[Алексей 13]

Не получиться. На сколько помню кл. крышку. Хотя может -забыл? Попробуй. Дачников я Уважаю!

[Sasha49]

Сообщение от AdVik

на фото вроде цел , проточить с внутренней стороны гайки? Т.е удлиннить вылет?
Машина нужна каждый день, а если скакнет при снятии, крышку вскрывать... Надо подумать хороший вариант.

Крышку вскрывать, При выкручивании натяжителя если видишь что цепь растянулась Придержи распредвал ключом. И все таки если понесешь токарю, делай полную доработку родного натяжителя. Очень надолго его будет хватать при любом растяжении. Почитай тут есть как переделать дизельный. Все размеры также подойдут и для нашего.

[AdVik]

Сегодня в обеденный перерыв, подъехал к знакомому механику АТПредприятия, померять компрессию, у него оказался еще советский компресометр... Померяли: 1ц-7.5 (падает), 2ц-6, 3ц-8.6, 4ц-8.7, правда я так и не выяснил с открытием дросельной заслонки, бензаносос, форсунки отключал, свечи дают хорошую искру.
Да же если замеры не точные, картина по 2-му цилиндру повторяется, а с первым не ясно поднимается до 7 и не держит, падает.

Выпускной придержать, впускной вроде муфта фиксирует?
По ГРМ темы длинные, читаю уже каша в голове. Не подскажешь, где то-чертежи были по переделке натяжителя?

[Sasha49]

Читай 4387.4430 .4457-4466
Это фото дизельного , все то же можно сделать из родного. Дешево.

[AdVik]

Сообщение от Алексей 13

Не получиться. На сколько помню кл. крышку. Хотя может -забыл? Попробуй. Дачников я Уважаю!

Сегодня заглянул в маслозаливную горловину, там видно даже невооруженным взглядом метки на впускном валу, а больше ни куда и с эндоскопом не залезть. Кстати он новый, труба световода жесткая не представляю как с нашим узким длинным свечным колодцем в цилиндр смотреть, тупо в дно поршня направлен будет объектив? Коль в руках попробую поэксперементировать, там зеркальце еще есть...
А пока дожди (от огорода-дачи выходной), надо на ютубе внутренности цилиндров поизучать )).

Sasha49 спасибо..., вижу работы не мало, быстро не получится, чтоб машина не стояла, может лучше бесхозный дорабатывать А токарю чертежи надо, сталкивался..

[серега моторист]

Так сюда еще пробку надо и пружину это СС-2,но у него нет доп. смазки цепи-а это сейчас актуально...и потом его очень тяжело устанавливать-но возможно.

[Sasha49]

Пробка это гайка на 27 с выбраной внутриностью которая контрится гайкой накручивающейся на шпильку. Та фото есть собранный натяжитель , который только ввернуть и отрегулировать вылет плунжера, Но а дальше регулировать по мере износа цепи. Всего то сточить головку натяжителя просверлить в нем отверстие до клапана с резьбой, изготовить крышку с резьбой., и шпильку сделать. Добавлю если кто будет дорабатывать родной или дизельный , как описывал проточить шейку натяжителя там где вход масла на 1.5 мм , На родном торцануть головку 5мм И резьбу можно убрать 3мм там же, на дизельном 3мм головку. Будет боченок всегда заполненый маслом перед плунжером , без воздуха, и масло при первых же оборотах насоса сразу подопрет плунжер. А торцануть головку надо из за того что при большом растяжении цепи и большом углублении корпуса натяжителя, сточенная головка может перекрыть вход масла в натяжитель.Правда это уже когда большой износ будет цепи. Писал токарю час работы и 500р.

Кто умеет рисовать на компе , может выложит чертеж,? Размеры указывал.

[серега моторист]

Нет проблем,можно и так,танда уж пробку и болт с контр гайкой -совсем дешево....

[Sasha49]

Весь и смысл этого натяжителя , что все родное, очень легок в изготовлении, миниму по времени. Очень дешево. Масла в натяжителе остается как и было .И перед ним много и воздуха нет. Если оставить 4-5 мм вылета плунжера , то остается и демпфер и ограничителя против перескока достаточно. И разбирать ничего не надо только собрать и отрегулировать вылет. На нижнем фото все что надо для него. Час работы.

Серега а про смазывание дополнительно цепь просто не хочу и разговор вести.

Надо попросить Алексея, когда попадется машина под замену цепи, что бы после снятия крышки ГРМ он ее завел.и сфотографировал как летит масло. Только быстро это надо проделать , а то добавит себе работы отмывать капот от масла. Или попросить кого нибудь чтоб прикрыл крышкой Разлет масла . Пока фоткает.

[vim]

Сан Саныч, я как то не верю в косяк в системе смазки, но разбрызгивание масла это одно-а смазка под давлением другое

imho

[Sasha49]

Ты что хочешь давлением масла смазывать цепь ? Хочешь ее подтянуть ? Или смазка не попадает между звеньями без давления?
Забылся! не хочу даже и думать об этом

Может кто начертит понятней?
Вложение 47487

[an-64]

САША 49,если такой умный и мудрый( Ленина видел ) скажи нам "тупорылым" почему тянется цепь у довольно большого количества машин? Смазки в ГРМ много, но её надо доставить в сочленение между спаренными пластинами и осью. Не спаренная цепь почему-то надёжней.

[Sasha49]

Читай про доставку масла к сочленениям, все описано! И почитай какие цепи надежней. Узнаю! Вопросы только мне.

У Немцев и Корейцев спроси.
Надоело про смазку! Здесь про натяжитель!

Серега извени ты отвечал AdVik про его натяжитель а я думал про тот который я на фото показал. Его натяжитель ,фото , не открывались.А теперь увидел.

[an-64]

vim, как хранитель общака идей , подскажи, где фото родного натяжителя со следами от башмака на торце.

[vim]

an-64, если честно то даже не помню, а скорее забыл

[chemist]

Здесь я выкладывал пост 67 http://syclub.ru/showpost.php?p=495756&postcount=67
Отмечено отверстие выхода масла.

[vim]

Да, старею chemist-спасибо