[Владимир612]

Я на Руэль тоже на один винт поставил . Вообще даже ни грамма не расстроился . Все равно колесные болты держат . Кстати, уже на ней 650 км пробежал , - полет нормальный .

[sergkuz]

За эту замену кто-нибудь слышал?
EA4142034001
Цена достаточно привлекательная, в Москве 3400 р. всего

[lom.47]

Чую Сергей, быть тебе снова первопроходцем.

[sergkuz]

Владимир, да че-то опасаюсь я . Второй раз снаряд в одну воронку, как говорится...
Езжу сейчас на б/у-шных (форумчанин тут перевертыша распродает), одна ничего, а у второй сальник крякнутый. Пока буду ездить так, чисто на будущее хотелось бы недорогой аналог присмотреть.

[lom.47]

Информации по ним ноль.

[zOn]

Добрый день всем!
Встала та же проблема после смены резины на летнюю (думал гудит из-за шипов)
Заехал на СТО - диагноз передняя левая ступица
Загудела примерно на 105-110 тысячах пробега
Заказал в "Автопитер" Drivestar HCKS0002U цена вопроса 5613,74 с доставкой из Москвы в Омск
Заказал 4 мая, привезли 11, с учетом праздников считаю неплохо
Вчера получил и сразу в сервис, замена 900р
Встала как родная, шума нет, красота...
Посмотрим насколько хватит

Да, еще есть фото

сегодня "обслужил" ступицу с применением восстанавливающей смазки Хадо.
сначала я думал сделать это самостоятельно в гараже, но винты фиксирующие тормозной диск (направляющие) сделанные из китайского г-на, открутить не смог (слизало шлицы), гайку ступичную тоже не смог открутить.
поехал на сервис, где операция длилась с 10:00 до 16:00.
1. эти говеные винты выбили зубилом
2. гайку ступичную скрутили пневмопистолетом
3. тормозной диск снялся довольно легко
4. ступица выбиваться не захотела.
вот здесь и началось веселье. сначала попытались её выдавить вкручиванием болтов колесных, подкладывая металлические шайбы. выдавили, но только половину. т.е. она разобралась прям на месте. нижнюю часть мы не смогли стронуть с места никакими способами.
пришлось снимать цапфу полностью и прибегнуть к помощи гидравлического пресса.
выдавилась нижняя часть с трудом.
взору предстала унылая картина внутреннего ряда подшипника: смазка белая, шарики и зеркало дорожки (которая на маленьком конусе) в рыжем налете типа ржавчины, на зеркале торожки видны повреждения, "юбка" резинки повреждена (это и явилось причиной всех бед).
промыли всё бензином и ВД40, продули воздухом, набили смазки и запрессовали обратно. собрали цапфу и установили всё на места.
заплатил 1300 р.
выехал на тестовый пробег и.... разочарование - гудит. остается надеяться, что данная смазка работает на "восстановление" постепенно и со временем шум уменьшится.

вечером поехал за пивом и (субъективно) шум стал меньше.
буду наблюдать дальше, но теперь я хотя бы уверен, что не заклинит и не разлетится ступица. единственный минус - шум, но у нас же есть музыка )))

Сообщение от zvd_64

Да, еще есть фото

что-то какое то покрытие на вашем металле говеное. вы его пошкребите, т.к. похоже на хромирование. как бы там силумин не оказался.
я бы побоялся такое ставить.

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от zOn

выехал на тестовый пробег и.... разочарование - гудит. остается надеяться, что данная смазка работает на "восстановление" постепенно и со временем шум уменьшится.

Если подшипник загудел, его смазывать бесполезно. Только замена

[sergkuz]

Смазка эта - ботва полнейшая. Не тратьте время. Я пробежал на ней около 3 т.км. Нулевой результат. Сначала, сразу после установки есть эффект, но этот эффект обусловлен всего лишь появлением смазки в ранее сухом узле. Плацебо, короче...

[дмитрий левен]

Спешу сообщить. На 38 тысячах загудела ступица спереди справа. 02.06.16 приехал к дилеру, у нас это автосалон Сильвер-Моторс продающий "Хундай". Провели диагностику. Подтвердили дефект. Сказали, что ступица в наличии есть, стоит 15 000 руб. Послали дефектовку на завод для подтверждения гарантии. Сегодня позвонили, сообщили, что завод гарантию подтвердил. Записали на гарантийный ремонт. Еще заскрипели салейнтблоки заднего поворотного рычага. Купил пару по 1200 за штуку оригинал, заодно поменяю, за свой счет.

[x-Rust]

Сообщение от riventlov

Деталька оригинальная. На коробке и на железке написано "Маде ин Жапан". То бишь японские у нас ступицы, однако.

если маде ин Джапан - то обычно и как правило - эта же деталь идет еще и на какую то японскую машину - НО со своим собственным номером... так что бороться -искать -найти и перекупить

значит кореяки не заморачивались с разработкой и купили готовое изделие - поставка на конвеер. Только смущает один момент - 5 х 112 это не японский межболтовый размер. У них как правило что то вроде 5 х 114,3 и т.д. родоначальник размеров пендоссия. Копировали с их машин. А десятки за целым числом это часть с системы измерения в дюймах.

[Andr72]

Продублирую еще раз фото. Это оригинал.Рустам, номер вроде читается. Пойщи, если не трудно, от куда ноги у этой ступицы растут.
На китайской Доминант уже 6т.км.-полет нормальный!

[x-Rust]

не знаю в каком направлении шарить - у одной тойоты 127 моделей авто...
и еще авто может быть снято с производства. Какой нить исудзу. Так что это дело случая.

Вообще в мире дохрена перекрестных комплектов деталей - может это японское подразделение штампующие автодетали с учетом местных законов Малайзии или Бразилии. Или вообще Франции.

Например есть движок 1KR-FE для малолитражок. Во франции он производиться как 384F. Навесное оборудование будет сплошь маркировано с учетом французских каталогов. Детали будут по цене раза в 2 дешевле.
и т.д.

[lom.47]

Сомневаюсь, что готовое. Вероятно от джапан только подшипник Koyo.

[Andr72]

Но у НАс нет подшипника! в простом понимании этого слова! Ступица-и есть подшипник!
Или KOYO только шарики и пыльник сделали?

[x-Rust]

вот я вам приведу пример их таблиц и маркировки деталей - смотрите. Двигатель абсолютно одинаков. 5 производителей!

Маркировки разные - смотрите одинаково выделенные красной рамкой - имена.

Разноцветными уже маркировки самих деталей или узлов.

Причем между дайхом и тавотой - отличия в цифробуквенном коде отличия минимальны (разница в одну букву) хотя двиг идет как 1KR-FE !

НО ОНИ ЕСТЬ и экзист может не среагировать на один номер и вывести запчасти по другому. Так как российские базы имеют провалы в большом количестве еще.

у французов он 384F но цифробуквенные коды уже совершенно различаются у ситрухи и пыжоута.





этот же движок еще идет и в малайзии под своим собственным номером - и маркой Перодуа Муви. Пердана короче. их номера узнать мы не смогли - не доступны в мировой сети.



если не ошибаюсь еще это движок идет на 3-4 другие автошки с измененным навесным оборудованием вокруг шортблока. И имеет собственную маркировку - не 1KR-FE. При желании можно комплекты пересортировывать и получать в итоге разные ТТХ.

theory understandable ???

[zOn]

походу тема заглохла, т.к. все с гудящими ступицами уже заменили свои подшипники?

я вот только получил, а менять на выходных собрался. кстати:
4142034000 - снята с производства (подозреваю, что из-за дурацкой конструкции сальников и частых гарантийных случаев)
4142034001 - официальная замена (спецом писал в Солерс запрос, его и заказал), конструкция сальника вообще другая.
когда буду менять - сфоткаю их обе рядом.

ЗЫ: по хорошему, Соллерс (а точнее Ссангйонг) должны были сделать отзывную кампанию по ступицам, но хрен там. в тихую сняли с производства кривую деталь и заменили на доработанную.

[Vanisv]

Очень жду фоток.