[mexanik971]

Не парься с проверкой аккумулятора! Если пробовал между сабой соединить 2 толстых провода на стартере и тишина, снять , разобрать и выкинуть. Сгорела обмотка статора
или накрылись щетки, или отвалился провод толстый от них.

[klishinoleg]

Победил.
Снял стартер, с помощью проводов для прикуривания потыкал от аккумулятора по клемам. Все работает: и стартер и втягивающее.
Почистил все клемы и соединения, поставил на место.
Все работает. Где то был плозой контакт.

P.s. стариер валео)))

[klishinoleg]

Стартер снимали так:
поддомкратили и посиавили на пенек.
Сняли переднее колесо со стороны водителя.
Сзади стартера 2 болта на 17. нижний относительно легко откручивается снизу.
Верхний снизу только через кардан или ключем накидным. Но удобнее, если снять подкрылку, тогда вообще доступ нормальный и рычаг модно засунуть.

[BIG52]

Сообщение от klishinoleg

Всех с новым годом!

Электрика глушится, щелкает реле и тишина...
Если держать ключ в положении старта и отпускать/нажимать сцепление, то щелкает какое то реле.
Аккумулятор вподе в норме, да и новый он, признаков плохих не было...

Было то же самое, но оказалось - из-за плохого контакта на силовом проводе пятак поплавил корпус и ушел в пластик. Пришлось менять втягивающее. В сервисе сказали - не найдеш, но методом научного тыка отыскался.Стартер Валео DSL661 151 38 01 , подошло втягивающее Валео 133533. Может кому пригодится. Разница в креплении - родное 2 болтика, на новом - шпильки, 2 гаечки на 4 и счастье. Немного отличается поворотом, но провод стартерный дотягивается, и управляющий провод не на гайке, а на плоской клемме. Немножко поколхозил - заработало. Если надо, есть фото бирки на коробке.

[lom.47]

Не стесняйся, выкладывай фото, нагляднее будет
и меньше вопросов.

[Крымчанин]

Привет Клубням! Искал похожую тему - видимо нашел, несмотря что ремонт дизелей. Проблема такая: в последнее время при попытке запустить двигатель все чаще сталкиваюсь с "осечкой". Т.е. ключ в положении "ON" (табло проморгало, остались гореть только значок двигателя, давление масла, аккумулятора и ручника), выжал сцепление, ключ на "START", но при этом стартер не крутит, втягивающее и его реле (где оно кстати?) не клацают. При этом, на табло тухнет значок аккумулятора, а также подсветка табло часов и выключается магнитофон. Аккумулятор новый (2 месяца). До настоящего момента решал проблему: несколько раз клацал туда-сюда ключ и несколько раз выжимал сцепление - помогало. Но проблема встречается все чаще. Сегодня попробовал при повернутом ключе подергать сцепление - при повторном выжатии двигло запустилось. Подозреваю, что накрывается контакт выжатой педали сцепления. Что думаете за диагностику? Это датчик он ремонтопригоден? Не подскажете номерок этого датчика?

[lom.47]

8576034000 выключатель концевой (педаль сцепления) 228 руб.

[Крымчанин]

За номерок спасибо!
А что за диагностику? Правильно кумекаю?

[vim]

imho-два спасибо

[Крымчанин]

VIM . Да, смешно получилось.
Правда, я имел ввиду правильно ли я диагностировал причину... может какая релюха?

[Ssergey]

Привет, земляк. Ты диагностировал правильно. Такая беда у меня тоже периодически случается, но я пока не заморачиваюсь этим. Думаю, что можно сделать как с концевым выключателем стопов на педали тормоза (снять, почистить контакты). Я это уже проделывал, процедура не сложная.

[Крымчанин]

Сообщение от Ssergey

можно сделать как с концевым выключателем стопов на педали тормоза (снять, почистить контакты). .

Спасибо, земляк. Вот и я об этом подумываю. Не то чтобы жалко денег на замену датчика, просто интересно восстановить его работоспособность. Попробую при наличии времени разобрать и почистить. Всем спасибо

[Ssergey]

Наконец дошли руки до этого концевика, так как он всё чаще стал подводить в не нужные моменты. Вчера его снял и разобрал. Контакты оказались не подгоревшими, поэтому просто промыл, собрал и отрегулировал гайками по высоте. Работает

[RW4CBX]

Внесу свою лепту-может кому то поможет.Санек 13 года,рейстал.С каждым днем начал плохо заводиться,с 3-го-с 10-го поворота ключа,с каждым днем все хуже.Начитавшись форумов выявил,что за реле стартера,что под капотом отвечает концевик на ножке сцепления,что стоит со стороны двигателя/у меня машина с автозапуском и 2-мя сигналками/.Снял концевик-проверил цешкой.Все в норме-снял всю панель с релюшками,осознаю,лезу в дебри-прозвонил управление реле-контакт есть-собрал все обратно,все же думаю-вереусь к концевику-вскрыл ено-три контактных группы-в налете-покрыты пленкой.Почистил спиртом,обработал микронкой-собрал все в кучу,поставил,за 10-ть вкл.ключем-ни одного сбоя!

У меня группа из 4-х контактов.

Что самое главное-прозвонкой звонится-цешкой проверял,а в схеме-не достает должного тока,хотя его там совсем нет,а лампочка не загоралась,цешка показывала,от 12.03-до 12.53,поэтому и склонился,что дело в нем,попробывал проводом замкнуть-стартер не выключался,но,все заработало,цешкой проверять не стоит,мелкий ток она видил,хотя потребление реле не значительно,скорее дребезг контактов иногда позволяет ему более приконектится.

[Gold111]

При повороте ключа щелкает реле но стартер не крутит. Машина АКПП дизель 2012 год

Куда смотреть. Что блокирует?

[Сергей_NVKZ]

Возможно дохлый акумулятор.

[Gold111]

Акум новый