[mixagen]

Сегодня коробас опять подкинул проблему. Решил поехать на свою стройку, даже жену уговорил), но когда попытался выехать со двора, понял, что не куда не едем. Скорости на панели отображаются корректно, но при переключении в R ничего не происходит. Причем сразу же обратил внимание, что D включается с небольшим толчком. Несколько раз попробовал разные варианты, и глушил, и в мануал переключал. В итоге загорелся Чек. Жду человека с Лаунчем.
To be continued...

[zver]

Миш походу блоку пушной зверёк пришел

[mixagen]

Написал продолжение на телефоне, вставил фотографию, и на второй он вылетел на основной экран. А я ведь хотел еще предварительно сохранить. Теперь вторая попытка) Буду выкладывать отдельными сообщениями с комментариями к фото.
И так по порядку. Лаунч выдал целую россыпь ошибок по соленоидам, все с низким напряжением.

[parbor]

Массу на коробке для начала протянуть. Все соленоиды тока много жрут-а картина похожа на просадку напряжения.

[mixagen]

Сбросили ошибки, но чек погас только после того, как скинули р0700 по двигателю, хотя это вроде ошибка АКПП. Вроде все встало нормально, задняя появилась, но через пару манипуляций проблема вернулась. Причем ошибок по АКПП нет. Начали мониторить параметры выбора режима. На паркинге по факту нейтраль, хоть и выбрана P. При переключении в реверс картина не меняется, коробка остается в нейтрали. Затем в N все отрабатывает штатно. А вот при переключении в драйв включается... 4-я передача! отсюда и ощутимый толчок.
parbor, специально выкладываю дополнительное фото по напряжению на АКПП))), надо этот момент проработать.

[Энтони]

mixagen, четвертая передача это аварийный режим коробки

[parbor]

Маловато как то, если при работающем двигателе в бортсети 14...

[mixagen]

После экспериментов стало понятно, откуда проблема, точнее в каком направлении рыть. Глюки начинаются после того, как селектор попадает в положение P. Если заводить на нейтралке, все работает штатно, но лишь до тех пор, пока селектор не попадет в режим P. После этого начинаются проблемы. На фото как должно быть.

[Энтони]

volmon, в коробке есть две обгонные муфты, по этому в вашей ситуации думаю это нормально

[mixagen]

Энтони, а разве не 3-я?
При переключении из нейтрали в реверс хорошо видно, как при реальном подключении задней, это сопровождается небольшим толчком, значение Current Gear переключается из N в R.

[Энтони]

zamir87, у меня такая же проблема, только заброс оборотов с 4-5, думаю и у вас тоже самое, а не 3-4. все эксперементы с перепрошивками, заменой солиноидов, затем замена гидроблока не помогли. В результате принял решение разбирать и деффектовать, во всем известном сервисе в Москве. Нашли что практически по всем пакетам зазоры не в допуске, разбито посадочное место корпусного подшипника ну и по мелочи... Сейчас коробка на сборке, по результатам отпишусь.
Какой у вас пробег и какого года авто?

[Энтони]

maxigen, по моему на многих коробках в том числе и на нашей аварийная именно четвертая передача.

может в ингибиторе что то коротит? и в этот момент напруга просаживается... но тогда предохранитель наверное какой либо выгорел...

[mixagen]

Посмотрел диаграмму работы соленоидов, похоже, что 4-я.
parbor, по низкому питанию ТСУ есть своя ошибка, тут такой не наблюдается.

[Энтони]

Ну что что обмотка солика закорочена это маловероятно, можно проверить сняв гидроблок и померить сопротивление

[mixagen]

Про четвертую - это я про аварийный режим. Ингибитор был заменен ранее. Я его полностью проверил по сопротивлениям. Ингибитор отрабатывает правильно, все передачи отображаются верно, в реверсе горят фонари заднего хода, заводится только на паркинге и нейтрали. Других функций у него нет.

[alex_spb]

Михаил, попробуйе передернуть разъем с защелкой косы акпп.

[mixagen]

Завтра попробую, правда не уверен, что поможет. А если поможет, то где ж искать эту косу?)))