[SGDen]

Теперь плунжер.
Материал тот же что и корпус
Твердость 38-40 HRC.
Вывод: С точки зрения технического подхода
сделано правильно в таком сопряжении одна деталь (чаще неподвижная) делается мягче, другая подвижная тверже, разница примерно не менее 20 ед. или материалы берутся разные сталь-бронза, сталь-чугун.
Но вот размеры сопряжения и качество обработки не влазит не в какие рамки. Размер в сопряжении должен быть 0,02-0,03 мм максимум,
а тут мы видим по не изношенным частям 0,07 мм, по изношенным 0,35 мм
Я не хочу кому то что то доказывать, просто констатирую факты.

[Sergey78]

Натяжитель - явно дермового качества.

[antour]

В этом месте Саша должен сказать, что конкретно тебе попался бракованный экземпляр, а вообще натяжитель отличный и брак 0,0001% (который попался только тебе) допустим.

Хотя я того же мнения, рык при пуске натяжителем не устраним и растянутую цепь пох. чем тянуть, результат будет один.
Спасибо за точные замеры.

[SGDen]

Sasha49
Читайте посты внимательней, я сказал что разобью на два поста.
И что вы про плунжер, узел рассматривать надо в целом и корпус в этом узле является важной детали и его состояние сказывается на работоспособность узла с целом.
Если по простому когда с женщиной спишь всегда лучше когда у неё поуже
PS не Саша я Данил

[Пашок]

Сообщение от SGDen

Я не хочу кому то что то доказывать, просто констатирую факты.

Респект и уважение! Коротко и предельно ясно о главном. SGDen Вы ценный кадр на нашем сайте, со своими возможностями.

[tvf]

SGDen , судя по разрезу натяжителя, в нем стоял обратный клапан. Так ли это?

[SGDen]

Да стоял

[SGDen]

Сообщение от Пашок

Респект и уважение! Коротко и предельно ясно о главном. SGDen Вы ценный кадр на нашем сайте, со своими возможностями.

Я еще крестиком вышивать могу

[tvf]

Сообщение от SGDen

Да стоял

Но вот размеры сопряжения и качество обработки не влазит не в какие рамки. Размер в сопряжении должен быть 0,02-0,03 мм максимум, а тут мы видим по не изношенным частям 0,07 мм, по изношенным 0,35 мм

Тогда зазор не столь критичен. Натяжитель работает как гидравлический демпфер. При сжатии обратный клапан закрывается, давление в натяжителе растет и масло стравливается через этот зазор. При отбое клапан открывается и шток выходит под действием пружины и давления масла. В состоянии покоя через этот зазор масло травится наружу и нет застоя масла в корпусе натяжителя. Получается аналог гидравлического амортизатора одностороннего действия. При наличии давления масла и отсутствии пузырьков воздуха натяжитель с функцией гашения колебаний цепи справляется.

[vim]

Сообщение от tvf

При наличии давления масла и отсутствии пузырьков воздуха натяжитель с функцией гашения колебаний цепи справляется.

Возможно все так и есть, жалко что во время стоянки давление в натяжителе нет.
PS если кто то вспомнит: когда то Игоряшка (при перескоке), хотел отдать родной натяжитель в ремонт,то есть в полировку-шлифовку(довести до минимума зазор в сопрягаемых деталях), но по моему потом забросил все

[серега моторист]

tvf,вы забыли про дренаж в плунжере,SGDen спасибо-респект конечно столь объективно проделанную работу,но про это уже изложено аж 218 страниц в подборе ,опять сначало,все уже знают что родной натяжитель никакой(кроме некоторых упертых штатских).да еще и в тему цепь....коломбур.

[SGDen]

Посмотрел обратный клапан.
На этом моя техническая грамотность законилась.
Вы наверно поймете почему.
PS Извиняюсь клапан стоит наоборот

[Регион 11]

Сообщение от SGDen

Я еще крестиком вышивать могу

Крестиком это на другой форум.
Спасибо за проделанную работу и подробный отчёт. Наш натяж действительно странный... Вроде ок клапан имеет , чтобы масло не убегало с него , в тоже время дырдочка есть , что б воздух стравливать... Сейчас Саныч конечно возражать будет, что не может масло с этой дырочке течь...
А так действительно , если следы износа рабочей части имеются , при стоянке авто ничто не мешает маслицу вытечь с него и вот он бряк... со всеми вытекающими...

[lom.47]

SGDen, а есть у вас возможность изготовить
натяжитель в размерах и из правильного материала?
Может всё дело всё таки в качестве изготовления
и материалах.

[серега моторист]

Сообщение от SGDen

Посмотрел обратный клапан.
На этом моя техническая грамотность законилась.
Вы наверно поймете почему.
PS Извиняюсь клапан стоит наоборот

При таком расположении клапана- вечный бряк,и перескок цепи совсем близко.

распотрошил родных штук пять ,десяток дизельных,везде стояли правильно

[SGDen]

Сообщение от lom.47

SGDen, а есть у вас возможность изготовить

С этого все и началось.
Сейчас я на половине пути думаю где то через месяц будет
по моим понятиям правильный натяжитель.

[lom.47]

Встал в очередь!