[crazydrive]

Код p1407 говорит о том, что уровень рециркуляции отработавших газов выбивается из диапазона самодиагностики. Он больше или меньше технического стандарта, который установил производитель автомобиля. Ошибка практически аналогична коду p1408 за исключением того, что она реже возникает при проблемах с питанием.

Возможные причины этой проблемы:

- Клапан рециркуляции отработавших газов не работает;
- Клапан рециркуляции заблокирован;
- Вакуумный шланг не подсоединен или имеет утечки.

[DAKS]

Всем доброго времени суток! Ребят нужна консультация! Намедне пропала тяга при наборе скорости, поехал к дилеру ( я грешил на коробку) а в итоге оказалось что клапан ЕГР приказал долго жить. Вот у меня вопрос, мне программно выключали ЕГР, я удалил сажевый, прошло уже года 4 после этого. Так вот если выключили мозги у егр, как он может сломаться? Или этот клапан всё-таки не имеет отношения к тому что отключали?

[KILLER]

Дакс, а физически клапан глушили или просто перепрошились?

[WetY]

Второе сообщение этой темы, фото разъема и куда пихать резистор.
На этой странице фото самого резистора.
Если не видишь фото, разбирайся со своим браузером.
Попробуй зайти на сайт http://syclub.ru. Без WWW.

[Madroad]

Блииин, решил заглушить резистором этот его. нашёл тесловский рабочий резистор 10 на 10, поставил, заводить- хрен!!!, что там вообще сгореть могло, поставил обратно, не заводится и всё, товарищи подскажите что может сгореть? При этом крутит...

[Призрак]

Madroad, это смотря куда и как резистором промазали. хуже всего то, что такого номинала резистор не пожгет преды (если действительно 10 Ом было), а вот повредить ЭБУ вполне мог.
А еще вполне возможно, что данное действие с чем-то совпало. Проверьте провода, которые проходят рядом. Какой-нибудь сканер под рукой есть? типа ELM327. Проверить отвечает ли вообще ЭБУ, и если отвечает посмотреть, что говорит.

[Madroad]

Не промазал, всё по инструкции, не знаю в чем дело было, ночь без аккума постояла всё норм, завелась,
я мотал эти эксперименты

[Энтони]

Прочитав ветку так и не понял достаточно ли просто механического глушения егр? Не хочу рисковать мозгами, планирую просто установить сплошную прокладку без отверстия возле впуска. Кто нибудь так делал?

[crazydrive]

Мне кажется, что всё таки нужно глушить программно. Ездил и с резистором и без. Всё таки остановился на варианте с вкл. ЕГР. Машина динамичней себя ведёт. Конечно прожиг с резистором был раз в 1000 км. Сейчас в 300-500 км., это напрягает, но нужно прошиваться и выбрасывать всё лишнее )))

[Sicmaggot]

Съездил в своем городе на "глушение" ЕГР - надоели постоянные прожиги с увеличением расхода топлива и потерей мощности. Вырезали сажевый, катализатор оставили, клапан оставили - только скинули клемму с него и с датчиков. Прошивку меняли. На третий день загорелся чек, тяга не пропала, но как-то странно мотор себя ведет, как будто бы чуть-чуть тяги снизилось и добавилось вибрации при наборе оборотов. На холодную всё очень плавно и чётко, как проедусь сколько-то - начинается. Буду звонить мотористам, надо разбираться в чём ошибка.

[Sicmaggot]

Докладываю. Вылетела ошибка VGT. Ребята сказали, что либо косяк с прошивкой, либо засрюкало турбину. Вскрытие показало, что механическая часть в норме. Перепрошили - стало всё ок. Ездил-ездил, всё отлично, на днях заправился (совпадение?) и всё равно на горячую вибрация примерно на 1800 оборотов. Понаблюдаю.


П.с. Очень нравится, как на низах появмлась тяга, срасход с 11.6 снизился ндо 11.2 литров городского цикла.

[tafir]

Доброго дня!
У меня такая ситуация. Зимой программно отключили ЕГР, удалили сажевик. Ездил, все нормально, расход уменьшился. Летом периодически пахло отработанными газами в кабине, думал затягивает. Но в на прошлой неделе по дороге начало дымить из под капота, пришлось съехать на обочину. Поработав некоторое время, перестало дымить. Подключился через ELM, выдало такие ошибки.
IMG_8779.jpg IMG_8780.jpg
IMG_8781.jpg

[ivanvias]

Сообщение от tafir

Доброго дня!
периодически пахло отработанными газами в кабине, думал затягивает.

аналогично воняет . никто не знает почему, не находят. егр разьем вытащил и поставил перемычку. ошибок нет, вытащил изза того что машина глохнуть стала на холостых.

[tafir]

Это из-за отсутствия заглушки?

[Александр-125]

Нужно ехать к тем кто "шил"! Сажевый удален, но он как бы остался!

[Sicmaggot]

После удаления сажевого тоже стало пахнуть после старта на холодную какое-то время. Под капотом в районе горячей улитки замечена сажа, видно белый дымок. На горячую дыма нет, не пахнет. Мастера посоветовали сменить прокладку и хомут между горячей улиткой турбы и корпусом фильтра.

[Леонид 174]

Доброго времени суток форумчане,долго читал то что выше написана так и не понял есть смысл глушить егр или лучше промыть и оставить как есть?!вопрос у меня такой если заглушить егр и просто прошить или поставить перемычку в разъём не выбивая сажевого фильтра как долго будет ходить сажавик с калектором и будут ли они засорятся (забиваться сажей)быстрее чем с работающим ЕГРом???