[vim]

Сообщение от ViGilant

Ага. Собираюсь в среду съездить.

Cъездишь,отпишись. imho с цепью у тебя нормально,возможно проблемы с натяжителем(совсем масло не держит). К сожалению дилер ничего делать не будет. (Леха бы сделал)
Ну и вот тебе образцовый запуск двигателя

[ViGilant]

О, все таки актион может запускаться как нормальный автомобиль)
Я так понял, что это дополнительно электронасос установлен? Т.е. после включения зажигания надо подождать, пока он поработает и только потом крутить стартер? И сколько это удовольствие примерно стоит?
(может я понял и неправильно, не углублялся)

[parbor]

Быстро вкурил,где собака порылась....Стоимость определяет собственно насос-на какой не жалко денег. Обвязка к нему-штуцера,шланги.переходники-от 2 до 3 круб. Электроуправление-вообще простое.Пора читать профильную ветку,причём с первого сообщения.

[ViGilant]

Сообщение от parbor

Пора читать профильную ветку,причём с первого сообщения.

В интернете почти всегда 2 проблемы

1. вообще нет информации по сути вопроса
2. информация есть, но её настолько много и она так размазана по форуму и представлена в стольких вариациях, обусловленных разными мнениями, что по сути вопроса сложно сделать правильные выводы

В итоге сводится к тому, что хрен разберешься что там, что там.

Из того, что при беглом чтении понял, есть три варианта: пофигистический, простой и правильный, т.е. забить и ничего не делать (сломается так сломается, починят по гарантии) поменять машину на другую (и решать потом другие проблемы с этой другой машиной) или поменять цепь, все эти натяжетели-успокоители и поставить насос, тогда проблема станет на долгое время неактуальной

В общем начну с диагностики, а там видно будет, каждый вариант по-своему хорош

[ein]

Сообщение от ViGilant

Диагностика у ОД около 7тр, признается гарантией только перескок и поломанный успокоитель или что там ломается (со слов ОД)

Автополе мне на последнем ТО заменили цепь с натяжителем по гарантии, был посторонний звук постоянно.
Попробовать может стоит к другому ОД обратиться, благо в СПб еще они есть.

[vim]

Для всех о видео #5104.
Видео не моё, хотя у меня и не только ,запускается также(МЭН стоит). Женёк (zenek100) переделывал натяжитель, и снял видео. Как было до того - неизвестно (известно одно,что рычит даже на всем родном не всегда). Кстати видео обсуждалось,ну да ладно.......вот от владельца
https://www.drive2.ru/r/ssangyong/556468/logbook/

[parbor]

Вот у Николая (Оренбург) рычать перестала и процесс растяжения упал ниже уровня заметности. Нормальный натяжитель (или штатное гидро-г...о с искуственной почкой в виде МЭНа),лейка на цепь,закрытый максимум на маслощупе-и всё шоколаде. Для большинства. Исключения везде бывают.

[Мистик]

Сообщение от ViGilant

Диагностика у ОД около 7тр, признается гарантией только перескок и поломанный успокоитель или что там ломается (со слов ОД)

обзвонил по СПБ всех ОД + Теорема. вскрытие КК у ОД от 1440 (Пандора) до 7000 (Аларм). в Теореме 1200. с/разхвал, в Теореме тоже дешевле всех, если чо (1500) =)

[Andr72]

1200р.-НОРМ цена, для тех, кто не хочет пачкать руки! + диагностика цепи по вылету натяжа с пояснениями для клиента- рублей 500.
Короче, 1,5т.р-реальная, адекватная цена проверки состояния цепи!

[vim]

Сообщение от Мистик

.........у ОД от 1440 (Пандора) до 7000 (Аларм). в Теореме 1200. с/разхвал, в Теореме тоже дешевле всех, если чо (1500) =)

Сообщение от Мистик

..........
а Теорема мне не хочет вскрывать, говорит норм все пока ))

Что значит не хочет:: ты им деньги..а они: ну что вы..зачем??

[parbor]

Объясню-не везде есть такой тандем мастеров и ИПГ ,какой сложился на работе у Алексея. Когда его выводы по осмотру ИПГ принимает без возражений. А в другом месте просто скажут-все цело,ничего не отвалилось. Приехал своим ходом-также и вали отсюда на... Только денег дай за вскрытие. Другими словами-выводов не дождётесь. В лучшем случае-прогноз или намёк за отдельное вознаграждение. Таковы принципы работы ОД.

[дядя Вова]

Сообщение от Мистик

а Теорема мне не хочет вскрывать, говорит норм все пока ))

Елки палки! Ребят, ну чего по миллионному разу-то? Мистик, хочешь, чтобы ОД сняли КК- дай им денег. А если хочешь еще и гарантийный ремонт, надейся, что окажется развальцованный натяжитель, т.к. большой вылет является гарантийным только у некоторых нормальных и понимающих ОД. Ну спроси еще раз теперь: а к кому бы поехать. Все уже обсосали, пролистни назад чуток. Ага?!

[Алексей 13]

Мистик, если есть Желание и такая озабоченность с цепью ГРМ-приезжай как Виталий ко мне в деревню. Ну и расходники твои. Цепи у меня закончились. Пока не могу найди.

[Мистик]

спасибо, Алексей! я помню и ценю. дай Бог всего Тебе лучшего!!!
я, как и обещал, либо дождусь звука, либо вскрою КК раньше и фотки выложу. ну и, если что, найдемся!

я ж, лошара, тогда повелся на своего ОД, кто продавал, когда гарантия была, мол типа не вскроют нигде ниже 7000р. а по гарантии нигде не примут, кроме продавца, SY же ушел с рынка. а оказалось...
все про меня уже написали на эту тему тут )

проблем навалилось сейчас...
вот одна из отдушин - форум, про авто пофлудить.

[WetY]

Мистик, будешь флудить, будешь в

[Мистик]

ну чес слово, это провокация какая-то... вроде успокоились все уже )

[Алексей73]

За Рулем статейку опубликовали о надежности и ремонтопригодности ДВС: http://www.zr.ru/content/articles/90...rov-20/?page=2
Жаль только о корейцах ни слова! Толи всё очень плохо, то ли всё в середочки и нет смысла их отдельно выделять.
Но есть интересные выдержки:
5-е место: Renault-Nissan: Недолговечна цепь ГРМ: растягивается уже к 80 000 км пробега.
8-е место: BMW: До 150 000 км обычно не доживают цепь ГРМ и муфты изменения фаз газораспределения. Из-за неравномерного удлинения цепь начинает шуметь, возможен даже обрыв, и тогда встреча поршней с клапанами неизбежна. Но чаще она только перескакивает на несколько зубьев без катастрофических последствий. Вдобавок к механическому износу муфт изменения фаз примерно к 100 000 км пробега масляные отложения забивают управляющий ими соленоид — мотор переходит в аварийный режим. Увы, оригинальные запчасти моторов BMW — самые дорогие среди прочих из нашей подборки, а аналогов им практически нет. Капитальный ремонт этих моторов наиболее затратный.