[Hotdad]

Сообщение от Профи

Это при переходе с 95го на 92й расход падает. Однозначно.

Смени заправку. На этой налито немеряное количество МТБЭ, дабы довести их помойный 92-ой до кондиции 95-го, а у МТБЭ калорийность сильно ниже, чем у бензина.

[Профи]

Тогда все АЗК - помойные. Лука, ТНК, Роснефть, ВР и т.д.

[Beliy]

Когда был на Украине, в Крыму, всегда заправлялся на заправках ОККО 92-м-местные очень хвалили и были правы. По дороге туда и обратно старался заправляться на Лукойле, по ощущениям двигатель работает ровнее и шустрее чтоли.

[MALAHIT]

у меня тоже пока не прогрею ехать не хотит

[Hotdad]

Сообщение от Профи

Тогда все АЗК - помойные.

Да, в каком-то смысле. Все льют МТБЭ, это самый распространённый антидетонатор на данный момент, вопрос только в том сколько его льют. По регламенту его лить можно не более 15%, но и эти 15 - уже достаточно, чтобы снизить калорийность топлива. Если бензин(основа) изначально качественный, то лить антидетонатора надо меньше.
И ещё- не надо выдавать за эксперимент своё личное мнение или пристрастия. При постановке эксперимента делается всё возможное, дабы уменьшить все факторы, которые могут повлиять на результат искомой зависимости. Твой опыт- НЕ ЭКСПЕРИМЕНТ вовсе, ни один из возможных факторов не был удалён или уменьшен. Изменение внешней температуры на 10град может повлиять на расход также, как и смена сорта бензина. А главное- смена просто твоего настроения может повлиять на расход просто катастрофически, уж не говоря о тех 10-15%, которые здесь обсуждаются. Элементарное объяснение - налил 95, машина стала резвей, "полетела", дык давай давить на гашетку по полной, вот и есть 15л на сотню, а не 10.

[Hotdad]

PS. 92-ой лил последний раз в Дэу-Эсперо с мотором 2,0л 105лс и степенью сжатия 8,8. После неё все машины были со степенью сжатия более 10 и надобность этой йэкономии пропала, т.к. все последущие авто на 92-м тупо не ехали, детонировали, жрали бенза на литр-полтора больше.
PPS. Сейчас у меня бензиновый авто - Акцент, 92-м балуюсь иногда, совсем редко и только зимой. Но едет плохо, так что ЖАБУ я легко глушу...

[Профи]

Сообщение от Hotdad

И ещё- не надо выдавать за эксперимент своё личное мнение или пристрастия.

Это не личное, предвзятое мнение и тем более не пристрастия - этот факт.
К сожалению, на всех вышеперечисленных заправках - расход на 95м, выше, чем на 92м, при всех равных. У меня так. Точка.

[Rafar]

Вы проверяли в стандартизованных условиях?, На стенде расход по всем этим заправкам? Да или нет? Убежден, что на 99, 99% нет. В ы на стенд даже не заезжали. О каком "факте" может идти речь? Это не факт! Это испытания, которые никуда не годятся. Так как даже если вы заправляясь на всех этих заправках все это время ездили по одному и тому же маршруту, то условия движения были всегда разными, как и температура воздуха, влажность, вес автомобиля, скорость. И самое главное не известна теплота сгорания заправленного топлива ни в одном случае.

Вам Hotdad все правильно написал про МТБЭ, могли бы не спорить, а спасибо ему сказть! Уверен, что очень часто его льют с превышением ГОСТа, т.е больше 15% и тогда машина хуже тянет и увеличивается расход. Это касается добавления вообще всех оксигенатов в топливо. Чтобы топливо не потеряло в калорийности, в него надо добавлять так называемый алкилат, который дорог и который редок В раше, т.к. очень мало установок алкилирования. В брендовый 98-й в нашей области он добавлен точно и расход самый малый. Как у вас, не знаю.

[Профи]

Я не спорю, в отличии от некоторых.
Только пишу о фактах, которые фиксирует мой БК. Для меня, как и для всех - это единственный измерительный прибор. Так, что про стенды и т.п. - забудьте.
Если учесть то, о чем вы пишите, то МТБЭ больше в 95м.
Отсюда такие показатели. Ваша область не исключение.
Проверено: Расход на 95 Лука(7,6) обратно 92й ТНК(6,5). Показания БК.
Скорость передвижения одинакова. Температура среды - тоже.

Про 98 согласен. Едет лучше, расход, как на 92м.

[andreyserg]

Владельцы НА, которые постоянно ездят на 92. Есть такие, которые прошли ТО-1,2?
Отпишитесь каков результат. Не заметил ли ОД каких либо "косяков" по движку при замене масла, свечей и т.д. Не возникло ли проблем по этому поводу. Мой ОД при продаже авто говорил, что в случае если они на ТО обнаружат, что машинка ездит не на 95 бензине, то можно слететь с гарантии по топливной системе. Правда как они это определят. Свечи? Может быть. Хотя на прошлой машине когда я ездил на 95, то на них наоборот налет был больше, чем от 92.
Поэксперементировав с 95 и 92, никакой разницы не почуствовал. Сделал для себя выбор - 92 на "Несте". К стати, ездил в Финляндию, проехал по ней тысячи 1.5, заправлялся их дорогущим, но не "бадяжным" 95, разницы с нашим 92, который был в баке не заметил, правда там позажигать не получается. Кругом камеры и скорость 80-100 км/ч (попробуй нарушь).
Итак ждем отзывов после ТО.

[Hotdad]

Если вы не замечаете никакой разницы, то это не значит, что её нет ! Уже писано-переписано про ОЧ бензинов, но народ тупо продолжает "йэкономить". Нельзя для мотора со степенью сжатия 10,5 применять 92-ой бензин(точнее можно, если очень хочется, т.е. с кучей оговорок). Шумоизоляция в НА достаточно хорошая, датчик детонации есть, он сработает в конце концов, но что происходит в цилиндрах вы не увидите скорей всего никогда. Особо пытливым может быть мастера при переборке мотора покажут их поршни с выбитыми межколечными промежутками, треснутыми юбками и т.д.
Критические режимы работы возникают ИНОГДА и вы можете их не замечать, если ездить по-пенсионерски они могут и не возникнуть, а могут и случится даже при такой езде при перегреве мотора например, случившемуся совершенно не по бензинным причинам

[Rafar]

На 92 можно ездить без резких ускорений, плавненько, с небольшим наполнением циллиндров. Иначе будет детонация. Уже сто раз писано-периписано, что датчик детонации срабатывает только после нескольких "микровзрывов", изменяя угол, а потом опять возвращает угол к некоторому оптимальному значению. Но народ почему-то не хочет этого понять ни за какие коврижки, "йэкономя" на бензине, лампочках, а некторые особо одаренные переводят кроссоверы на газ (недавно видил РАВ4 с баллоном на полбогажника).

[Hotdad]

Про пропан ты кстати, зря. Можно на нём ездить, но есть проблемы-
1. 100%слёт с гарантии. Сделать так, чтобы "быстренько убрать" перед ТО не получится. Так что рекомендуется только забившим на гарантию.
2. Бензоварианты кроссоверов все как правило "тупят", не хватает мощности. На газе эта проблема ещё более обострится. Т.е. реально можно ставить на кроссоверы с V6, а таковых нонче не много.
3. Размещение баллона. В случае с НА придётся расстаться либо с запаской, либо с багажником.
4. Установку ГБО надо ещё и окупить, при пробегах менее 20тыс в год и думать нефик про такую заморочку.

Есть отдельная тема, там обсосано всё подробно.

[taten]

надо лить 98

[Hotdad]

Как то ни смешно, но да, надо бы. Но уж дюжа дорого, возможные плюсы не окупятся.
И тема про пропан, кстати, не кажется такой уж бестолковой в связи с этим, ОЧ у него 105, НА моторчик замечетельно будет на нём ездить. С учётом всех "но" только.

[Rafar]

Сообщение от Hotdad

Про пропан ты кстати, зря.

Да не, понятно, что можно. ОЧ очень высокое, детонации не будет.... Но вот что совсем не понятно - ЗАЧЕМ? Зачем мудохаться, ставить все это оборудование, окупать его, слетать с гарантии и терять в мощности? А также снижать надежность конструкции в целом???? Держите меня семеро, но мне непонятно, как можно потратив лям на машину экономить за счет газа, учитывая все приведенные выше минусы!!!!

Я лью 98-й не потому, что расход меньше, а потому, что машина едит лучше на нем.

[Профи]

Даёшь 98й - по цене 92го..............