[Moxop]

Да ладно, достаточно объективно (у коллеги Тигуан, катался, и о машине вкурсе). По фотографиям кстати видно, что в Тигуане при складывании задних сидений площадка не ровная, а в НА гладкий прямоугольник в 175см. Сиденья Т имеют продольную регулировку, у НА спинка может откидываться. Однако, на Т они гораздо удобнее, на НА сзади низкая доска и это не компенсирует даже ровный пол для ног. Далее, "бюджетная" магнитола Т без мп3 (в топ версиях с ЖК дисплеем) по звучанию в 100500 раз лучше НАшной. Про переключение передач, да Dedok есть на руле, но эти ребята не увидели "бага", если держать кнопку/тумблер переключения передач на НА подольше, передача с 1 прыгает в 6 (в номинале об этом написано), откуда такая логика, неужили нельзя сделать защиту от дурака?
Тестеры явно мало наездили, мне в этом плане нравится журнал ЗР, они покупают машины и эксплуатируют, и дают сравнительно честные обзоры. Их мнение о НА для меня сыграло не последнюю роль (журнал читаю с начала 90х).
Главное различие это цена, именно из за неё я купил НА и Тигуан, в равной комплектации с НА, хоть и лучше, но не мой автомобиль

[glukus]

Они даже момент не смогли правильный написать. Что там дальше адекватного можно от них ожидать?

[glukus]

Сообщение от Moxop

Главное различие это цена, именно из за неё я купил НА и Тигуан, в равной комплектации с НА, хоть и лучше, но не мой автомобиль

А есть альтернативы за полный привод НА в цену 830 тысяч? От какой там планки тигуан стартует с полный приводом?

[Moxop]

glukus, у меня 2WD. Скажем так, когда я покупал НА, при выборе 4WD или безопасность (схожие по цене комплектации), я выбрал 2-ое. Наверно с 4WD было бы лучше, но я 95% езжу по городу, так что не искал авто именно с полным приводом, просто хотел новое, выше фф2 и автомат. Дизель шёл бонусом, я их побаивался, как выяснилось зря. Но если кто-то готов ездить на Original, 149л.с. на ручке 4WD, то да тут конкурентов нет.

[kvz]

Я, кстати, отметил для себя, что в обзоре "Офф-роуд драйв" намерили самый маленький просвет - 207мм, и то под баком.

[Dedok]

Так пыльник то был в клочья т.ч. до двигателя наверное будет больше.

[glukus]

Сообщение от Moxop

glukus, у меня 2WD. Скажем так, когда я покупал НА, при выборе 4WD или безопасность (схожие по цене комплектации), я выбрал 2-ое. Наверно с 4WD было бы лучше, но я 95% езжу по городу, так что не искал авто именно с полным приводом, просто хотел новое, выше фф2 и автомат. Дизель шёл бонусом, я их побаивался, как выяснилось зря. Но если кто-то готов ездить на Original, 149л.с. на ручке 4WD, то да тут конкурентов нет.

В городе...даже не знаю. Вот в Саратове выпал снег, пузетерки шлифуют днищем все колеи, в обледенелую горку сложно заезжать.
А мне вот еще в добавок, ездить в деревню, так что выбор только на 4х4 падает в оригинале. Да, боковые подушки и есп с антибуксом и т.д. это хорошо, но нужен полный привод...

[KOHTPA]

Как мне надоело читать и слышать от знакомых, что подрулевые переключатели стоят не удобно! Стереотип! Как раз наоборот! Руки лежат на руле на десять и два часа и все под рукой!

[glukus]

Сообщение от KOHTPA

Как мне надоело читать и слышать от знакомых, что подрулевые переключатели стоят не удобно! Стереотип! Как раз наоборот! Руки лежат на руле на десять и два часа и все под рукой!

А они ездили или по виду не понравились?)
Вы их в след. раз подколите про устриц...

[a-sacha]

Сообщение от KOHTPA

Как мне надоело читать и слышать от знакомых, что подрулевые переключатели стоят не удобно! Стереотип! Как раз наоборот! Руки лежат на руле на десять и два часа и все под рукой!

Зря они так думают и говорят.
Первый мой тест и я вспомнил эти высказывания. Обратил внимание на расположения этих органов управления. Итог- очень даже удобно не смотрю на то что привык на Логане мой расположены не много ниже.Однозначно это не причина что бы не покупать эту машину.

[Kex408]

Никак не думал, что статья вызовет такие бурные реакции. В целом, я считаю, NA не выглядел мальчиком для битья, и получил заслуженную высокую оценку. А марку VW журнал Офф-роуд драйв всегда облизывал.
До покупки NA я протестил тигуан, и единственный явный плюс, по сравнению с NA - это накладки по низу дверей, которые защищают пороги от грязи, чтобы брюки не пачкать. Во всем остальном NA не уступает и даже в где-то превосходит
От покупки NA меня удерживало нераскрученность марки SSangYong, но почитав этот форум, я понял что сделал все правильно.
Практичные люди, у которых нет лишних денег, выберут NA а не Тигуан.

[fedutov]

На первом же тестдрайве тоже обратил внимание, что переключатели расположены крайне неудобно (эксплуатирую попеременно NY, Пассат и Октавию), однако после первых 100км оказалось, что другое положение в NY было бы не естественным.

Кстати, при покупке финальный выбор был между Тигуаном и NY. Тигуан - очень, очень достойный автомобиль. Но.. Голос оказался за NY ))

[jak7907]

Кеху решпект!+100!

[gonchar]

Я лично при покупке новых автомобилей никогда не рассматривал марки: Тойота и Фольксваген. При всех равных технических характеристиках закручен ценник за название и марку. При всем уважении к данным маркам автомобилей не стану их покупать и в дальнейшем. Лучше на эти деньги куплю автомобиль аналогичного класса (Ниссан, Митсубиси и т.д.) с большим количеством опций. Что касается НА, то поддерживаю мнение, что по соотношению уровень автомобиля - качество он превосходит Тигуан

[apdrive]

А мне Тигуашка понравился,двери мягче и тише закрываются....но вот кузов какой то старомодный... и ценник какой то не правильный. НА намного веселей симпотяга во всех отношениях...

[sol4762]

Тигуан мне не понравился и не только из-за цены и старомодного кузова. Дизель у него работает намного громче чем у НА, управляемость, которая описана в статье выдумки, НА управляется лучше, и отзыв руля, правда у меня гидроусилитель, тоже на порядок лучше, да и пластик в салоне такой же. А сиденья? Не знаю неудобства в НА я не заметил, хотя рост у меня 195 см., и сзади и спереди, вполне приличные у нас сиденья, и вообще у меня мнение по поводу подобных статей, что все они всего лишь работают на заказ. Я еще ни ОДНОГО честного журналиста не видел за свои 50 лет, уж простите это мое личное мнение.

[schlau]

Сообщение от sol4762

Тигуан мне не понравился и не только из-за цены и старомодного кузова. Дизель у него работает намного громче чем у НА, управляемость, которая описана в статье выдумки, НА управляется лучше, и отзыв руля, правда у меня гидроусилитель, тоже на порядок лучше, да и пластик в салоне такой же. А сиденья? Не знаю неудобства в НА я не заметил, хотя рост у меня 195 см., и сзади и спереди, вполне приличные у нас сиденья, и вообще у меня мнение по поводу подобных статей, что все они всего лишь работают на заказ. Я еще ни ОДНОГО честного журналиста не видел за свои 50 лет, уж простите это мое личное мнение.

Пластик все же в тиге лучше чем у нас. Но на этом плюсы его закончились. В остальном ничем не лучше. Шумка ни на грамм не лучше. Основной претендент был тигуан, но после того как я на нем проехался (после актиона) я надолго завис - что это вообще было? Едет не лучше, причем газ как то странно настроен, педаль жмешь, а он почти не едет, как будто люфт (может мне попался такой) Вспоминая обзоры в журналах пришел к тому же выводы - что журналажники фуфло гонят)