|
|
26.01.2012, 20:05
|
#18
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
отличие в задних пружинах. Видимо, из-за строения заднего подрамника или из-за дополнительной массы задней части трансмиссии.
|
|
|
26.01.2012, 20:10
|
#19
|
Новичок
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 29
|
Спасибо за разъяснение.
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., МКПП, FWD, тёмно-серый(EAX)
|
|
|
26.01.2012, 20:12
|
#20
|
Завсегдатай
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Мытищи
Сообщений: 1,359
|
Kammerton! Это 7400 по кругу плюс работа по установке и сход-развал выходит.
Все верно?
__________________
NA/DT/181HP/4WD/AT Elegance+ RAF(Vitamin Red) > 70000 km [ATF Ravenol DSIH6]
|
|
|
26.01.2012, 20:20
|
#21
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Ага.
Те, у кого 18" колёса итак имеют клиренс выше, чем у 16".
Т.е. можно машинку поднять либо установкой дисков и резиной большего диаметра либо этими пружинами.
Только сразу скажу, что официальных данных о высоте подъёма нет. Но судя по тому, что амортизаторы одинаковые у всех и производитель допускает такие пружины, значит подъём около сантиметра-полтора, не более.
|
|
|
26.01.2012, 20:27
|
#22
|
Завсегдатай
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Мытищи
Сообщений: 1,359
|
А нет возможности сравнить эти пружины с новыми штатными по длине?
По бюджету не так и страшно выходит, осталось понять есть ли смысл
__________________
NA/DT/181HP/4WD/AT Elegance+ RAF(Vitamin Red) > 70000 km [ATF Ravenol DSIH6]
|
|
|
26.01.2012, 20:41
|
#23
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Можно конечно. Измерить новые не проблема. Только я незнаю высоту стандартных пружин.
Если кто-то готов снять с задней подвески (её легче снимать) и померить, то сразу станет ясен прирост.
|
|
|
26.01.2012, 21:00
|
#24
|
Местный житель
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Калуга
Сообщений: 613
|
Насколько выше будет? Управляемость на скорости хуже?
__________________
New Actyon дизель, продан
|
|
|
26.01.2012, 21:15
|
#25
|
Местный житель
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Калуга
Сообщений: 613
|
Я видимо спросил, не прочитав последнюю страницу. Вопросы отпали, прошу прощения.
__________________
New Actyon дизель, продан
|
|
|
29.01.2012, 14:35
|
#26
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
При покупке НА на 50 тыр подарков выбрать надо было:есно диски+резину NHP 5 SUV выбрал-да вот только 70(65 не было)-озадачил манагера вопросом нестандарта резины...в общем раз ОД комплектует авто с согласия Соллерса не вижу криминала ставить резину больше,насчёт пружин это хорошо конечно,да вот только успеют ли подушки движка присесть в повороте (на рексах электромагниты,у НА пневматика)?Иначе говоря сертификацию производитель пружин провёл у производителя авто?Это не нудизм,тем ,кто не делал уши на авто при поворотах написанного не поймет!Внешний лоск актиону не поможет стать дороже,а вот безопасность может пострадать!
|
|
|
29.01.2012, 14:45
|
#27
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.06.2011
Адрес: спб.Всеволожск
Сообщений: 1,769
|
Нефиг гонять на ОФФроад как на Формуле!!Не та категория
__________________
New Actyon N2D4M21 vitamin red AWD"элеганс +" на ручке 175 коней!
Российская нефть бывает двух типов. Вы все хорошо знаете этих двух типов...
|
|
|
29.01.2012, 15:20
|
#28
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
чарли, какой электромагнит? Какая пневматика? Ты что? Кто тебе такое сказал???
Пружины родные Ссангенговские по родному каталогу запчастей идут. У рекстона тоже есть аналогичные решения, только там не пружины, а проставки меняются.
|
|
|
29.01.2012, 15:28
|
#29
|
Завсегдатай
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Мытищи
Сообщений: 1,359
|
Чарли! Предлагаемые пружины делает SsangYong для NA/Korando C. Это по сути другой вариант родной подвески. Так что вряд ли стоит беспокоиться о сертификации. А уши делают и на стоковых машинах. Сам пока не привык пару раз скорость перебирал при входе в поворот, а потом радовался, что не задел встречный ряд на перекрестке, наверное резина подламывается, а может и сам автомобиль более валкий (до этого ездил на Ford Fusion - так в любой поворот ввинчивался). Правильно говорит haris, не то авто, чтобы так рысачить.
__________________
NA/DT/181HP/4WD/AT Elegance+ RAF(Vitamin Red) > 70000 km [ATF Ravenol DSIH6]
|
|
|
30.01.2012, 13:55
|
#30
|
Новичок
Регистрация: 12.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 99
|
жду первых отзывов тех кто поставит.
__________________
SY New Actyon, N2D4L41, АКП, 175 л.с.
|
|
|
30.01.2012, 16:09
|
#31
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
Говорила мне мама-учи английский!Пардон за жесткость опор движка отвечает вакуумная система(модуляторы-они же присутствуют в EGR,в системе регулировки наддува в турбонагнетателе,ситеме регулировки жесткости опор-на некоторых моделях SY)-при переводе руководства по ремонту неправильно сохранил файлы...короче профукал!Соберусь с силрми-исправлюсь
|
|
|
19.02.2012, 15:21
|
#32
|
Местный житель
Регистрация: 04.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 329
|
Сегодня посчитал, родные пружины 6 витков а этих 7, значит все таки выхлоп должен быть.
__________________
New Actyon{2012} D20DTF(149) 6A/Т 4WD
|
|
|
19.02.2012, 15:40
|
#33
|
Завсегдатай
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: Мытищи
Сообщений: 1,359
|
Понятно, что эффект будет, но хочется знать сколько в см стоит ожидать.
Сравнил бы кто нулевую обычную с офф-роад рулеткой, дело бы пошло веселей.
Вчера посадил машину на пузо, вопрос так сказать вновь приобрел актуальность
__________________
NA/DT/181HP/4WD/AT Elegance+ RAF(Vitamin Red) > 70000 km [ATF Ravenol DSIH6]
|
|
|
19.02.2012, 19:09
|
#34
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
как ты умудрился)))
около 2 см скорее всего
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|