланка и услуг ГАИ, сумма которых составит 208 грн. При наличии всех необходимых документов переоформление займет несколько часов, хотя нормой является оформление до пяти рабочих дней. Новый документ будет содержать чип с биометрическими данными, но от него можно отказаться из-за религиозных убеждений.

Напомним, после изменений в законодательстве, которые начали действовать с Нового года, процедура постановки на учет нового или подержанного автомобиля, а также перерегистрация транспортных средств с одного владельца на другого стали проще, дешевле и перестали зависеть от места прописки водителя. Теперь регистрация и перерегистрация транспортных средств возможна в любом МРЭО по всей Украине. Снимать автомобиль с учета, чтобы продать его и оформить на другое лицо, теперь не нужно, можно сделать прямую перерегистрацию на нового владельца и даже сохранить существующие госномера.

[George2870]

В Астраханской области в ДТП погибли шесть человек, один пострадал

В Астраханской области на трассе М-6 в результате ДТП погибли шести человек, сообщает «Интерфакс».

«По поступившей оперативной информации, в 18:15 мск в Янатаевском районе Астраханской области столкнулись две легковых автомашины — ВАЗ-2199 и Mitsubishi. В результате ДТП пять человек в автомашинах погибли, в том числе ребенок полутора-двух лет, еще двое — пострадали», — сказали агентству в пресс-службе регионального центра МЧС.

Позже в МЧС сообщили, что по дороге в больницу скончался один из пострадавших в ДТП.

ДТП произошло на 1264-м км федеральной автодороги М6.

[George2870]

Дороги в Киеве починят быстрее

После попытки Киевсовета уволить главу «Киевавтодора», ему был поставлен ультиматум привести в порядок дорожное покрытие ключевых столичных улиц до 20 апреля, а не до конца мая, как планировалось ранее. В свою защиту Георгий Глинский заявил, что миллиарды гривен за последние годы были потрачены не на ремонт дорог, а на строительство новых развязок.

Также глава ведомства рассказал, где уже начали приводить в порядок дорожное покрытие. Ремонтные работы проводятся на улицах Вильямса, Трутенко, Днепровской Набережной, Крайней, Драйзера, на проспекте Ватутина, Тычины, Энтузиастов, Березняковской, Карбышева, Героев Днепра, Богатырской, Луговой, Полярной, Героев Сталинграда, Старонаводницкой, Кутузова, Московской, Лескова, Тимирязевской, Телиги, проспектах Правды и Победы, на Большой Окружной дороге, ул. Гетьмана, Мельникова, подлатываются эстакады, мосты и путепроводы.

«Киевавтодор» прости водителей учитывать дорожную обстановку, ездить медленнее, принимать меры для объезда ям и выбоин. Если водитель не заметил яму по объективной причине и повредил свой автомобиль, следует вызывать ГАИ и составлять схему события.

Напомним, не так давно премьер-министр Украины Николай Азаров распорядился неотложно отремонтировать наиболее сложные участки и подготовиться к плановым ремонтным работам, чтобы начать их сразу после наступления соответствующих погодных условий. Азаров отметил, что дорогам в Украине уделяется большое внимание. Из-за нехватки средств приходится заниматься ямочным ремонтом, но в 2013 году лично он ожидает от дорожников выполнения всех поставленных задач. Также Азаров отшутился, что в Украине традиционно все ругают плохие дороги, только на их качество это все равно не влияет.

[George2870]

Китайцы решили купить контрольный пакет акций Fisker

Китайская компания Dongfeng сделала предложение фирме Fisker о покупке 85-процентной доли американского производителя гибридного премиального седана Karma. За пакет акций китайцы готовы отдать 350 миллионов долларов. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает агентство Bloomberg.

Продажа пакета акций должна помочь Fisker рассчитаться с государственными кредитами. На сегодняшний день задолженность автопроизводителя перед Министерством энергетики США составляет 200 миллионов долларов. Эти средства были выделены «Фискеру» в качестве поддержки после банкротства одного из партнеров компании – производителя солнечных батарей Solyndra LLC.

Помимо погашения долгов, в случае удачного завершения сделки в Dongfeng намерены перенести производство единственной модели Fisker – седана Karma – в Китай. Последним местом сборки «Кармы» было предприятие финской компании Valmet Automotive, которая также сотрудничает с Marussia Motors. При этом выпуск Karma был остановлен в прошлом году после разорения другого поставщика – компании A123 Systems Inc., предоставлявшей «Фискеру» батареи.

В октябре прошлого года стало известно, что руководство Fisker приняло решение отложить начало серийного производства модели Atlantic, которая должна стать более массовой и доступной по сравнению с Karma, на два года – до конца 2014-начала 2015 годов. Причины переноса не сообщаются.

[George2870]

Alfa Romeo покажет в Женеве концептуальный спортседан

Alfa Romeo привезет на Женевское моторшоу концептуальный спортивный седан Gloria. Внешность автомобиля была создана совместно с двадцатью студентами Европейского института дизайна в Турине (IED).

Длина концепт-кара составляет 4700 миллиметров, ширина – 1920 миллиметров, высота 1320 миллиметров, а размер колесной базы – 2900 миллиметров. По своим габаритам Gloria близка к пятидверному хэтчбеку Audi A5 Sportback.

Конструкция автомобиля предусматривает установку твин-турбо двигателей V6 или V8. Этими агрегатами оснащаются седаны Maserati Quattroporte последнего поколения, мощность которых составляет 404 лошадиные силы и 523 лошадиные силы соответственно.

Посетители автосалона в Женеве смогут получить представление о том, как будет выглядеть концепт-кар в том или ином цвете кузова и «примерить» на него различные колесные диски благодаря планшетным компьютерам, которые установят на стенде итальянской компании.

Хотя дебют автомобиля состоится в Европе, по словам производителя, Alfa Romeo Gloria в первую очередь будет предназначена для того, чтобы привлечь внимание потенциальных клиентов из стран Северной Америки и Азии.

Кроме того, на моторшоу в Женеве состоится мировая премьера серийного заднеприводного двухместного спорткара Alfa Romeo 4C. Автомобиль получит 1,75-литровый бензиновый турбомотор, работающий вместе с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. По предварительным данным, отдача двигателя составит 240 лошадиных сил.

[George2870]

Конкурент BMW M3 от Chevrolet получил мотор от старого "Корветта"

Компания Chevrolet официально представила седан SS, который станет конкурентом BMW M3 и Mercedes-Benz C 63 AMG. Модель оснастили 6,2-литровым бензиновым мотором V8 семейства LS3 от суперкара Corvette прошлого поколения. Автопроизводитель отметил, что силовой агрегата будет развивать около 420 лошадиных сил и 562 Нм крутящего момента.

Двигатель сможет работать вместе с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью смены ступени подрулевыми переключателями. Разгон с места до 96 километров в час займет у SS около пяти секунд. При этом Mercedes-Benz C 63 AMG набирает «сотню» за 4,4 секунды, а купе BMW M3 за 4,8 секунды.

Развесовка нового седана по осям составляет 50:50. Этого, так же, как и низкого центра тяжести, удалось достичь, в частности, благодаря использованию алюминиевых капота и крышки багажника, которые приблизительно на 30 процентов легче стальных аналогов. Передняя подвеска SS – МакФерсон, задняя – независимая «многорычажка». Переднюю ось модели оснастили тормозными механизмами Brembo с 340-миллиметровыми дисками и четырехпоршневыми суппортами.

В стандартном оснащении Chevrolet SS укомплектуют 19-дюймовыми колесными дисками со спортивными покрышками Bridgestone размерностью 245/40 спереди и 275/35 сзади.

В базовую комплектацию модели войдут кожаные сиденья с развитой боковой поддержкой, вышитыми на спинках логотипами SS и регулировками в восьми диапазонах. Список оборудования SS также включает в себя мультимедийную систему MyLink с навигацией, аудиосистему Bose с девятью динамиками, систему стабилизации, функцию предупреждения о возможном столкновении спереди, систему слежения за рядностью движения и слепыми зонами боковых зеркал, а также камеру заднего вида и автопарковщик.

Начало продаж седана SS, который стал первой заднеприводной «четырехдверкой» Chevrolet с мотором V8 с 1996 года, запланировано на четвертый квартал текущего года.

Ранее сообщалось, что у новинки Chevrolet могут появиться две дополнительные модификации – универсал и пикап. Такие выводы были сделаны после того, как автопроизводитель обратился в патентное бюро с просьбой защитить его права на торговые марки El Camino и Nomad. Тем не менее, позже представители компании опровергли информацию о том, что это связано с желанием возродить перечисленные модели.

[George2870]

С обочины занесло на встречную

Под Астраханью в автокатастрофе погибли шесть человек, среди которых годовалый ребёнок

Под Астраханью в лобовом столкновении пикапа Mitsubishi и автомобиля «ВАЗ» погибли шесть человек, среди них годовалый ребёнок. По предварительной версии, водитель японской иномарки на высокой скорости совершал обгон, но, вернувшись на свою полосу, зацепил обочину, машину занесло и выбросило на встречную полосу.

Авария произошла вечером в воскресенье, 24 февраля. Как сообщает МЧС Астраханской области, в 18.12 (мск) в службу спасения поступило сообщение о том, что в Енотаевском районе на федеральной трассе Астрахань—Волгоград вблизи села Восток произошло столкновение двух легковых автомобилей ВАЗ-21099 и Mitsubishi L200 в кузове пикап, двигавшихся со стороны Волгограда.

От мощнейшего лобового удара автомобили выбросило с проезжей части на обочину. У серебристого пикапа Mitsubishi основной удар пришелся на левую, водительскую часть, которая буквально проломлена внутрь салона. Что касается второго автомобиля — ВАЗ-21099, то его практически смяло в лепёшку, машина превратилась в одно сплошное месиво из металла и пластика.

В двух машинах находились в общей сложности семь человек: шестеро в «ВАЗе» и водитель пикапа.

Пять человек, один из которых годовалый ребёнок (он был на руках у пассажира), погибли на месте до прибытия спасателей. Ещё один человек, водитель японской иномарки, скончался при транспортировке в машине «скорой помощи».

Единственным выжившем в чудовищном столкновении оказался 23-летний юноша, находившийся в качестве пассажира в салоне «Лады». Сейчас врачи ЦРБ Енотаевского района борются за его жизнь.

По предварительной версии, которой придерживаются силовые ведомства, автокатастрофу спровоцировал водитель Mitsubishi, не справившийся с управлением во время обгона. «По предварительным данным, водитель иномарки, двигаясь со стороны города Волгограда, совершал манёвр обгона. В ходе него транспортное средство зацепило обочину», — говорится в официальном сообщении ГУ МВД Астраханской области. «Предварительная причина — водитель Mitsubishi не справился с управления», — соглашаются в МЧС.

Как рассказали «Газете.Ru» в областном ГУ МВД, инцидент произошел, когда по дороге двигалась фура. Первым её начал обгонять автомобиль ВАЗ-2107.

Затем сразу следом, не дождавшись, пока «семёрка» завершит обгон, начал аналогичный манёвр пикап MItsubishi. «Семёрка» успешно обогнала, — пояснили в полиции. — Потом пикап, уже вернувшись на свою полосу, на высокой скорости правым задним колесом задевает обочину. С управлением не справляется, машину закрутило и выбросило на встречку, а там — полная «99-я».

В понедельник следователи будут решать вопрос о возбуждении уголовного дела по части 5 статьи 264 УК РФ «Нарушение ПДД и эксплуатация транспортных средств, повлекшие по неосторожности смерть двух и более лиц». Максимальные санкции статьи предусматривают до семи лет лишения свободы.

За 2012 год в Астраханской области произошло 643 крупных ДТП. Это больше на 20%, чем годом ранее. В этих авариях 51 человек погиб и ещё 791 получили ранения.

[George2870]

В Ярославской области столкнулись три автомобиля: погибли два человека, трое ранены

На федеральной трассе М-8 в Ярославской области в воскресенье произошло ДТП с участием трех автомобилей, в результате которого два человека, в том числе 12-летний ребенок, погибли, еще трое получили травмы, сообщили «Интерфаксу» в областном управлении МЧС России.

По информации ведомства, сообщение о ДТП поступило в единую дежурно-диспетчерскую службу в воскресенье в 12.20.

«На 330-м км федеральной трассы М-8 «Холмогоры» у населенного пункта Кузьмино Даниловского муниципального района произошло столкновение автомобиля «МАЗ», автомобиля Volkswagen и автомобиля Daewoo», — сказал собеседник агентства.

«В результате ДТП погибли два человека (из них один ребёнок), три человека травмированы. Пострадавшие госпитализированы в Даниловскую центральную районную больницу. Причины произошедшего устанавливаются», — сообщили в пресс-службе.

Там добавили, что в результате аварии движение по автотрассе затруднено не было.

[George2870]

В Китае чиновник на служебном авто врезался в кинотеатр: пострадали 26 человек

В Китае чиновник на служебном автомобиле перепутал педали тормоза и газа и врезался в здание кинотеатра, передает «Синьхуа» со ссылкой на местные власти.

Инцидент произошел в воскресенье в городском уезде провинции Хэнань, когда в Китае отмечался Праздник фонарей. В кинотеатре проходили праздничные мероприятия, поэтому в здании было много людей. По предварительным данным, пострадали 26 человек, двое находятся в тяжелом состоянии.

Как отмечают местные власти, семь месяцев назад чиновник перенес ишемический инсульт, поэтому не исключено, что ему стало плохо за рулем.

Полиция начала расследование инцидента и изъяла служебный автомобиль у чиновника. Администрация уезда уже принесла извинения пострадавшим и их семьям.

[George2870]

МВД хочет увеличить максимальную скорость на магистралях до 130 км/ч

Министерство внутренних дел направило в правительство предложения о внесении некоторых изменений в правила дорожного движения. В частности, ведомство предлагает увеличить максимальную разрешенную скорость движения на автомагистралях до 130 км/ч. Об этом пишет в понедельник газета «Известия», ссылаясь на замглавы ГУОБДД МВД Владимира Кузина.

В настоящий момент максимально разрешенная скорость на автомагистралях составляет 110 км/ч.

По словам Кузина, ответственность за это будет лежать на собственниках дорог, которые и должны будут проявить инициативу, чтобы повысить разрешенную скорость.

При этом изменения не затронут дороги общего пользования, где сохранится скоростной предел в 90 км/ч.

В сентябре прошлого года госкомпания «Автодор» заявила о намерении внести в Минтранс предложение об увеличении максимальной разрешенной скорости до 130 км/ч на дорогах высшей категории 1А. В декабре сообщалось, что компания достигла предварительной договоренности с ГИБДД, однако сроки изменения правил дорожного движения известны не были.

В 2009 году максимально разрешенную скорость движения автотранспорта на автомагистралях со 110 км/ч до 130 км/ч повысила Украина.

Кроме того, Кузин рассказал и о других изменениях: так, в правилах дорожного движения появится понятие парковки, а некоторые знаки приобретут желтый фон — он будет означать, что знак установлен временно.

[George2870]

Служба спасения 911

Тест-драйв Porsche 911 Carrera 4

Полноприводный Porsche 911 Carrera справляется с непогодой без потери спортивных качеств. Настолько привыкаешь к безопасной электронике, что без нее у неопытного водителя машина уходит в неуправляемый занос. Что из себя представляет новая 911 Carrera 4 и 4S, в швейцарских Альпах выяснял журналист «Газеты.Ru».

С возрастом становишься прагматиком. От беззаботного юношеского авантюризма остается сухой остаток. Впереди – всё разложено по полочкам. Лишний раз не ввяжешься в уличную драку, не уедешь в неожиданное путешествие с подружкой, а скорость за рулем автомобиля превысишь не более чем на 10 км/ч. Не нажимать педаль газа в пол, а притормозить, регулярно использовать презерватив, а вместо секции бокса — заниматься плаванием. И уж если подбираешь новую машину, то оглядываешься на багаж из толпы детей и изрядно пополневшую жену. Не зря говорят, что именно в зрелом возрасте семейный мужчина потухает. И хочется быть холостяком всегда.

Я всегда удивлялся, как часто приходиться встречать лысеющих стариков за рулем, казалось бы, такого молодёжного и вечно современного Porsche 911 – автомобиль сохранил традиции, заложенные еще в 1954 году при создании марки. Не это ли тоска по тому юношескому азарту? И когда смотришься на удивительного пучеглазого Porsche 911, на красные, желтые, зелёные – эти разноцветные, как будто бы игрушечные машинки, вновь ощущаешь себя молодым, а у старика наворачиваются слезы. Жены, семья, дети – зачем всё это было? – возникает вопрос, когда ты садишься за руль и заводишь мотор. Машина лихо рвет вперёд, разгоняется до предела, и ты пускаешься в дрифт по заснеженным горным дорогам Швейцарии.

Ещё на рассвете несколько групп из новеньких Porsche 911 Carrera 4 и 4S стартуют ровной вереницей в гору. Во многом сказочная атмосфера – подсвеченные ночные горы, чистый белоснежный снег, тени огромных елей, запах свежего воздуха и гулкое дерзкое рычание моторов спортивных автомобилей. 911-й с полным приводом потяжелел на 50 кг, визуально чуть шире стала задняя часть. В сравнении с заднеприводными моделями у 911 Carrera 4 каждая задняя колесная арка вынесена наружу на 22 миллиметра, а задние шины на 10 мм шире. За счет этого Carrera 4 увеличивается на 42 мм, а модели 4S – на 36 мм. По словам инженеров, такие небольшие изменения были внесены, чтобы полноприводная версия при всех преимуществах в сложных дорожных условиях не теряла скоростных качеств на сухом асфальте. Также у Carrera 4 под кантом спойлера появилась светодиодная полоса, которая визуально соединяет блоки задних фонарей. Сбоку появились черные накладки на пороги, а спереди новые воздухозаборники.

Сдержанный салон автомобиля ничем не отличается от классической версии. При первом впечатлении пугает своей теснотой. Однако это только визуальный обман, и в кресле водителя идеально подгоняешь параметры электрорегулировкой по 14 направлениям. Здесь сталкиваются классический дизайн и современные новшества, поэтому не покидает ощущение, что находишься именно в салоне «девятьсот одиннадцатого», но при этом с функциями космического корабля.

Активный полный привод Porsche 911 Carrera 4 и 4S за доли секунды перераспределяет с помощью многодисковой муфты крутящий момент между передней и задней осями. При этом перераспределение происходит автоматически в зависимости от условий движения и коэффициента сцепления колес с опорной поверхностью. В Carrera 4 можно увидеть, как работает полный привод — на приборах индикации отображается в реальном времени, как распределяется крутящий момент. Кроме того, в этой модификации появилась новая «по-умному» перенастроенная трансмиссия, которая заточена на то, чтобы быстро реагировать на изменения на дороге. Так, на заснеженной, мокрой или скользкой трассе на передний привод передается до 50% крутящего момента – система молниеносно реагирует на любое изменение состояния дорожного полотна, будь то занос или скольжение.

На полноприводные версии устанавливаются новые двигатели. Carrera 4 оснащается 3,4-литровым оппозитным двигателем мощностью 350 л.с., которая работает в паре с семиступенчатой коробкой передач. 911 Carrera 4S оснащается еще более мощным 3,8-литровым оппозитным двигателем (400 л.с.). До сотни машина разгоняется менее, чем за 5 секунд. На горной дороге, открыв крышу кабриолета, машина на высокой скорости начинает заглатывать снег и срывается вдаль. Чёткие реакции при резких движениях спортивного руля. Но даже на высокой скорости на заснеженной, а местами покрывшейся льдом дороги, полноприводная машина сдерживает реакции водителя.

За рулём такого автомобиля чувствуешь себя опять совсем молодым — хочется нажимать на педаль газа до упора, нарушать правила и отключить все эти системы стабилизации. Но тут ты понимаешь, что всё этот как раз сделано для такого неожиданного азарта, утихомирить и подстраховать, как когда-то родители взбунтовавшегося подростка. И вот один из участников заезда, поддавшись искушению, отключает все системы стабилизации и пускается в драйв. Мгновение и вот уже на резком повороте водитель не справляется с управлением, машина начинает вилять из стороны в сторону, уходит в сильный занос, её разворачивает и бросает на одну стенку сугроба, потом перекидывает на другую сторону, едва не рухнув в обрыв. Раскуроченный передний бампер, пробитый радиатор и – в глазах дерзкого водителя уже читается детский испуг нашкодившего ребёнка.

И тут ты возвращаешься обратно во взрослую жизнь и опять становишься прагматиком. Все остальные водители вновь включают все возможные системы безопасности. Чуть переборщишь с газом — машина слегка поскальзывается задней осью и на секунду встает вполоборота, но тут же схватывают тормоза, сбрасывает обороты мотор, и автомобиль выравнивается. Мысль за рулем полноприводного 911 мгновенно материализуется на дорогу.

[George2870]

Китайские машины отстали на 10 лет

Эксперты утверждают, что китайские автомобили станут конкурентоспособными не раньше чем через 10 лет

Китайские автомобильные компании смогут конкурировать с крупнейшими игроками на мировом авторынке только через 10 лет. К такому выводу пришли аналитики из США. Для этого китайским автопроизводителям придется значительно увеличить расходы на технологические и научные разработки, пока же они тратят в десятки раз меньше по сравнению с западными компаниями. Российские автопроизводители выделяют на НИОКР еще меньше средств.

По данным аналитической компании Sanford C. Bernstein & Co, в настоящее время такие лидеры мирового автопрома, как General Motors, Volkswagen и Toyota, тратят на разработки и исследования гораздо больше, чем китайские компании. Кроме того, у западных фирм есть доступ к многолетней базе инженерных разработок. Аналитики утверждают, что у представителей китайской автомобильной индустрии достаточно средств и целеустремленности, чтобы сделать ее признанной во всем мире. Выдержки из отчета приводит блог thetruthaboutcars.com, доступ к полной версии исследования был закрыт по просьбе самих авторов – работу не планировалось распространять массово.

«Китайцы уже проделали 80% пути к своей цели, им осталось еще 20% — звучит просто, но на самом деле финальная часть – самая сложная, — заявил специалист Sanford C. Bernstein & Co Макс Уарбертон. – Они будут вкладывать средства до тех пор, пока не добьются своего».

Представители организации считают, что переломный момент может наступить примерно через 10 лет – именно тогда китайским компаниям удастся сократить отставание от западных автопроизводителей. Пока китайские машины нельзя сравнивать с европейскими или американским, а вся выгода от привлечения в Китай западных специалистов сводится на нет из-за медленного развития и отсутствия ориентации на высокий результат в индустрии, говорится в отчете Sanford C. Bernstein & Co.

В настоящее время китайские автокомпании тратят менее 2% своей выручки на научные разработки и развитие собственной продукции – в среднем крупные западные компании отводят во много раз большие средства на подобные цели. Такое положение может быть вызвано тем, что присутствие на рынке Китая крупных мировых автопроизводителей, которые выпускают все более доступные модели, вынуждает китайские фирмы активно экономить.

Так, компании Toyota и VW тратят на НИОКР (научно-исследовательские и конструкторские разработки) около $10 млрд ежегодно, а китайские компании ограничиваются суммами в $100 млн из-за собственной скупости и так называемой «обратной разработки» — исследованию существующих устройств автомобилей с целью последующего воспроизведения увиденных технологий.

Для сравнения: бюджет НИОКР лидера российского автомобильного рынка, компании «АвтоВАЗ», составил в 2010 году 908 млн рублей (около $30 млн). В 2009 году этот показатель насчитывал свыше 2 млрд рублей финансирования (около $65 млн), но «АвтоВАЗ» имеет возможность пользоваться техническими разработками партнеров по альянсу Renault и Nissan.

Главный российский производитель грузовиков «КамАЗ», как заявил в интервью порталу «Бизнес Онлайн» глава компании Сергей Коготин, тратит на НИОКР в среднем 0,9-1 млрд рублей, но в минувшем году затраты возросли до 3 млрд рублей из-за строительства дополнительных объектов в сфере научных разработок.

Эксперты организации привели пример отношения топ-менеджмента китайского автогиганта Geely к научным разработкам. «Глава центра НИОКР Geely на вопрос о том, сколько их машина тестировалась в аэродинамической трубе, заявил, что таких испытаний вообще не проводилось – в Китае таких сооружений всего два, а городские автомобилисты редко сталкиваются с такими явлениями, как боковой ветер, поэтому вместо тестов в аэродинамической трубе в Geely решили потратить деньги на электронные гаджеты и проработку базовых элементов машины», — говорится в отчете Sanford C. Bernstein & Co.

«Эта ситуация с Geely дает нам четкое представление о схеме разработки новых машин в Китае в настоящее время. В целом все неплохо, машины более или менее адекватного качества, но мировым стандартам они не соответствуют. Это наше мнение», — подвели итог специалисты Sanford C. Bernstein & Co.

При этом сами участники китайского рынка признают, что в автоиндустрии Китая ошибка становится ошибкой в том случае, если ее обнаруживают.

Более того, источник Sanford C. Bernstein & Co заявил, что в настоящее время китайский автопром не способен разработать успешную модель «с нуля», а отсутствие терпения и стремление наравне конкурировать с такими гигантами, как Volkswagen, значительно усложняет их положение.

Кроме того, в своем отчете специалисты Sanford C. Bernstein & Co оценили перспективы крупнейших китайских автомобильных компаний на мировой арене.

Так, больше всего шансов стать признанным по всему миру производителем автомобилей оказалось у государственной компании SAIC. По мнению экспертов, возможный успех SAIC связан с масштабным сотрудничеством компании с американским концерном General Motors. SAIC удалось получить от GM колоссальную базу знаний и создать с помощью партнера штат инженеров – в 2005 году их количество в SAIC насчитывало 400 человек, а в настоящее время этот показатель вырос до 2,5 тысячи специалистов.

Также высокой оценки экспертов Sanford C. Bernstein & Co добилась марка Great Wall.

По данным компании, у Great Wall существует заметное техническое преимущество, кроме того, компания вовремя рассчитывается с поставщиками комплектующих и дилерами – подобное является редкостью для китайского автобизнеса и множества приглашенных западных экспертов, занятых в нем.

Кроме того, эксперты протестировали седан Geely EC7 и кроссовер Great Wall H6 и остались довольны тем прогрессом, который стал заметен на фоне предыдущих моделей компаний. «Это заметный шаг вперед по сравнению с H5. Если это то, чего Great Wall может добиться за 15 месяцев, то в 2014 году они выпустят конкурента Bugatti Veyron», — прокомментировал Макс Уарбертон кроссовер Great Wall H6.

В настоящее время лидирующие позиции на китайском рынке удерживают СП китайских автопроизводителей с западными компаниями, преимущественно General Motors, Volkswagen и Nissan.

На российском рынке китайские автомобили пока пользуются умеренным спросом, но несколько брендов уже вошли в «топ-30» в России. Так, марки Lifan (20 тысяч машин; +15%), Chery (19 тысяч машин; +161%) и Geely (17,5 тысячи машин; +190%) заняли 25-е, 28-е и 29-е места в списке Ассоциации европейского бизнеса в России (AEB) соответственно, причем их показатели по сравнению с предыдущим годом заметно выросли.

[George2870]

Судья устроил в суде несчастный случай

Экс-судья Валерий Сас, обвиняемый в пьяном ДТП с двумя погибшими, списал аварию на неожиданное стечение обстоятельств

В Ульяновском областном суде началось рассмотрение по существу уголовного дела в отношении экс-судьи Щелковского городского суда Московской области Валерия Саса. Он обвиняется в нарушении ПДД в состоянии алкогольного опьянения, которое привело к гибели двух человек. Подсудимый категорически отказался признать свою вину, посчитав, что имел место «несчастный случай».

Авария с участием федерального судьи произошла на мосту через Волгу в Ульяновске в ночь на 22 января 2011 года. По данным областного управления ГИБДД, внедорожник Toyota Highlander, за рулем которого находился Валерий Сас, в зоне действия знака «Обгон запрещен» выехал на полосу встречного движения и столкнулся с ВАЗ-2112. В результате 22-летний водитель «Жигулей» скончался на месте, 23-летняя пассажирка Альбина Шарафутдинова спустя несколько часов умерла в больнице. Еще одна женщина, ехавшая в «Жигулях», получила тяжелые травмы и длительное время находилась на лечении.

В понедельник судебное заседание началось с того, что Валерий Сас и государственный обвинитель выступили против ведения журналистами в суде видеозаписи. Как сообщил «Газете.Ru» юрист Алексей Глухов, представляющий по инициативе межрегиональной правозащитной ассоциации «Агора» интересы потерпевших, Сас утверждал, что видео якобы может повлиять на показания свидетелей, а журналисты могут «опорочить, оболгать, облить грязью». В то же время потерпевшие и их представители настаивали на полной открытости судебного заседания, включая видеосъемку. Между тем судья Юрий Гвоздков все-таки запретил вести запись.

Адвокат Саса Нина Костина категорически отказалась общаться с корреспондентом «Газеты.Ru».

После того как государственный обвинитель зачитал ключевую часть обвинительного заключения, бывший судья поспешил заявить, что полностью не признает свою вину. Так, по его словам, в обвинительном заключении должна была быть указана скорость не только его внедорожника, но и скорость «ВАЗа». Сас также пояснил, что отсутствует указание, в каком конкретно месте произошла авария, а также нет информации о расположении «ВАЗа» в момент столкновения.

По мнению подсудимого, следствию не удалось опровергнуть его слова о том, что он не изменял самостоятельно траекторию движения своего автомобиля, и автомобиль выехал на полосу встречного движения якобы не от его действий. Сас также усомнился в том, что оба автомобиля находились в исправном состоянии до столкновения, несмотря на имеющееся заключение проведенной в ходе расследования уголовного дела автотехнической экспертизы.

Адвокат Саса, в свою очередь, указала на то, что не были проверены все версии произошедшего. Так, по ее мнению, ДТП с участием судьи могло стать результатом несчастного случая.

Правда, защита не уточнила, о чем конкретно идет речь, но подчеркнула: столкновение могло произойти не из-за непосредственных действий Саса, в которых его обвиняют.

Можно предположить, что судебный процесс окажется крайне затяжным. Во всяком случае, Валерий Сас уже заявил, что готов высказаться и дать показания после того, как допросят еще свыше 70 свидетелей защиты и представят все доказательства его адвокаты.

В ходе первого заседания суд успел допросить одного потерпевшего — Марата Беляева, который находился в «Жигулях» и выжил в страшном ДТП на мосту в Ульяновске. Он заявил, что автомобиль подсудимого выехал на полосу встречного движения приблизительно за 15 метров до места столкновения и что «ВАЗ» на встречную полосу не выезжал.

По мнению юриста «Агоры» Алексея Глухова, «на якобы имевшем место несчастном случае, по всей видимости, будет построена вся тактика экс-судьи». «Эта тактика избрана потому, что у Саса и его защитников просто нет других вариантов, — пояснил Глухов. – Ведь в ходе следствия было достоверно установлено, что не было никаких дополнительных факторов, кроме самого Саса, способствовавших выезду его внедорожника на полосу встречного движения».

Глухов также полагает, что «Сас, похоже, не рассчитывает на оправдательный приговор, и общий настрой у него достаточно негативный».

«Отцам погибших в автоаварии парня и девушки Сас отказался задавать какие-либо вопросы», — сообщил собеседник «Газеты.Ru».

[George2870]

Азаров предлагает упростить эвакуацию авто

Премьер-министр Украины Николай Азаров предлагает расширить полномочия ГАИ в сфере задержания автомобилей, нарушивших правила дорожного движения.

Глава правительства вносит предложение убрать из Админкодекса Украины фразу, что эвакуация автомобиля возможна только в случае, когда размещение задержанного транспортного средства существенно мешает дорожному движению. Также Азаров выступает за то, чтобы автомобили подлежали эвакуации в случае нарушения правил парковки, остановки и стоянки, если транспортные средства мешают проходу слепых пешеходов, городского транспорта и автомобилей экстренных служб.

Напомним, сейчас эвакуировать автомобиль можно в случае, если сотрудники ГАИ определили неисправность, автомобиль не прошел техосмотр, не стоит на учете, незаконно использует спецсигналы, не имеет соответствующих документов, водитель управлял автомобилем в нетрезвом состоянии, нарушил правила перевозки опасных грузов или порядок предоставления транспортного средства иностранным гражданам.

Напомним, ГАИ уже начала задерживать автомобили должников. Стражи дорожного порядка в Украине имеют право задерживать автомобили, владельцы которых имеют задолженность по квартплате, кредиту, выплате алиментов, заработной платы наемным сотрудникам, оплате штрафов за нарушение правил дорожного движения. Изъятие транспортного средства производится при действующем решении суда о взыскании денег с должника, сумма долга должна превышать 3 500 грн.

[George2870]

Украинские дороги снова замело снегом

Госавтоинспекция информирует водителей о том, что из-за сложных погодных условий, сильного ветра и образования снежных сугробов существенно затруднено движение транспорта в трех западных областях Украины, некоторые дороги перекрыты для проезда. Ограничение движения введено для безопасности участников дорожного движения и беспрепятственной расчистки дорог.

ГАИ ввела временное ограничение движения на следующих участках автомобильных дорог: в Тернопольской области ограничено движение для всех видов транспорта до полной ликвидации снежных сугробов на трассе Т-20-13 «Почаев-Зборив». В Ровенской области существенно затруднен проезд к следующим населенным пунктам: с. Залибивка, Малая Мощаница, Ступно, Новая Мощаница, Старая Мощаница, Мосты, Зеленый Дуб, Буща, Брикив, Черныця, Крылив, Богдановка, Бондари, снеговые сугробы образовались на трассе Т-1820 "Кунин-Зелений Дуб", км 3-5, км 6-7, км 9-15, на трассе Р-77 "Ровно-Тучин-Гоща-Р-05", км 46-50 и на автодороге Т-1821 "Верба-Онишковцы-Хотивка", км 10-12. Во Львовской области ограничено движение грузового транспорта на трассе Р-39 «Броди-Тернополь».

В связи с этим, ГАИ в очередной раз напоминает водителям о необходимости беспрекословно выполнять правила дорожного движения, двигаться с включенным ближним светом или противотуманными фарами, соблюдать скоростной режим, быть особо внимательными на мостах и эстакадах, отказаться от рискованных маневров и обгонов, соблюдать дистанцию.