|
|
04.12.2016, 12:57
|
#18
|
Новичок
Регистрация: 01.01.2015
Адрес: 1
Сообщений: 1
|
Ошибка P 071f не сбрасывается. Коробку прошлой зимой менял по гарантии, на старой развалился подшипник внутри, коробка старого образца была и тоже было постоянно такая ошибка.
|
|
|
04.12.2016, 19:38
|
#19
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
Дополню Viktoravich-винтик на средний фиксатор посадите и дайте подсохнуть.
Я боролся с этой ошибкой долго-Промыл блок АКПП спиртом +болтик на фиксатор-уже с год не появляется
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
04.12.2016, 20:20
|
#20
|
Местный житель
Регистрация: 11.05.2015
Адрес: Коломна
Сообщений: 418
|
Эта ошибка P071F ELM327 не сбрасывается. Только дилерский сканер или серьезный гаражный! Разбирал, протирал - есть! Гаражным сбросил и нету! Думаю на нее можно забить!
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Luxury
|
|
|
17.01.2017, 22:10
|
#21
|
Новичок
Регистрация: 03.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 15
|
Цитата:
Сообщение от >hbq59
Дополню Viktoravich-винтик на средний фиксатор посадите и дайте подсохнуть.
Я боролся с этой ошибкой долго-Промыл блок АКПП спиртом +болтик на фиксатор-уже с год не появляется
|
можно по-подробней - что конкретно и как промывали спиртом?
__________________
New Actyon 2012г., D20DTF, АКПП, 4WD
|
|
|
18.01.2017, 20:25
|
#22
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
Под водительским сиденьем стоит два блока управлением-АКПП и раздатки.Сдвигаете сиденье вперед-сзади увидите под сиденьем на полу.Зажигание выключено.Снимаете оба блока,снизу крышка 4 винта крест часовая отвертка.открываете и видите сколько там пыли и мха пылевого.Я брал у супруги пульвер,брызгал на плату спиртом,смывал мох.Так в обоих блоках.Пока поставите-просохнет.После этой процедуры ошибки по коробке у меня ушли-чего и вам желаю.Удачи.
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
19.01.2017, 03:16
|
#23
|
Местный житель
Регистрация: 07.10.2015
Адрес: Камчатка. Здесь начинается Россия!
Сообщений: 234
|
Цитата:
Сообщение от >hbq59
Под водительским сиденьем стоит два блока управлением-АКПП и раздатки.....Зажигание выключено.. ... Удачи.
|
А ещё нужно, не только "Зажигание выключено.", но и снять минусовую клемму с ак-ра.
посмотрю и свои,благо ещё сняты.
__________________
AS красный, кунг-клуб(дуга) и AS белый кунг-высокий; оба 2008г., без EGR; D20DT, 6А\Т,4ВД -были
Actyon (Korando) Sports II; чёрный; кунг-высокий; 2012г.в.; D20DTR, 200л.с\400Нм; 6А\Т,4ВД, и т.д. - сейчас
NISSAN-AVENIR. SR20DET.4 WD, через вискомуфту, 240 л.с, серебристый
Камчатка. Здесь начинается Россия!
|
|
|
20.01.2017, 11:50
|
#24
|
Новичок
Регистрация: 03.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 15
|
Первоначально были 3 неактивные ошибки, которые не сбрасывались программой Torque. Поехал вчера в сервис к диагносту, у него проф.сканер показал те же три ошибки, он их сбросил. После этого я попросил проверить масло в коробке- уровень был в норме, но масло было сильно почерневшее и я решился на замену, хотя пробег был всего 26 т..км, авто 2012 г. . Масло залили титан, вошло 4 литра. Ошибка пока не появилась снова, буду наблюдать дальше.
P.S. Переключатель на рычаге не стали трогать, т..к. по их словам после этого нужно будет адаптировать коробку. Стоимость работ вместе с маслом - 4600 руб. Всем спасибо за советы.
__________________
New Actyon 2012г., D20DTF, АКПП, 4WD
|
|
|
22.02.2021, 00:15
|
#25
|
Новичок
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Курчатов
Сообщений: 5
|
Ошибки АКПП
Здравствуйте товарищи! Возможно зря пишу в этой ветке, надеюсь, что поправят. Проблема следующая: при переключении со 2 на 3 и затем на 4 часто происходит пробуксовка и бывает переключение с ударом. Диагностика показала следующие ошибки: P071F, P0977, P0980. Подскажите с чего стоит начать?
__________________
New Actyon C3R4A01, D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
22.02.2021, 10:29
|
#26
|
Завсегдатай
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,404
|
Пробег большой?
__________________
New Actyon Diesel AWD AT Luxury/+79161346492
|
|
|
07.03.2021, 09:48
|
#27
|
Новичок
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Курчатов
Сообщений: 5
|
Пробег 84000
__________________
New Actyon C3R4A01, D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD
|
|
|
28.03.2021, 16:45
|
#28
|
Местный житель
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 947
|
Доброго времени суток. Решил все таки спустя практически десять лет эксплуатации авто разобраться в чем причина этой ошибки, тем более один из владельцев аналогичного авто мне недавно утверждал что данная ошибка сильно влияет на поведение АКПП.
Нашел заводские сопротивления переключателя в разных режимах и решил сравнить с фактическими у меня
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD
|
|
|
28.03.2021, 16:50
|
#29
|
Местный житель
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 947
|
В результате все сошлось с заводскими допусками. Но нашел любопытный нюанс именно в проводке к переключателю. Соглано схем которые мне удалось найти один провод идёт в блок ТСУ и имеет сопротивление 800+кОм. А второй провод (контак ближний к торпеде) должен звониться на массу и не иметь сопротивления существенного. У меня показало 1,3кОм. Есть предположение что дело в плохой массе, соответственно 3,2+1,3 кОм и блок уже видит как обрыв цепи и выдает ошибку. Если я прав, достаточно нинуть на разъем доп массу и проблема решена. Если есть возможность проверьте какое у вас сопротивление.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD
|
|
|
30.06.2021, 16:58
|
#30
|
Новичок
Регистрация: 21.02.2018
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 2
|
Цитата:
Сообщение от Энтони
В результате все сошлось с заводскими допусками. Но нашел любопытный нюанс именно в проводке к переключателю. .....Если я прав, достаточно нинуть на разъем доп массу и проблема решена. Если есть возможность проверьте какое у вас сопротивление.
|
Комрады.
Версия решения ошибки P071F выглядит очень разумно.
Кому нибудь удалось проверить эту версию?
Отпишитесь.
|
|
|
23.07.2021, 04:49
|
#31
|
Новичок
Регистрация: 13.07.2021
Адрес: Одесса
Сообщений: 1
|
Цитата:
Сообщение от Энтони
Доброго времени суток. Решил все таки спустя практически десять лет эксплуатации авто разобраться в чем причина этой ошибки, тем более один из владельцев аналогичного авто мне недавно утверждал что данная ошибка сильно влияет на поведение АКПП.
Нашел заводские сопротивления переключателя в разных режимах и решил сравнить с фактическими у меня
|
Доброго времени суток.
Проверил свой переключатель. Мои сопротивления: 1.08 ; 0.67 ; 3.24 .
Есть один нюанс на который Вы не обратили внимание. Это сопротивление когда вы переключаете на понижение передачи (нажимаете от торпеды). Согласно заводу, сопративление должно быть 0,55 кОм. Допуск +-10% от этого значения. В Вашем и моем случае мы имеем 0,66 - 0,67 кОм. Это 20% процентов отклонение. Вполне возможно, что собака порылась именно здесь . Хотя стоит отметить, что после того как я полностью разобрал ручку и прочистил контакты и сам переключатель, коробка начала вести себя на удивление нормально. Последние 5-6 лет брыкалась и были сильные перегазовки с 3 на 4 передачу. И в этом году стало еще хуже. Вот после этого я решил углубиться в тему, наконец-то.... Логика процесса говорит о том, что эта ошибка никак не может влиять на коробку в режиме Drive, без перехода в ручной режим, но по факту я проехал уже километров 70 после чистки переключателя и сброса сопутствующей ошибки, и о чудо - я не узнаю свою коробку... Как будто только с салона выехал. Перегазовки прекратились, плавное переключени передач.... Хз, как там мозги прошиты - но факт остается, фактом.....
В любом случае, буду неспеша искать новым такой переключатель и при покупке сразу проверять сопротивление.
|
|
|
30.07.2021, 21:41
|
#32
|
Новичок
Регистрация: 18.05.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 14
|
Сделал замеры у себя. 3.23, 1.07, 0.66. Чем чистили контакты и была ли на то видимая необходимость? У меня сами ножки контакта выглядят как новые. И чем ошибку сбрасывали? После проделанных процедур ошибку удалить не удалось. Хотя когда ручка снята ошибка горит как активная, с надетой как архивная, но все же она не удаляется.
Энтони, если объясните для непонимающего какие именно надо провода прозвонить - сделаю обязательно. Если те, что под ручкой 2 контакта, то у меня они оба не бьются почему то. Хотя возможно я не так это делаю просто, вообщем буду рад инструкции!
__________________
New Actyon, D20T 175 л.с
|
|
|
20.10.2021, 00:16
|
#33
|
Местный житель
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 947
|
Томас ошеломляющие результаты получил, но верится с трудом. Джестик в нейтральном положении имеет самое большое сопротивление, сопротивление нейтрального положения и считывает ЭБУ, при несоответствии с расчетным блок выдает ошибку. Я, как и многие не пользуюсь ни ждестиком ни кнопками на руле ни мануальным режимом. Ошибка лаунчем не удаляется.
Я все к тому что проблема думаю в массе которое дает добавочное сопротивление к номинальному. Если у кого есть время и желание проверьте сопротивление с пины рычага на массу кузова например ( схема выше). У меня было достаточно много, сколько не помню уже, толжно быть полное КЗ или несколько Ом. Некогда доделать начатое до конца, да и не критично особо, пробежала такса с чеком 10 лет, и ещё пробегает)))
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 2WD
|
|
|
21.10.2021, 01:09
|
#34
|
Новичок
Регистрация: 18.05.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 14
|
Поменял ручку на бу, так как при разборе родной весь пластик поломал.. В новой не замерял параметры, но после удаления ошибки нормальным сканером - пока что не появилась.. За то вернулась p1610 ненавистная.
__________________
New Actyon, D20T 175 л.с
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|