[parbor]

Насчёт руля-прикинь, у меня на новой 2109 с пробегом 18 тык взрывалось левое переднее. 2х полоска, скорость под 100 и волга на встречке. Руль сжал так, что шкура лопнула на тыльной стороне кистей-но удержал. Вот для этого усилитель руля. И немного для парковки.

[Кузовщик]

Сообщение от дядя Вова

... "кто быстрее" звал на бой, разве нет?

Может и это было
Но мне запомнилось его уверенность в том что он на моноприводе проедет везде где проехал AWD
Жаль что его нет с нами, ценный был кадр

[parbor]

Особенно там. куда владелец AWD не станет ехать, ага...

[Котослон]

Подброшу угля в топку :
Проехал на бегемоте в конфиге МКПП+передний привод 320 000км.
И уже проехал на бегемоте в конфиге АКПП+ АВД 40 000км за год.
Есть ли разница? Да, есть и существенная, легче разгон, проще по сугробам ехать, в ледяные горки не проблема.
Что имеем в замен: два ремонта муфты ПП и два ремонта кардана предыдущими хозяевами, у меня пока всё хорошо. Ещё бензина с предыдущим авто процентов на двадцать больше ест, но тут еще АКПП добавилось.
Про проходимость:
За 10 лет и 320 000км, ни разу из-за недостатка проходимости не страдал. ездил каждый день и ни разу ни в чем себя не ограничивал. Застрял два раза, но там бы я и на полном приводе застрял. Один раз при парковке наискосок в снегу, перескочил торчащий бордюр одним колесом и повис, второй раз дерн меня не выдержал по весне в болотинке, улёгся на брюхо в итоге, УАЗ еле еле вытащил.
Где действительно без полного привода ни как, так это ледяные горки, если передка не хватает, то хоть убейся - не заедешь. Тут полный привод рулит конечно.
Так, что от отсутствия полного привода я вообще не страдал, в отличии от отсутствия автомата.
И сейчас, если бы была возможность сэкономить на покупке сотню - другую тысяч на приводе, обязательно воспользовался бы.
Смысла таскать на себе 100кг железа, что бы ездить по одним дорогам с седанами, нет ни какого. Даже гарцануть со светофора не ролучится, впереди всё равно пузотёрка будет ползти.
Вчера на работу опоздал минут на 10, пришлось парковаться в дальнем ряду. Снег два дня подряд сыпал, стоянку за зиму вообще ни разу ни чистили. Запарковался без проблем конечно, рядом девочка на синеньком Равоне парковалась, снега ей по бампер было, метр вперёд, два назад, но запарковалась же. Посмотрел на парковке 80% - пузотерки, ездят на работу каждый день.
Универсал с большим клиренсом проедет везде где они ездят без проблем.
В деревне у меня ситуация та же, половина машин - пузотёрки.
Да и вообще если тему почитать, то страдают в основном владельцы ПП, остальные просто ездят.

[Кузовщик]

А если повнимательней почитать, то теме не дают умереть владельцы монопривода
(время от времени подкидывают на вентилятор

[Котослон]

Ошибаешся:
http://syclub.ru/showpost.php?p=807712&postcount=3846
http://syclub.ru/showpost.php?p=816090&postcount=3859

[parbor]

Вот если ещё и внутри темы провести возрастные градации и привязку к состоянию здоровья-будет куда как объективнее. Молодым и крепким ПП и на... не нужен , лопата выручит. В городе. А слегка (без деталей )ушатанный организм предполагает размен физических усилий на деньги. У кого гонками за деньгами, а у кого уже другие ценности выходят на первый план. Всему своё время.

[vim]

Считаю справедливым высказывание Котослон_а, так как человек ездил на совершенно разных(можно сказать) машинах и не один год.
Но я о другом: почему то у нас нет "зимнего" обсуждения мкпп и акпп. Каждый день вижу как дворники обязательно выталкивают акпп, обязательно. Неплохая подработка. Как только машина остановилась в ямку шансов выехать нет, доходит до смешного. Выходит девица и смотрит, что же делать...а колесо то вращается в ямке-буксует, забыла отключить. В таких случаях преимущество awd неоспоримо

[Dedok]

Поездил 2 недельки с срезанами шлицами, да ну нах, за 60тыр сделали пп, хорошо стало, может и на передке б прошёл, но пп дал снова уверенность, что не сяду во дворах. Не знаю как на НА, а Соре, пп крутит всегда и на всех скоростях, покатался с программистом с подключённым ноутом, до 90км/час подключен пп от 10% до 50%, выше разгоняется страшно было, скользко. Так о чём это я, а вспомнил, я в своей теме писал, что большой машин без пп не нужон, толкать две тонны, народу много нать. А так да и передок хорошо едет, если клиренс позволяет. Каждый по нужде привод выбирает, ну или по деньгам. Да это опция, но пля удобная! Хочешь=платишь, не хочешь=не платишь. Спор тут бесполезен! Да и дискуссия ни о чём!

[Котослон]

Сообщение от parbor

, лопата выручит.

Лопата как выручит? Я знаю только один способ застрять - лечь на брюхо, но лопата тут не поможет. В моих двух случаях только трос, во втором два троса.
Дочка в этом году пересела на полный привод, теперь у меня в семье все на полном приводе.
Правда у неё клиренс 140мм, в прошлом году ездила на моно приводе с клиренсом 110мм, чистила весь двор бампером, но не застревала.
В этом году приехав поздно с работы, возомнив себя джипером, решила запарковаться там где ни кто не паркуется, с ходу угнездилась в сугроб во время парковки и застряла. Время час ночи, вызвала такси за 150р, приехал таксист и вытянул.
Я лопату не вожу ни когда, смысла нет. А вот трос у меня хороший, недавно Аркану из кювета достал.

Сообщение от vim

Но я о другом: почему то у нас нет "зимнего" обсуждения мкпп и акпп.

На палке проще зимой в сугробах, едешь в натяг спокойно, на АКПП так не получается, или много или мало, особенно задним ходом почему то.

[parbor]

А я вожу-есть чего дать в руки тому, кто перекрыл дорогу и покурить , пока он выедет. Альтернатива-либо толкать с дважды резанным хребтом, либо прибивать свою машину. Потому что другой деньги сэкономил. Да. добавлю-мне и моно хватило бы, шкода без полного. Но уровень мобилизации при вождении несколько иной.

[Кузовщик]

Меня на Саньке 2 раза лопата выручала (садился на брюхо) и один раз "буханка" с такелажной стропой и моим тросом впридачу. Если бы не стропа, то и буханка бы не вытянула (уклон и грязь)
Во всех трех случаях засаживал Санька по собственной дурости
Лопата оба раза чужая, трос с пружиной мой, вожу лет 25-ть (умели раньше делать)

[parbor]

У меня ещё и топорик с собой. Спас машину 3 зимы назад. Оказался случайно с собой-не выкинул после осенней рыбалки. Один дятел с резким стартом на льду боком согнал меня на наклонную обочину. Лёд с с водой. Едва остановил ползущую машину руками, успел вбить треугольный упор под колесо. А тронулся только тогда, когда нарубил топором насечки под колёсами, без них сцепления ваще не было. До кирпичной стены боком метра полтора оставалось. Рассчитывать на чьи то средства -это не взрослому.

[Котослон]

Сообщение от parbor

Потому что другой деньги сэкономил. .

Не на приводе, а на клиренсе, так ведь?:

Сообщение от parbor

-мне и моно хватило бы, шкода без полного. .

Сообщение от Кузовщик

Меня на Саньке 2 раза лопата выручала (садился на брюхо) и один )....

Из выше изложенного можно сделать вывод:

Если бы пузотёрки дороги не прокладывали, то и полный привод не спас бы
Клиренс рулит

[parbor]

Не только в параметрах машины дело. Многие умудряются и с подключаемым сесть на ровном месте. Не умея им пользоваться или не потрудившись испытать. А насчёт колеи-как раз наоборот. Хуже всего, когда её прокладывает тяжелая машина с высоким клиренсом. Вот с утра вышел размяться-как раз УАЗ по нечищенному мимо дома, на всю глубину. И следом сосед на таком же как у меня РАВе, но моно-попал на стометровку с лопатой.

[Котослон]

Вот, я и говорю:
Прошла бы пузотёрка после УАЗА, ни кто бы не страдал.
А если серьёзно, то если клиренса не хватает, то хоть полный, хоть гусеницы: не поможет.

[parbor]

Миша-так ведь привод обсуждается, если колёса на что то опираются. Или 2 или 4. А когда авто на пузе-это же как подъёмнике, не ?