[Korshun]

На все вопросы на пост 307 сказать не могу, но вот движок на зажигалке по слухам от Мерса, переработанный и т.п.
АКПП на зажигалках ставят хорошо зарекомендованный и исправленный от детских болезней, которые ставятся на спортак и на их35.

[мит]

Все вроде бы ничего да вот только качество плохой солярки вред дизельному двигателю наносит во много раз больше чем на зажигалках бензин что левый. То вода, то печное топливо ,то зимняя ,то летняя ,то евро. А почему круглый год на заправках не сделать только евро. Впаривают низкосортную саляру особенно летом. Наверное девать некуда. Вот первопричина многих водителей избегать дизелей. Тем более современных. Которым плохая саляра смерть. Это раньше типа т-40 ( трактор) мог на печном работать. Дымит но едет.

[finn48]

В 2006 году в общем объеме продаж легковых автомобилей в России доля автомобилей с дизельным двигателем составляла 2,06%. По итогам 2012 года этот показатель вырос до 6,04%. Если рассматривать все проданные автомобили с дизелем по сегментам, то 78% приходится на SUV, и 9% - на пикапы.
Аналитики агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что в сегменте внедорожников (SUV) доля автомобилей с дизельным двигателем по итогам продаж 2012 года составила 41%, при этом в 2006 году лишь 27% проданных на российском рынке SUV были оснащены дизельным двигателем.

Для сравнения в Германии доля автомобилей с дизельным двигателем в общем объеме продаж в 2012 году составила 47 %, прирост к прошлому году составил 5,3%.

«Причина низкой доли продаж автомобилей с «дизелем» в России кроется в том, что наши автовладельцы до сих пор не очень доверяют качеству дизельного топлива. И это небезосновательно для некоторых регионов. Особенно зимой и в переходные сезоны есть риск заправить автомобиль «летним» дизтопливом, что может привести к тому, что машина просто не заведется. Могут возникать и другие проблемы вследствие низкого качества дизтоплива, кроме того покупателей сдерживают и более высокая стоимость автомобилей с «дизелем» и их обслуживания», - считает Сергей Удалов, исполнительный директор аналитического агентства «АВТОСТАТ».

«Вместе с тем, качество дизтоплива в крупных городах растет, и выгоды эксплуатации дизельных автомобилей начинают ценить российские покупатели. Так что в условиях конкуренции при грамотном маркетинге сегмент автомобилей с дизельным двигателем может дать рост продаж заинтересованным брендам»

[Мухомор]

Сообщение от Леонид Леонидович

а вот некоторые бензинщики имеют особенность нести всякую околесицу про то о чём имеют поверхностно–посредственное представление.

Золотые слова!!! Я честно скажу - мои автомобильные знания поверхностные. Мне намного проще выиграть выездную проверку у налоговой инспекции, чем объяснить разницу между распред и коленвалом.
Вопросы:
почему в технических форумах из 50 тем на странице 3-4 относятся к бензиновому двигателю, а остальные к дизельному?
и зачем ярлыки вешать?

[TNT]

почему в технических форумах из 50 тем на странице 3-4 относятся к бензиновому двигателю, а остальные к дизельному?

Дизельных санъёнгов просто элементарно больше. Особенность марки. Хорошая особенность, на мой взгляд.

[Мухомор]

Сообщение от TNT

Дизельных санъёнгов просто элементарно больше. Особенность марки. Хорошая особенность, на мой взгляд.

Из такой статистики следует, что 98% автомобилей SY в РФ дизельные?

[Evgenof]

Сообщение от Мухомор

Золотые слова!!! Я честно скажу - мои автомобильные знания поверхностные. Мне намного проще выиграть выездную проверку у налоговой инспекции, чем объяснить разницу между распред и коленвалом.
Вопросы:
почему в технических форумах из 50 тем на странице 3-4 относятся к бензиновому двигателю, а остальные к дизельному?
и зачем ярлыки вешать?

Я тоже не знаю разницы между распред и коленвалом , притом первая машина и сразу дизель . Уже пробегу за не полный год 25000 , ненарадуюсь и не жалею.

[Moxop]

Мухомор, ну не 98, меньше. На авто.ру из 1693 предложений SY 1300 дизельные т.е. 77%, что тоже ооочень много.
Для сравенения, у ФольксВагена с его коммерческим транспортом и пригнаными из Европы авто (почти всегда дизель) этот показатель всего 27%!

[Arkton]

Сегодня заказал C2G2A21, было желание этой комплектации, но механику. Сказали что механики больше не будет в комплектации elegance, (правда ли?). Ну и разница между дизелем и бензином в этой комплектации в 150 тыс ощутима.Правда дизель elegance+ имеет полный привод, но меня устроит передний. Был у меня на соляре VW гольф, до сих пор копоть от запусков в гараже. Жду в середине мая свой выбор.

[Korshun]

Я езжу на такой и все ГУД. Более 5 тыс откатал. Доволен как слон!
Смысл дизеля теряется с каждым днем при таких ценах на ДТ, если конечно же нет в плане тягать прицеп!

[II-Drakona]

Затеявшему эту тему: "Основываясь на своём зимнем опыте" фтопку Ваш опыт, любой опыт ,особенно если этот опыт не подтверждается фактами и не обосновывается- это вещь субъективная и совершенно не корректно навязывать свое субъективное мнение в отдельной теме, это отдаёт некой провокацией и психологическим манипулированием, я лично мог взять любой НЮШ в любой комплектации в деньгах не ограничен, взял осознано именно бензинку, не просто не пожалел , но и массу фактов могу вывалить в пику Вашему сомнительному даже не аргументу, но дело это (споры -прения) не совсем соответствует формату настоящего форума !

[TNT]

вся его тяга можно сказать благодаря турбине

Дизель тянет на низких оборотах безо всякой турбины, у атмосферников тяга отличная безо всяких турбин. Турбина - для средних оборотов.

Если на бензин поставить турбину, то как дизель он тянуть не будет, а вот жрать бензин бочками - это запросто. Немного ездил на Форестере с турбиной - или 18 литров на сотню или забудь про всё, что выше 2,5 тыс. оборотов. А забыть - нельзя, ибо не дизель.

[lom.47]

II-Drakona, всё верно, у меня аналогичная ситуация.

[Сибиряк]

сегодня довелось проехать на бензинке. Ну что я скажу, тяга с самого начала впечатляет, а потом ждешь подхвата но его нет. Движок рычит но тяги нет. Смазано как то что ли. Дизель на оборот спит с начала а потом его не остановить!

[Игорь-62]

Вот тебе и Юрьев День. У каждого свои + и свои привычки (при обращении с машиной).
Но все можно наверстать, было бы желание (изменить стиль езды).
Не так ли Олег?

[VLAD-D]

Сообщение от Korshun

Я езжу на такой и все ГУД. Более 5 тыс откатал. Доволен как слон!
Смысл дизеля теряется с каждым днем при таких ценах на ДТ, если конечно же нет в плане тягать прицеп!

Korshun поверь не теряется. А удовольствие от бешенного момента ,пускай не с холостых. Прёшь 160 а мотор не слышно, так как на тахометре всего 3 000 оборотов, тож приятно и запас мощности ощущаешь. По трассе на дальняк у меня средний расход боле 7 литров ни разу не показывал.
В общем покатайся на ДТ двигателе и сам поймёшь.

[pesxxx]

Мой ответ на эту тему:
если маленькие пробеги то бензин, при больших дизель!