[vim]

Сообщение от x-Rust

схема верна - но только нет там таких диких удлиненний или сжатий

Для наглядности и тех кто плохо видит

[лекс66]

после стоянки у нашего натяжителя уходит плунжер обратно из за отсутствия давления масла тогда нужно создать условия что бы этот плунжер уходил обратно в приделах расширения частей двигателя.Предлагалось ставить 1. разрезные втулки 2. пружину на плунжер в место разрезной втулки 3.другие натяжняки и других конструктивов и т.д. Вопрос: есть ли у нашего натяжника обратный клапан если есть то почему не держит и если возможность его заменить допустим на стальной шарик есть ли пружина удерживающая плунжер в выдвинутом положении если есть то может мало усилие.

[vim]

Сообщение от лекс66

после стоянки у нашего натяжителя уходит плунжер обратно из за отсутствия давления масла

Практика показала обратное

[лекс66]

Извините обратное что? отсутствие давления масла или уход плунжера?

[vim]

Сообщение от лекс66

после стоянки у нашего натяжителя уходит плунжер обратно из за отсутствия давления масла тогда нужно создать условия что бы этот плунжер уходил обратно в приделах расширения частей двигателя.

Вот здесь я не чего не понял
Пост 3458 считаю все верно

[лекс66]

Означает, что бы плунжер уходил обратно не более допустим 1-2мм.

[vim]

Сообщение от лекс66

Означает, что бы плунжер уходил обратно не более допустим 1-2мм.

Прочитай очень внимательно тему про натяжитель ИСАЙ, и твое мнение изменится ( а если нет- еще читай)

[Achi]

vim, считаешь 1-2мм мало?

[vim]

Сообщение от Achi

vim, считаешь 1-2мм мало?

Я собственно не про мм. Я всегда считал, что на холодную у нас плунжер убирается, а на горячую выдвигается. Но после Исай,когда на холодную он ВЫДВИГАЛСЯ (натягивал цепь) , а на горячую убраться не мог и горел башмак натяжителя, я поменял своё мнение

[Achi]

Конечно убирается, если на него действует сила со стороны башмака. А усилия эти возникают, либо при неудачном расположении валов, либо при обратном вращении КВ.
Эксперименты с ISAI здесь ничего не изменили.

[vim]

Сообщение от Achi

Эксперименты с ISAI здесь ничего не изменили.

ИСАЙ на холодную выдвигался

[лекс66]

Выдвигался постоянно без учета тепловых расширений.и давил после остывания двигателя а при заводке плунжер не успевал ослабить натяг как я понял у него система отвода плунжера построена на вибрации двигателя что не совсем подходит для НА И получилась обратная проблема перетяг а у родного не дотяг при остановленном двигателе, все упирается в золотую середину и как ее поймать?

[vim]

Сообщение от лекс66

Выдвигался ...................................и давил после остывания двигателя а при заводке плунжер не успевал ослабить натяг

Я тоже так понял, а вообще с ИСАЙ проект закрыт. Когда он его осваивал-конструировал, он появлялся на форуме. Исчез где то

[лекс66]

А если поставить еще одну пружину чуть покороче чем уже установлена хоть во внутрь хоть с снаружи для ограничения отхода плунжера( на подобии разрезной трубки но только регулировать не нужно было бы методом каждый раз пилить новую трубку).Эх жаль нет старого натяжника посмотреть бы его в руках покрутить.

[vim]

По этому вопросу 5 тем по 200страниц, за такие идеи-сейчас получишь

[Achi]

Исай выдвигался при холодном запуске, после появления вибрации на башмаке. Тоже самое происходит и с нашим. Не вижу никаких новых данных.
Саше ещё в самом начале испытания этот момент проверить предлагали, но ты его знаешь)

[vim]

Сообщение от Achi

Исай выдвигался при холодном запуске,

Ну фиг знает,это уже не важно, хотя я думаю;если пружина всегда давила-пыталась завернуть винт, то может и просто на холодную без запуска